NHỮNG HỎNG HÓC THƯỜNG THẤY TRÊN HONDA CD125T (CB125T, CM125T v.v….) VÀ CÁCH KHẮC PHỤC

[jimmy nguyen]

tiếp theo




13- Kiểm tra sên và tăng sên
Xe CD125T là loại xe có cạc-te kín nên ít bị bào mòn hơn các loại xe có cạc-te hở. Khi chạy xe thấy sên xe bị cọ vào cạc-te hay phát ra tiếng động thì nên tiến hành kiểm tra độ giãn của sên.
Dựng chống đứng, tháo miếng kiểm tra sên, quay bánh xe và quan sát. Nếu sên trùng thì tiến hành tăng sên lên. Để tăng sên đầu tiên dựng chống đứng lên, nới lỏng tán ống chỉ (coi hình) sau đó nới lỏng tán siết cốt đùm, dùng khóa 10mm vặn ốc tăng sên theo chiều kim đồng hồ để tăng sên lên từ từ. Khi tăng sên quan sát khoảng hở giữa vỏ xe và gắp cả 2 bên, hoặc có thể canh theo vạch canh trên gắp của xe.
Nếu tăng hết cỡ mà vẫn trùng thì có thể thay sên (+ nhông, dĩa) mới.
Sên mới thay có thể sẽ dài hơn và phải chặt đi một ít, sau vài ngày sử dụng sên sẽ giãn ra cần tăng sên lên. Nếu sử dụng thường xuyên thì sau khoảng 1 tuần phải tăng sên thêm 1 lần nữa.

Miếng cao su kiểm tra sên


Vạch trên gắp để tăng sên


Vạch trên gắp để tăng sên

còn tiếp