Vỏ SH cho niềng 16

[cuabien]

Tình hình là khi sử dụng niềng 16 chúng ta sẽ rất khó kiếm vỏ thay thế cho phù hợp với túi tiền, sử dụng vỏ casumina (250k) thì lại quá mềm nên khi bị lủng lốp vỏ sẽ bị bung talong và gấy nát ruột, có khi nguy hiểm đến tính mạng khi chay tốc độ cao. Trước tình hình đó chúng ta có một giải pháp rất khả thi là sử dụng vỏ SH cũ cho niềng 16 (vỏ SH sài không ruột nên bị lũng vài lỗ là các " đại gia" sẽ phải thay và bỏ đi nhưng đối với chúng ta hành động đó vô cùng lãng phí..hehe).
Vỏ SH cũ (theo xe) sử dụng rất tốt, khi bị lủng bánh ta vẫn có thể chay được một đoạn bánh mới xì hết hơi. Trong tình trạng hết hơi ta vẫn có thể chay típ mà không hề bị bung talong hay dập ruột.
Vỏ SH (theo xe) gai còn tốt ( tất nhiên là bị lủng vài lỗ nhưng chúng ta sài ruột nên có lủng chục lỗ cũng chẳng sao) giá khoảng 100k cả công thay. (cuabien mới vừa lắp)
Khi lắp vỏ SH có thể cạ càte ( hơi cạ thôi, tùy xe ) nhưng ta có thể khắc phục bằng cách bóp càte vào một chút hoặc canh bánh hơi lệch qua phải một chút, vỏ SH hơi cứng nên khi nậy hơi khó nhưng hoàn toàn có thể nậy bằng tay.
Với giải pháp này chúng ta hoàn toàn có thể yên tâm khi đi tour vì sẽ an toàn hơn rất nhiều, vỏ SH (theo xe ) rất khó ăn đinh nên tỷ lệ bị lủng bánh là hy hữu !( cuabien đã sài hơn 1 năm và chỉ bị 1 lần lủng bánh nhưng vẫn chay tốt đến chỗ sửa xe gần nhất !)

[radeon]

cám ơn Cua về thông tin bổ ích! kiểu này vỏ Sh cũ lại sắp hot rồi
anh van ko hiểu niềng 16 Nouvo có vào đc vỏ đó ko? mong dc chỉ giáo thêm. cám ơn.

[sonytam]

Cua có thể tư vấn thêm là 1 cái vỏ SH cũ thì khoảng bi nhiu, và kiếm vỏ SH cũ thì chỗ nào có nhìu và rẻ (quan trọng chỗ này), còn vỏ trước 17 thì xài loại ko ruột, mình nên kiếm vỏ loại nào. Ah vỏ SH ko ruột, mình vẫn để ruột vô luôn, đúng ko Cua.....

[TuanRulo]

cái này HAY ah nha ! Cám ơn Cuabien !
Tui hay mua vỏ cheng lee và Fandi giá 150k mà xài thấy không tốt .

[jimmy nguyen]

Vỏ SH phía trước là 100/80-16 và phía sau là 120/80-16. Nếu muốn gắn vào CD thì nên chọn vỏ trước mà gắn với bề ngang chỉ 100/80-16 thì sẽ không bị cạ cạc-te, mà nếu có cạ cũng không bao nhiêu. Dù là vỏ trước nhưng với kích cỡ 100/80-16 cũng to ngang hơn vỏ Cheng lee 3.50-16 (100mm so với 90mm)
Riêng vỏ sau với kích cỡ 120/80-16 thì khá lớn, muốn gắn vào CD chắc phải tháo bỏ cạc-te...
Niềng gắn phù hợp vỏ SH nên có bản lớn cỡ 1.85-16 hay 2.15-16, niềng 1.6-16 (Yamaha Nouvo) không nên gắn, nguy hiểm và không cân xứng

[cd50benly]

Nguyên văn bởi cuabien

(vỏ SH sài không ruột nên bị lũng vài lỗ là các " đại gia" sẽ phải thay và bỏ đi nhưng đối với chúng ta hành động đó vô cùng lãng phí..hehe).

Do là vỏ trước nên tỉ lệ lủng vài lổ khi vỏ còn tốt xảy ra rất thấp, do đó rất khó kiếm vỏ cũ.
Tỉ lệ các chú choai choai đi nouvo thích xài vỏ lớn nhưng không có xèn nhiều nên lùng mua vỏ này rất gắt, anh em chúng ta phải có quen tiệm vá vỏ xe lớn thì may ra mới có vỏ ngon

Nguyên văn bởi cuabien

Vỏ SH cũ (theo xe) sử dụng rất tốt, khi bị lủng bánh ta vẫn có thể chay được một đoạn bánh mới xì hết hơi. Trong tình trạng hết hơi ta vẫn có thể chay típ mà không hề bị bung talong hay dập ruột.

Do xe SH xài bánh mâm nên xì lâu hơn xe chúng ta nếu cán phải cọng cước hay cây đinh nhỏ, trường hợp cán mảnh chai hay bị đá chém lủng lổ to thì cũng xì cấp tốc=>phải dẩn bộ.
Vả lại do chúng ta phải xài ruột nên nếu cán đinh thì vẩn phải dắt bộ như thường vì khi chạy có thể ko dập ruột hay bung ta long mà khả năng đứt đầu xu páp là rất cao.

Nguyên văn bởi cuabien

vỏ SH hơi cứng nên khi nậy hơi khó nhưng hoàn toàn có thể nậy bằng tay.
Với giải pháp này chúng ta hoàn toàn có thể yên tâm khi đi tour vì sẽ an toàn hơn rất nhiều, vỏ SH (theo xe ) rất khó ăn đinh nên tỷ lệ bị lủng bánh là hy hữu !( cuabien đã sài hơn 1 năm và chỉ bị 1 lần lủng bánh nhưng vẫn chay tốt đến chỗ sửa xe gần nhất!

Cuabien xài một năm mà chỉ lủng có một lần hoàn toàn là do may mắn, cái này không liên quan gì đến tỉ lệ ăn đinh nên ko thể kết luận là vỏ SH ăn đinh thấp, anh em xài vỏ thường cũng có khi cả năm chả cán cây đinh nào và cũng có khi một tháng là thay vỏ luôn mặc dù mới thay, chuyện này không phải hiếm.
Cuối cùng do vỏ SH hơi cứng hay nói đúng hơn là quá cứng( 110/90-16) nên các tiệm vá xe sẽ từ chối không vá(mình đã từng bị vụ này mặc dù đi vỏ 300/17 của caosumina), trường hợp này xảy ra rất nhiều vì thợ vá xe nhìn vỏ to nên ngán, nếu có vá khi cạy quá khó khăn nên sẽ xảy ra việc cấn ruột cả khi cạy ra và lắp vào.
Hiện nay do vỏ Dunlop có giá thành cao nên hầu hết dân chạy SH thay thế bằng các nhãn hiệu khác có giá cạnh tranh hơn như Pirelli (Brasi) , IRC, Deestone hay Swallow(Thailand)..... nên kím vỏ theo xe càng khó.
Trên đây là một số ý kiến của mình, mình không có ý bài xích anh em không sử dụng vỏ này mà là muốn góp ý anh em để anh em suy nghĩ kỹ trước khi anh em thay vào , vì dù sao đây cũng là một lựa chọn kha khá trong hoành cảnh không có nhiều nhãn hiệu vỏ trên thị trường mà anh em chúng ta có thể tin tưởng được.

[radeon]

THeo như anh JIm thì xe em ko lắp đc rùi vì em đang dùng niềng sau nouvo . Niềng 16 lớn cũng ko phải rẻ. Cứ nghĩ đến cái cảnh ăn đinh là em nó bẹp dí, dắt bở hơi tai..... =.=

[cuabien]

@:sonytam : Cua mua lại ở một tiệm chuyên vá vỏ xe trên đường võ thị sáu với giá 100k bao lắp . để mua được giá tốt ta nên nói là "mua gắn tạm vào xe để bán nhưng cứ cho coi cái nào theo xe mà gai còn ngon ngon một chút"
@Radeon : em nghĩ anh gắn vỏ trước có thể được vì talong vỏ trước nhỏ hơn vỏ sau ( cứ thử xem...chưa ai thử thì mình thử...biết đâu.. )
@ All : ta hoàn toàn có thể sài vỏ sau, và gắn vỏ sau vào rất đẹp. tất nhiên để đổi lấy sự an toàn cho bản thân thì phải chấp nhận chút khó khăn thôi, giả sử có hơi khó nạy khi bị lũng nhưng ta vẫn còn khả năng vá xe chứ sài casumina mà chạy khoảng 50km/h trở lên thì hết còn cơ hội vá xe (kinh nghiệm thực tế, hên là chay chậm ).Nhưng cuabien khẳng định rằng vẫn có thể nạy bằng cây nạy .
Theo thông tin dc biết thì hiện giờ xe Cụ Roadmaster và le-tit-bi cũng đang sài vỏ SH.
Không đến nỗi phải tháo bỏ càte đâu, chịu khó canh lại thôi, khi sửa xe cho Cua anh Hoàng và anh Thịnh vẫn hay chú ý điểm này ở xe Cua nên vẫn sài ngon lành !
Trên đây là một số ý kiến mang tính cá nhân nên ace nào muốn thử thì cứ thử không thì cứ sài vỏ như ý mình thích cho nó lành...hìhì !

[let-it-be]

Kinh nghiệm của mình, xài vỏ sau của SH rất hay, cái vụ ăn đinh nói chung cũng ko khác gì các vỏ khác, tuy nhiên khi bị cán đinh 2 lần rồi Bi vẫn dắt xe nhẹ mà không bị sàng xe, (một lần đi nhạo ở nhà khoaton đó, lần khác bị đim đâm vẫn gượng chạy được đến chỗ vá xe) không dập ruột, chạy tốc độ cao thì đặc biệt hữu dụng, không bị lắc làm mất thăng bằng. Còn trước đây bị ăn đinh mấy lần là bấy nhiêu lần thay ruột vì bị dập, hoặc 1 lần mém bị xe buýt ủi ở Suối Tiên.
Vỏ SH cũng không khó nạy lắm đâu, tất nhiên do ta lông cứng nên sẽ khó hơn các vỏ khác một chút. Nhưng cái vụ đau đầu nhất vẫn là cạ dè hoặc cacte.
Bánh trước của Sh còn đặc biệt cứng hơn, Bi đã lắp vào, tháo bỏ van vẫn chạy được, tất nhiên là hơi sượng, tuy nhiên cái độ dày hơi nhỏ, độ bành ngang thì OK.
Thêm 1 điều nữa là gai của SH hơi ít, gần nhà Bi có 1 chỗ chuyên chạy gai, bữa nào phải ra đó tháo bánh ra cho người ta chạy thêm ít gai, tăng độ ma sát, chạy đường xa cho thêm an toàn, với lại cho nó đẹp.

[capcuu35050]

Cảm ơn Cuabien va các anh em về những thông tin thật bổ ích. Em muốn hỏi là giờ thay niềng 16, nên mua của loại nào và mua ở đâu. Cảm ơn anh em nhiều!