Hỏi về cb125t

[NoobSaiGon]

Chào các Anh em DD hoangtuden.
Số là mình rất thích cafe racer và qua tìm hiểu trên mạng thấy CD 125 benly rất phù hợp cho cf. Tuy nhiên do không đủ kinh phí để rước 1 em benly 125 nên đành chọn Cb 125t.
Anh em vui lòng tư vấn dùm mình ít thông tin sau:
1. Cb125t có thay đc nòng 250cc của LA ko? Muốn máy mạnh hơn một tí.
2. Độ cf có khó không vì mình ko biết nhiều về xe và máy móc.
3. Cb125t có bền như cd125 benly ko?
Và nếu các điều trên đều thuận lợi thì Anh em tư vấn dùm một số địa chỉ tin cậy như:
- làm máy ở đâu?
- sướng xe độ cf chỗ nào?
- gò bình xăng lớn ở đâu?
- may yên tracker ở Đâu?
Cám ơn Anh em rất nhiều.

[princess]

Chắc cuối tuần mọi người hơi bận nên không ai trả lời giúp bạn. Mình mạo muội các anh các bác, có vài ý này muốn chia sẻ với bạn:

Theo mình xe nào cũng có cái hay của riêng nó. Đối với CD thì ưu điểm của nó là dai, lỳ thích hợp đi đường trường mà không đòi hỏi tốc độ (dĩ nhiên là mình nói trên khía cạnh máy xe vẫn chưa độ điếc gì) và khuyết điểm là tăng tốc, đèo dốc hơi kém. Còn CB thì ưu điểm là máy khoẻ hơn, và đối với việc đi đường trường thì cũng chưa thấy ai phàn nàn gì, chẳng qua vì có lẽ dáng xe CD nhìn phong cách, cá tính hơn hoặc tao nhã hơn (theo quan điểm của mình) nên mọi người chuộng hơn làm cho giá xe bị đẩy lên trong những năm gần đây đó bạn.

Nếu đã chơi xe nhiều và có ý định độ xe theo một phong cách khác hẳn dáng xe nguyên bản thì không nhất thiết phải đòi hỏi xe để độ cụ thể là xe gì. Chỉ cần đảm bảo một số tiêu chí như:

- Giấy tờ hợp lệ.
- Sườn xe, dàn điện và/ hoặc 1 số phụ tùng (nếu muốn tận dụng cho việc độ xe) còn tốt.
- Máy móc: cái này thì tuỳ, phụ thuộc vào tình trạng máy xe lúc trước khi độ. Và đa số là các anh em chơi xe không bao giờ thoả mãn với tốc độ cả. Nhưng nên lưu ý tiêu chí khi làm máy nên là ít hao xăng, máy đi đường trường tốt, tăng tốc "ngọt" một chút (cái này thì tỷ lệ nghịch với mức độ hao xăng nhé bạn).
- Một điều cực kỳ quan trọng về vấn đề máy móc, nếu bạn đã chọn CB thì hãy lưu ý là dòng CB nào (Bạc, nòng súng, Twin ... - cái này thì mình chịu), nhưng kinh nghiệm của mình là đừng dính vào em CB twin - em này 2 máy, 2 bình xăng con - mình đã từng chơi một em và bị giất tới nước bán xe luôn.
Tip : diễn đàn mình có bác DanhCB rất am hiểu các dòng CB, sáng chủ nhật bạn ra cf Hoa Viên - tụ điểm offline của HTĐ - thì sẽ gặp bác ấy ngay.
- Quan trọng nhất là nếu chưa có xe thì nên một tìm một chiếc xe chưa độ điếc gì vì như vậy sẽ dễ cho bạn độ xe theo ý thích của mình. Và có thể sẽ tiết kiệm được cho bạn nhiều chi phí đấy.

Trở lại các vấn đề của bạn:

1. CB 125T (T = twin): vụ máy móc này, có anh em nào biết trả lời giùm em đi. Như mình đã nói, ông nào mà không muốn máy mạnh hơn.
2. Độ cf khó hay không chắc phải hỏi thợ thôi (vì thợ độ cho bạn mà), mình nghĩ là không khó lắm, nhưng sẽ hơi mất thời gian hơn các dáng xe khác, vì nó đòi hỏi tính mỹ thuật và công phu hơn. Nhưng bạn độ cf có nghĩa là độ dàn lông bên ngoài nên cũng chẳng liên quan đến máy móc là mấy cả.
3. So sánh độ bền của CB và CD, thì như phần nào đã nói ở trên, nhưng quan trọng vẫn là của bền tại người thôi bạn. Và cũng quan trọng không kém là sản phẩm được làm ra từ lò nào, thợ nào nữa và cả giá tiền nữa (vì tiền nào của đó mà).

- làm máy ở đâu? : anh em trên diễn đàn mình hay làm xe ở Thịnh Thanh Đa (vừa đổ dốc chân cầu Kinh, Thanh Đa bên tay phải). Còn về chất lượng thì mình không nói thay anh em được. Nhưng kinh nghiệm của mình là chỗ này làm ổn cả về máy móc và dàn lông, đặc biệt là làm máy. Đúng tiêu chí: Ngon - Bổ - Rẻ.
- Xưởng xe độ cf chỗ nào? : cái náy anh em nào có kinh nghiệm thì chia sẻ cho bạn í nhé.
- gò bình xăng lớn ở đâu? : mình chỉ biết có 2 chỗ. Một là thầy Năm quắn, địa chỉ: ngay ngã Tư Nguyễn Thiện Thuật - Nguyễn Đình Chiểu, đối diện quán nước sâm hai chị em xinh xinh (buối tối), giá cả phải chăng nha mí bạn. Hai là Kim Thành, trên đường Nguyễn Chí Thanh gần Nguyễn Tiểu La, nếu đi từ Ngã 6 về hướng Tân Thành (chắc chưa tới 1 cây số) thì nằm bên tay trái, chỗ này thì giá hơi cao. Anh em nào biết thêm thì bổ sung thêm nha.
- may yên tracker ở Đâu? : cái này ở khu vực cầu Đỏ đường Nguyễn Xí, Bình Thạnh cũng nổi tiếng. Mình chưa làm chỗ này bao giờ, nhưng nghe nói ok lắm.

Vì bạn nói là không rành về xe và máy móc, nên mình nghĩ bạn cũng khó lòng làm mỗi thứ ở những nơi khác nhau rồi mang về ráp lại thành chiếc xe hoàn chỉnh được. Nên tốt nhất là mấy thứ đó bạn nên để thợ trực tiếp đi làm (có thể sẽ rẻ hơn, và đỡ mất công bạn đi tìm, có khi "tiền mất tật mang nữa"). Bạn nên nói rõ ý tưởng sản phẩm hoàn chỉnh của bạn cho thợ hiểu (cần thiết thì in mấy tấm hình cho thợ xem). Và bạn nên bảo vệ quan điểm về dáng xe mà bạn mong đợi, vì có khi mấy ông thợ vì sợ mất thời gian mà không làm theo ý bạn, đến lúc nhận xe thì bạn sẽ rất thất vọng dẫn tới mau chán xe. Và có khi chán quá bỏ chơi xe luôn.

Đối với mình nguyên tắc cực kỳ quan trọng khi chơi xe hoặc độ xe, là mục đích của việc chơi xe/ độ xe. Bạn phải hiểu rõ được nhu cầu của bạn khi chơi xe là để thoả mãn điều gì: đi tour (tính hiệu quả), đi vòng vòng thành phố uống cà phê, hay để thể hiện cá tính của mình (stylish) hoặc vì sự yêu thích tốc độ (performance) ... quan trọng là bạn phải thật sự am hiểu nó, có niềm đam mê thực sự vào những chiếc xe, dòng xe mà bạn chơi.

Còn đối với việc độ xe, bạn phải thực sự hình dung trong đầu một cách tổng thể về sản phẩm mà bạn mong muốn cho ra đời. Nếu bạn chỉ mường tượng một cách chung chung, mơ hồ nó sẽ khiến cho người thợ của bạn trở nên lúng túng và không hiểu và không thể đáp ứng được chiếc xe thực sự mong đợi của bạn là gì. Điều đó thực sự tai hại. Bạn sẽ không nhận ra nổi chiếc xe mà bạn chờ đợi sự ra đời trước đó như thế nào đâu.

Kiến thức về chơi xe và độ xe của mình cũng còn hạn chế lắm. Nên những kinh nghiệm chia sẻ ở trên có thể chưa đầy đủ lắm. Mong là các anh chị em đọc bài này có thể chia sẻ thêm kinh nghiệm cho bạn í và cho em nữa .

Chúc bạn có chiếc xe ưng ý nhé.

T/B: Bạn cũng nên lưu ý là không nên đề cập nhiều đến vấn đề độ đạc máy móc trên diễn đàn bạn nhé. Hơi nhạy cảm í. Nếu bạn ở SG thì nên cà phê offline với mọi người để có thêm kiến thức về chơi xe, độ xe ... trước khi quyết định bỏ một số tiền vài chục triệu mua một con xe. (Cái này mình nói vậy thôi chứ mình chưa gặp bạn nên cũng không dám múa rìu với bạn )





Thân.

[yeubenly_88]

bác này giống em rồi! nhưng em cố chịu thêm 1 thời gian rồi ôm hẳn CD luôn bác ah.hehe

[luatdansu]

mình đang đi 1 em cb lên dáng BmW rất nặng, nhưng chạy lòng 250 của La thì ok rùi