NHỮNG ANH CHÀNG 3 BÁNH LÊN NGÔI

[cuabien]

Trong khi nhà quản lý nghĩ ngợi cái chuyện cấm xe ba bánh (kể cả xe cho người khuyết tật), và người khuyết tật than trời như bọng thì các hãng xe nước ngoài đã tung ra những chiếc xe ba bánh độc không thể tả.

Những con chiến mã dạng này đủ để làm hài lòng những ai ham mê tốc độ. Dáng vẻ hiện đại và “manly”, phong trần nhưng không kém phần quý phái đủ để hớp hồn các cô thiếu nữ.


MP3 (Hãng Piaggio, Pontedera, Ý)



MP3 là sản phẩm nhấn mạnh tính sáng tạo và khác biệt triệt để của hãng xe Piaggio nổi danh nước Ý. Mẫu scooter 3 bánh có dáng vẻ hầm hố này sử dụng vành xe 12 inch với góc nghiêng 40 độ cho phép tốc độ cao và độ bám đường tốt. Điều đáng lưu ý là mức tiêu thụ nhiên liệu của MP3 chỉ mất 4 lít/100km.

Can-Am Spyder (Công ty giải trí Bombardier, Valcourt, Canada)



Hình dạng chữ Y của mẫu xe trơn láng, mỡ màng này tạo cảm giác ổn định, vững chắc và an toàn. Động cơ 998cc V-Twin giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h mất 4,5 giây và đạt tốc độ cao nhất là 177 km/h.

Scorpion III (Hãng Grinna Speialist Cars, Worcesetershire, Anh)



Ra đời cách đây 15 năm nhưng cho đến nay mẫu xe thể thao 3 bánh 2 chỗ ngồi của kỹ sư Mark vẫn nhận được sự hâm mộ trung thành và cuồng nhiệt của những tay lái xe thích tiêu khiển. Trái tim của Scorpion III là động cơ BMW K-series. Mức tiêu hao nhiên liệu của nó từ 35-50 mpg. Tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 5 giây, nó có thể đạt tốc độ cao nhất 210 km/h.

NmG (Hãng Myer Motor, bang Ohio, Mỹ)

625L (Hãng Brudeli Tech, Hokksund, Vương quốc Nauy)


Năm 2001, mẫu xe 3 bánh 625 đầu tiên đã được “khai sinh” bởi hãng Brudeli của Nauy. Bậc lên xuống của xe song song với mặt đất trong khi 2 vành xe trước có góc nghiêng 45 độ.

Carver One (Hãng DVC Technologies Dordrecht, Hà Lan)


Là một trong những ngôi sao của giới xe 3 bánh, Carver One nổi bật với hệ thống DVC (Dynamic Vehicle Control), điều phối góc nghiêng của xe khi nó vào cua. Được vận hành bởi động cơ 4 xylanh 659cc, nó tăng tốc từ 0-100 km/h mất 8,2 giây và có thể đạt tốc độ cao nhất 185 km/h. Hãng Venture ở bang California, Mỹ đã đăng ký công nghệ DVC và kế hoạch mở rộng kiểu dáng của mẫu xe điện này với tên gọi Venture One vào năm 2008.

T-Rex 1400R (Hãng Campagna Corporation Plessisville, Canada)

Thoạt nhìn T-Rex trông giống như một đứa con chung kế thừa hoàn hảo sự bắt mắt của siêu xe Nhật Bản và vẻ mạnh mẽ của roadster thể thao Ý. Cha đẻ của nó chính là Daniel Campagna, kỹ sư F1 trước đây và Paul Deutschman, người đã tham gia thiết kế Land Rover, Jaguar và nhánh Callaway của Corvette. Với động cơ 1200cc, T-Rex có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 4,1 giây và đạt tốc độ cao nhất 225 km/h.

G1 (SUB Burbank, California, Mỹ)


Với một giá khá cao, SUB G1 là sự giao thoa giữa môtô 2 bánh và xe đua F1. Nó được vận hành bởi động cơ 1.000cc V-twin, 135 mã lực của xe máy Suzuki. Tốc độ tối đa đạt được là 225 km/h.

Mẫu xe 3 bánh bí mật (Harley-Davidson, Milwaukee, Mỹ)


Tháng 9 năm ngoái, "người khổng lồ" Harley-Davidson thông báo việc hợp tác với công ty Spearfish của hãng Lehman Trikes để chế tạo và sản xuất 1 mẫu xe 3 bánh độc đáo. Thông tin về mẫu xe này còn nằm trong vòng bí mật. Tuy nhiên theo tuyên bố của hãng, mẫu xe này chắc chắn sẽ tạo nên sức hấp dẫn khó cưỡng đối với người mua.

[let-it-be]

Chào ôi, mấy xe này nhìn đã thật, cứ như xe chiến đấu của các em đến từ tương lai, phim viễn tưởng.

[cuabien]

Xe 3 bánh Spyder đầu tiên tại Việt Nam

Với hệ thống treo và điều khiển như ôtô, mẫu xe 3 bánh của nhà sản xuất Bombardier, Canada được tích hợp chống bó cứng phanh ABS và cân bằng điện tử VSC.

Chiếc xe mang tên Can-am Spyder được công ty NBT nhập về Sài Gòn nhưng chuyển ra Hà Nội làm thủ tục đăng kiểm ngày 13/5. Dù cùng 3 bánh nhưng Can-am Spyder ấn tượng và hầm hố hơn nhiều so với MP3 của Piaggio, trình làng tại Việt Nam hồi tháng 6/2007.

Điều đặc biệt mẫu xe nhập về Việt Nam là loại Premiere Edition ra mắt ngày 30/4 và là chiếc thứ 1.022 xuất xưởng.

Nhìn từ mũi, Can-am Spyder không khác so với những mẫu xe địa hình ATV khác. Tuy nhiên, phía sau chỉ có một bánh và theo nhà sản xuất đây là sự kết hợp giữa 2 dòng xe địa hình - trượt tuyết.

Phần mũi xe thiết kế theo kiểu khí động học với hai đèn pha đen dữ dằn. Hệ thống treo của Can-am Spyder tương tự như ôtô. Bánh trước khá nhỏ và có đèn xi-nhan gắn trên chắn bùn. Nếu phía trước Can-am Spyder giống ATV thì phía sau thuộc về dòng môtô phân khối lớn với đuôi xe hếch, ống pô cỡ lớn và bánh to bản.

Chiếc 3 bánh này sử dụng động cơ 998 phân khối, kiểu V-Twin của hãng Rotax. Công suất tối đa đạt được là 106 mã lực, mô-men xoắn 104 Nm. Hệ thống làm mát động cơ bằng nước.

Công suất máy được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 5 cấp côn tay. Thay vì dùng xích, Can-am Spyder sử dụng dây đai truyền động.

Như một chiếc xe hơi, Spyder tích hợp các công nghệ chống bó cứng phanh ABS trên tất cả các bánh, cân bằng điện tử VSC và kiểm soát độ bám đường TCS.