Bệnh CDBENLY 125

[jimmy nguyen]

- Xe ra khói => có lẽ bị hở bạc. Nguyên nhân: Thợ gia công đóng lòng, xoáy không tốt hoặc chất lượng bộ bạc + Piston.

- Xe bị chảy xăng dư là do bông-tu không kín hay phao xăng có vấn đề. Nếu khó khắc phục nên thay bxc mới. bxc nên thay loại bxc da bơm (dù) của CBR, Sonic, Raider v.v... BXC các loại trên mới có lẽ rất mắc trên 100 USD, cũ thì khoảng tầm gần 1T (tuỳ chất lượng)

[Forever]

Nguyên văn bởi jimmy nguyen

- Xe ra khói => có lẽ bị hở bạc. Nguyên nhân: Thợ gia công đóng lòng, xoáy không tốt hoặc chất lượng bộ bạc + Piston.

- Xe bị chảy xăng dư là do bông-tu không kín hay phao xăng có vấn đề. Nếu khó khắc phục nên thay bxc mới. bxc nên thay loại bxc da bơm (dù) của CBR, Sonic, Raider v.v... BXC các loại trên mới có lẽ rất mắc trên 100 USD, cũ thì khoảng tầm gần 1T (tuỳ chất lượng)

Thêm chút thông tin cho Ethan: mình mới thay BXC Sonic chổ Thịnh chiều hôm qua, tổng thiệt hại 1.2M (ko bao gồm co xăng)! Bình khá ngon, thay vô xe đi ngọt, ga đều, cảm giác khác hẳn.

[Ethan nguyen]

trước tiên cám ơn anh jimmy và anh forever đã chỉ ra nguyên nhân. cho em hỏi khi thay BXC cua sonic như vậy thì hao xăng hơn bình xăng zin của CD125 ko? hay phụ thuộc vào một số nguyên do khác nữa mới hao xăng. xe chạy không ngọt là do BXC đúng không ah.

[jimmy nguyen]

Nguyên văn bởi Ethan nguyen

trước tiên cám ơn anh jimmy và anh forever đã chỉ ra nguyên nhân. cho em hỏi khi thay BXC cua sonic như vậy thì hao xăng hơn bình xăng zin của CD125 ko? hay phụ thuộc vào một số nguyên do khác nữa mới hao xăng. xe chạy không ngọt là do BXC đúng không ah.

Khi thay BXC da bơm vào có thể hao hơn 1 chút nhưng không đáng kể, miễn là phải căn chỉnh cho đúng với lực của máy.

Xe chạy không ngọt có thể do bxc nhưng cũng có thể do nhiều nguyên nhân khác. Trên diễn đàn khó có thể nói cho đúng với bịnh của xe vì không được thấy xe, nghe máy xe và chạy thử