Súc rửa BXC CBR/Sonic

[mk4tx]

Nguyên văn bởi jimmy nguyen

Mọi người hay uống cà phê ở cà phê Hoa viên hẻm 283 CMT8 Q10 (hẻm bên hông karaoke ART) vào sáng Chủ nhật, hay cà phê Benly đường Thành thái (hẻm dạy lái xe cạnh cây xăng, kế bên CA Q10)
BXC của bạn có thể là của TQ hay xe Dealim Koera. Nguyên nhân dẫn đến chuyện tắt máy ngang có lẽ xăng không xuống được, bạn nên kiểm tra độ khít của nắp xăng (phải thông hơi thì xăng mới xuống được)
Cũng có thể do bxc chưa thật sạch... hoặc nhiều nguyên nhân khác (không thấy xe khó nói quá!!!)
Ống pô hay baga có thể ra Kim thành (Nguyễn chí Thanh Q10), hay Long (cuối đường Nguyễn tiểu La Q10) để sửa nhé!
À baga của bạn là baga zin à?
Còn các v/d khác bạn nên cố gắng dành thời gian cà phê với mọi người mới nói hết được!

Tình tình các bạn còn tụ họp quán cafe đó nữa không vậy.Nếu còn cho xin 1 xuất hì

[jimmy nguyen]

@mk4tx: Chủ nhật bạn ra cà phê Hoa viên nhé! Rất đông ACE....

[bemywife]

Bài bổ ích quá a ah. em có xem hình ảnh của các aces tour cuối năm trên blog của anh, hình đẹp lắm.

[nhuamit]

Híc em viết lâu quá hay sao mà đến khi nhấn chứ "Gởi trả lời" là mất sạch sành sanh là sao?
Em viết lại vậy
Tình hình là thế này, tiện có topic của bác Jimmy, em hỏi mấy thứ liên qua tới cái bxc sonic mà em mới thử lắp vào xe của em.
xe em 160cc điện đóm máy móc ổn định đang chạy bxc CM125 ngon lành. Trước khi thay vào thì em vệ sinh bxc rất cẩn thận, cổ hút, co xăng lọc gió ok. Khi nổ galanty thì ổn, tiếng giòn, rõ ràng. Nhưng khi ga lên thì hụt hơi, nếu giữ ga thì tắt máy. Ga từ từ thì được 1/2 ga rồi lại hụt tiếp.
Em lại tháo hết ra, chụp ảnh đưa lên đây nhờ các bác giúp đỡ:









Cái gíc lơ to của em sao lại có 2 đoạn thế ạ? Hay zin thì phải thế? Kim xăng đang ở mức cao nhất liệu có phải là nguyên nhân?




Mong các cao nhân giúp đơ... Em xin cảm ơn!!!!!!!!!!

[jimmy nguyen]

Kiểm tra xem cái ống đen đen chỗ khoanh trắng có bít lại chưa nhé!

[nhuamit]

Dạ khi em bít lại thì xe chạy rất bốc... nhưng chỉ được khoảng 10m là lại bị hụt hơi, để nổ galanty 1 lúc thì lại chạy ok được 10m nữa ạ.
Có phải dư xăng quá không bác Jimmy? Vì kim xăng đang ở vị trí cao nhất ạ.

[jimmy nguyen]

Nguyên văn bởi nhuamit

Dạ khi em bít lại thì xe chạy rất bốc... nhưng chỉ được khoảng 10m là lại bị hụt hơi, để nổ galanty 1 lúc thì lại chạy ok được 10m nữa ạ.
Có phải dư xăng quá không bác Jimmy? Vì kim xăng đang ở vị trí cao nhất ạ.

Bít phải kín nha, chứ không kín cũng không chạy được đâu. Mở thử bugi cả 2 bên xem có màu gì mới biết bxc có hao xăng không nhé!
Kiểm tra xem da bơm (màng cao su) của bxc có rách không nhé...

[Tandold]

Thường da bơm bị xì thì lên ga rất chậm mà khi đã lên được ga rồi nó lại không chịu xuống theo ga. Theo mình nghĩ có thể do xăng không đủ trong chén xăng nên khi rồ ga là hụt xăng, lúc bạn mở chén xăng ra có kiểm tra lượng xăng trong chén không? Thường phải trên 1/2 thì mới đủ xăng chạy.
Mình chỉ biết nhiêu đó thôi, chúc thành công.
@ BXC cấu tạo rất phức tạp nếu cứ mở ra vô hoài mà không kỹ rất dễ bị hư các ren và bị chảy xăng. Trước đây mình cũng hay táy máy cuối cùng phải thay BXC khác

[teddybo]

dear anh Jim,
Cho em hỏi anh 1 số vấn đề về con vợ của em , em di mấy tiệm sữa uy tín mà vẫn chưa chữa khỏi bệnh này cho nó . Tình hình là em vừa lên cho em nó 160cc đi bxc custom , không hiểu sau dễ bị tắt máy và khi mới chạy thì rất ok nhưng khi nóng máy lại hơi lụp bụp , lên ga rất nặng nề em ăn ngủ không yên vì cái bệnh này của nó . Mong anh khai sáng dùm em Thanks anh nhiều

[nhuamit]

Nguyên văn bởi Tandold

Thường da bơm bị xì thì lên ga rất chậm mà khi đã lên được ga rồi nó lại không chịu xuống theo ga. Theo mình nghĩ có thể do xăng không đủ trong chén xăng nên khi rồ ga là hụt xăng, lúc bạn mở chén xăng ra có kiểm tra lượng xăng trong chén không? Thường phải trên 1/2 thì mới đủ xăng chạy.
Mình chỉ biết nhiêu đó thôi, chúc thành công.
@ BXC cấu tạo rất phức tạp nếu cứ mở ra vô hoài mà không kỹ rất dễ bị hư các ren và bị chảy xăng. Trước đây mình cũng hay táy máy cuối cùng phải thay BXC khác

Cảm ơn bác, em cũng ko biết tại làm sao nữa vì xăng trong chén vẫn đầy.
Em đang nghi là do chế độ xăng-gió chưa chuẩn thôi, chứ da bơm chắc chắn ko bị thủng, vì em vê ga mạnh vẫn ok, nhưng chỉ được 3-4 cái là hụt hơi. Nếu để galanty thì 1 lúc sau máy phải nổ yếu dần, ra nhiều khói rồi chết máy.
Nói chung sau nhiều lần chỉnh chọt, em chả sửa được cái gì... thế nên em thay cái bxc CBR vảo, chạy ổn hơn nhiều rồi ạ. hehe.