 |
| Trang Chủ | Diễn Đàn | All Album | Ghi Danh | Thành Viên | Lịch | Bài Trong Ngày | Tìm Kiếm |
|
|||||||
| Xe đó đây mọi thông tin, lịch sử về các lọai xe khác.... |
 |
|
|
Ðiều Chỉnh | Xếp Bài |
|
|
|
#1
21-03-2011, 07:53 AM
|
||||
|
||||
 Khối động cơ được trang điểm bằng nhiều chi tiết bắt mắt.  Yên solo khá đơn giản.  Cụm gác chân được làm thành từng đốt ngắn.  Mâm sau ấn tượng với căm (nan hoa) được cắm thẳng.  Động cơ V-Twin có dung tích trên 1.800 phân khối.  Chỗ gắn biển số được đặt qua một bên. 
|
| The Following 6 Users Say Thank You to LEMOTO For This Useful Post: | ||
THONGDALAT (22-03-2011), Tuanrocker (21-03-2011), cuongcamau (21-03-2011), daitran (21-03-2011), simba (21-03-2011), trang11 (21-03-2011) | ||
|
#2
21-03-2011, 07:57 AM
|
||||
|
||||
 Bình lọc dầu được đặt ngay mặt lưng của vị trí gắn biển số xe.  Bình dầu được gắn kính và đặt dưới yên.  Mỏ cày bằng đồng bên dưới động cơ.  Hộp số rời được đặt phía sau động cơ xe.  Ống xả ngắn với chụp ống xả được làm từ đồng.  Tay lái cụp xuống tạo tư thế hơi chồm cho người điều khiển.
|
| The Following 6 Users Say Thank You to LEMOTO For This Useful Post: | ||
THONGDALAT (22-03-2011), Tuanrocker (21-03-2011), daitran (21-03-2011), jojo85 (21-03-2011), simba (21-03-2011), trang11 (21-03-2011) | ||
|
#3
21-03-2011, 07:58 AM
|
||||
|
||||
 Nút điều khiển trên tay lái được làm khá đơn giản.
|
| The Following 10 Users Say Thank You to LEMOTO For This Useful Post: | ||
ISALYNA (21-03-2011), THONGDALAT (22-03-2011), Tuanrocker (21-03-2011), cuongcamau (21-03-2011), daitran (21-03-2011), jimmy nguyen (21-03-2011), jojo85 (21-03-2011), onggiachonggay_an (21-03-2011), simba (21-03-2011), trang11 (21-03-2011) | ||
|
«
Ðề Tài Trước
|
Ðề Tài Kế
»
| Ðang đọc: 1 (0 thành viên và 1 khách) | |
Chế độ pha trộn
|
|
Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 06:19 AM.