Những điều cần biết về dầu bôi trơn xe máy - Trang 2

tieuphuvivu · #11 26-10-2010, 10:43 PM

--------------------------------------------------------------------------------

Thank tieuphu, nói về dầu nhớt thì mỗi người cũng có riêng một ý nữa.

Trích:
Nguyên văn bởi vatgia.com
Tiêu chí đánh giá
1. Độ nhớt, cấp chất lượng
2. Số Km có thể đi
3. Giá thành của sản phẩm

Đứng thứ nhất là anh chàng Castrol Power1 Racing thuộc dòng Fully Synthetic (loại này tớ đang xài)

Hiệu quả
1. Cấp chất lượng API SJ, JASO MA, SAE 10w-40. Dầu tổng hợp hoàn toàn (Fully Synthetic)
2. Chạy được khoảng 2000km (theo mấy chú bán hàng thì khoảng 3000km)
3. Giá cực kỳ phù hợp 90k/chai (tương đương 45.000 vnd / 1000 km)

2. Chú Mobil1 thuộc dòng Fully Synthetic.

Tớ vote cho chú Mobil1 bởi những lý do sau:
1. Cấp chất lượng API SJ, JASO MA, SAE 10W-40. Đây là loại hoàn toàn tổng hợp
2. Số Km chạy xe cũng khá dài (theo lời mấy tay bán hàng Mobil là 10k Km), nhưng tớ thì chỉ 5k Km là nên thay rồi
3. Giá thích hợp 245.000 vnd/chai chạy được 5k Km. Vậy mỗi 1000 Km giá 49.000 (trong khi đó các loại nhớt có tên tuổi khác ít nhất cũng 52.000 dong/chai).

3. Anh chàng Shell Advance Scooter:

1. API SL (xém đụng nóc SM là nóc mừ), SAE 10w-40, JASO MA. Chuyên dùng cho xe tay ga
2. Chạy khoảng 1000 Km là thay.
3. Tuy nhiên, sản phẩm lại có điểm yếu là giá thành hơi cao (69.000), ước gì giá bán chỉ còn 49.000 nhỉ

4. Đứng thứ tư trong bảng "top ten" là anh chàng Caltex Havoline, F3

1. Cấp chất lượng: API SL, JASO MA, SAE 20w-50. Cũng thuộc loại Fully Sunthetic
2. Havoline có thể đi tối đa được 3000km, nhưng mình thì chỉ dám đi 2000km thôi
3. Giá thành vào khoảng 75.000 vnd/chai. Tuy nhiên điểm yếu của sản phẩm này là độ nhớt SAE 20w-50, cho nên nó cũng phần nào ảnh hưởng đến vị trí của nó trong bảng xếp hạng.
@pác Voi: pác đang so sánh dòng Nhớt dành cho xe gắn máy,sao lại mang dòng Scooter vào để so sánh vậy pác?
Theo em hiện đang đc biết,số km cho mổi lần thay Nhớt đều bị ảnh hưởng quyết định bởi 2 điều kiện :
- Chất lượng cấu tạo của máy do nhà sản xuất xe cho phép?
- Điều kiện đường xá giao thông(mật độ giao thông như SG hiện nay thì........thua)
Vd : Tại sao giá 1 chiếc xe Wave S hay Wave RS.Sirius,Taurius & Future Neo,Jupiter có sự chênh lệc vì giá cả?hay vì Future Neo & Jupiter đẹp hơn những dòng xe khác?tất cả đều do "Tiền Nào Của Ấy"
Em cũng đc các chú bán hàng tư vấn về việc sử dụng dầu Nhớt Shell thôi!nên em biết sao viết vậy pác Voi hén?

Đây là thông số nhà sản xuất Nhớt Shell đưa ra,nhưng phải hoàn toàn phù hợp với 2 điều kiện trên :
1/ Advance 4T : API SF,SAE 40 : 1000km/thay nhớt
2/ Advance S4 : API SG,SAE 20W-50 : 3.000-5.000km/thay nhớt
3/ Advance SX4 : API SJ,SAE 15W-40 : 5.000-7.000km/thay nhớt
4/ Advance VSX4 : API SL,SAE 10W-40 (cái này tương đương Power1 Racing,Motul & Agrip) : giá thị trường hiện nay tầm 80.000đ/1L : 7.000-10.000km/thay nhớt
* Không phải cứ nhớt tốt & giá tiền cao là hoàn toàn phù hợp với Vợ iu!
Mong các ACE chọn được loại Nhớt phù hợp giá tiền & quan trọng nhất là phù hợp với Dzợ iu!

convoi · #12 27-10-2010, 02:23 PM

Hì... thông tin là sưu tầm thôi tieuphu, vì đang bàn về nhớt nên cứ post cho mọi người tham khảo.
Scooter cũng là xe gắn máy mà.
Theo Voi thì thương hiệu nhớt phần nào quan trọng nhưng quan trọng nhất cũng là các tiêu chuẩn mà loại nhớt đó đáp ứng, tùy thuộc vào nhiều yếu tố: nhiệt độ, đường xá, mật độ,... mà quyết định sử dụng loại nhớt nào.

Viktor · #13 27-10-2010, 06:04 PM

Trích:

Nguyên văn bởi simba

Dầu bôi trơn cho động cơ ô tô, xe gắn máy rất quan trọng. Tuy nó chỉ chiếm từ 3%-5% chi phí bảo dưỡng chung của chiếc xe, nhưng theo thống kê của các chuyên gia, có tới 80% nguyên nhân hỏng hóc xe là có liên quan tới dầu bôi trơn và hệ thống bôi trơn. .

Với xe mới, người đi xe có thể dùng loại dầu được ghi trong catalogue của xe. Cần chú ý thay dầu đúng kỳ. Về nguyên tắc, độ nhớt của dầu được đảm bảo cho xe đi khoảng 3.000 km và đi đúng chế độ. Tuy nhiên, nên thay dầu khi xe đã đi được 1.000-2.000 km.

Thank Simba & anh Tiều Phu về loạt bài sưu tầm Đầy Bổ Ích này, từ trước đến giờ thấy rất nhiều anh em không quan tâm lắm về vấn đề Nhớt máy, nhất là anh em mới tập chơi xe.

Hy vọng mọi người rút tỉa cho bản thân mình nhiều kinh nghiệm về Dầu Nhớt máy.

p/s: xe nhỏ nóng máy theo kiểu xe nhỏ, xe càng lớn thì công xuất càng mạnh => càng nhanh nóng máy hơn. ACE đừng tưởng ngược lại "xe lớn thì lâu nóng máy" nhé!

tieuphuvivu · #14 01-03-2011, 01:04 AM

Trích:

Nguyên văn bởi tieuphuvivu

--------------------------------------------------------------------------------

Thank tieuphu, nói về dầu nhớt thì mỗi người cũng có riêng một ý nữa.

Trích:
Nguyên văn bởi vatgia.com
Tiêu chí đánh giá
1. Độ nhớt, cấp chất lượng
2. Số Km có thể đi
3. Giá thành của sản phẩm

Đứng thứ nhất là anh chàng Castrol Power1 Racing thuộc dòng Fully Synthetic (loại này tớ đang xài)

Hiệu quả
1. Cấp chất lượng API SJ, JASO MA, SAE 10w-40. Dầu tổng hợp hoàn toàn (Fully Synthetic)
2. Chạy được khoảng 2000km (theo mấy chú bán hàng thì khoảng 3000km)
3. Giá cực kỳ phù hợp 90k/chai (tương đương 45.000 vnd / 1000 km)

2. Chú Mobil1 thuộc dòng Fully Synthetic.

Tớ vote cho chú Mobil1 bởi những lý do sau:
1. Cấp chất lượng API SJ, JASO MA, SAE 10W-40. Đây là loại hoàn toàn tổng hợp
2. Số Km chạy xe cũng khá dài (theo lời mấy tay bán hàng Mobil là 10k Km), nhưng tớ thì chỉ 5k Km là nên thay rồi
3. Giá thích hợp 245.000 vnd/chai chạy được 5k Km. Vậy mỗi 1000 Km giá 49.000 (trong khi đó các loại nhớt có tên tuổi khác ít nhất cũng 52.000 dong/chai).

3. Anh chàng Shell Advance Scooter:

1. API SL (xém đụng nóc SM là nóc mừ), SAE 10w-40, JASO MA. Chuyên dùng cho xe tay ga
2. Chạy khoảng 1000 Km là thay.
3. Tuy nhiên, sản phẩm lại có điểm yếu là giá thành hơi cao (69.000), ước gì giá bán chỉ còn 49.000 nhỉ

4. Đứng thứ tư trong bảng "top ten" là anh chàng Caltex Havoline, F3

1. Cấp chất lượng: API SL, JASO MA, SAE 20w-50. Cũng thuộc loại Fully Sunthetic
2. Havoline có thể đi tối đa được 3000km, nhưng mình thì chỉ dám đi 2000km thôi
3. Giá thành vào khoảng 75.000 vnd/chai. Tuy nhiên điểm yếu của sản phẩm này là độ nhớt SAE 20w-50, cho nên nó cũng phần nào ảnh hưởng đến vị trí của nó trong bảng xếp hạng.
@pác Voi: pác đang so sánh dòng Nhớt dành cho xe gắn máy,sao lại mang dòng Scooter vào để so sánh vậy pác?
Theo em hiện đang đc biết,số km cho mổi lần thay Nhớt đều bị ảnh hưởng quyết định bởi 2 điều kiện :
- Chất lượng cấu tạo của máy do nhà sản xuất xe cho phép?
- Điều kiện đường xá giao thông(mật độ giao thông như SG hiện nay thì........thua)
Vd : Tại sao giá 1 chiếc xe Wave S hay Wave RS.Sirius,Taurius & Future Neo,Jupiter có sự chênh lệc vì giá cả?hay vì Future Neo & Jupiter đẹp hơn những dòng xe khác?tất cả đều do "Tiền Nào Của Ấy"
Em cũng đc các chú bán hàng tư vấn về việc sử dụng dầu Nhớt Shell thôi!nên em biết sao viết vậy pác Voi hén?

Đây là thông số nhà sản xuất Nhớt Shell đưa ra,nhưng phải hoàn toàn phù hợp với 2 điều kiện trên :
1/ Advance 4T : API SF,SAE 40 : 1000km/thay nhớt
2/ Advance S4 : API SG,SAE 20W-50 : 3.000-5.000km/thay nhớt
3/ Advance SX4 : API SJ,SAE 15W-40 : 5.000-7.000km/thay nhớt
4/ Advance VSX4 : API SL,SAE 10W-40 (cái này tương đương Power1 Racing,Motul & Agrip) : giá thị trường hiện nay tầm 80.000đ/1L : 7.000-10.000km/thay nhớt
* Không phải cứ nhớt tốt & giá tiền cao là hoàn toàn phù hợp với Vợ iu!
Mong các ACE chọn được loại Nhớt phù hợp giá tiền & quan trọng nhất là phù hợp!

Hiện tại Shell đã xuất hiện tại thị trường dòng Nhớt Advance Ultra API SM(tương đương với xe hơi) ,SAE 10W40 : 10.000-13.000km/thay nhớt
Có pác nào làm Chuột Bạch chưa?cho em xin thông tin về Advance Ultra tí

tieuphuvivu · #15 20-03-2011, 04:58 PM

Đây là đường link giới thiệu về Nhớt VSX 4T,hiện có 1 số AE đang sử dụng.các pác tham khảo nhé!
http://khachhangphuquy.com/Home.aspx/shellAdvance
http://muare.vn/oto-xemay/1990722/page-74
http://www.vietlube.com/oil/index.ph...facturer_id=16
Giá ở trang vietlube là giá thị trường rồi nghen các pác,ko còn giá đại lý nữa?

jimmy nguyen · #16 21-03-2011, 08:27 AM

Theo quan điểm cá nhân nhận thấy chất lượng nhớt Shell VSX 4T cho 2 máy là khá tốt. Sẽ vẫn tiếp tục thử nghiệm nhớt này cho các xe 1 máy đứng....

tieuphuvivu · #17 25-03-2011, 08:09 PM

@jimmy:A Nguyên an tâm,dòng nhớt VSX 4T là dòng nhớt Shell nhập khẩu mẩu cho Thị Trường VN.Đó cũng là tiền đề để dòng Advance Ultra thâm nhập thị trường dòng nhớt cao cấp.Hiện tại Shell VN đã ko còn nhập dòng sản phẩm này về VN nữa!và cải tiến từ công nghệ PDA sang công nghệ RCE và nâng cấp dòng SX4 cấp độ nhớt API SJ SAE 15W40 thành API SL SAE 10W40(cùng cấp độ nhớt VSX 4T)nhưng em đã test qua,dù công nghệ mới & cấp độ tương đương nhưng dòng sản phẩm mới vẫn ko bằng VSX 4T.Đôi dòng cùng A

Còn dòng xe 1 máy đứng thì A Jimmy an tân,10W(winter) đã thể hiện rỏ những thông số trên.Ở miền Nam thì nhiêt độ lúc nào cũng khá cao,nên độ nhạy khởi động ko thành vấn đề

tieuphuvivu · #18 25-03-2011, 08:22 PM

Và đây là thông tin so sánh giữa Advance Ultra & Motul 300V
http://muare.vn/oto-xemay/1990722

simba · #19 28-03-2011, 03:35 PM

Simba xài motul 300V thấy tốt, tuy hơi mắc tí ,nhưng tốt cho máy. vừa bền, lại không bao giờ hư lặt vặt.
Kinh nghiệm xài 300V từ 2009 đến giờ, cào cào vẫn bay như chim, đi xa yên tâm lắm ( 2 tour xuyên Việt + tây bắc )
Cứ trước khi đi xa, thay một phát, chạy một mạch đi HN,Tây Bắc (nói chung cỡ 2000 km ) là ok, về thay mới là xong. Dù quảng cáo là 5000 km, nhưng không nên. cỡ 2000 km là thay được rồi ( còn phải châm thêm giữa đường, nếu leo toàn là đường đèo ), điều kiện đường sá cũng như cách chạy xe của mình nữa, không giống như lý thuyết.
Anh em nào xài Shell Advance Ultra thì report xem sao

khacviet_kiva · #20 28-04-2011, 12:21 AM

trong cái chỉ số SAE: 20w-40 Thì 20 có nghĩa là gì vậy ?
em đọc 1 số diễn đàn thấy các bác chỉ là đó là lấy 30 - 20 = 10 , nhưng lấy -10 , chính là nhiệt độ nhớt cần thiết khi khởi động