 |
| Trang Chủ | Diễn Đàn | All Album | Ghi Danh | Thành Viên | Lịch | Bài Trong Ngày | Tìm Kiếm |
|
#1
16-03-2011, 09:08 PM
|
||||
|
||||
Hỏi về vỏ tubeless
Xe em hay bị xì vỏ sau, hình như do dây tim bị cũ nên khi tháo vỏ sau ra thì chỗ cài vòi bị gãy thủng 1 lỗ to, em muốn thay bằng vỏ tubeless vì cứ bị ám ảnh bể bánh hoài, đi không an tâm tí nào. Các ACE tư vấn dùm em thay vỏ tubeless ở đâu? nếu giữ lại cái niềng và đùm sau có được không? hôm trước ở Hoa viên thấy mấy chiếc xài vỏ tubeless của Dylan, niềng và căm to hơn. Cám ơn ACE
__________________
Chơi cho vui, vui mới chơi thay đổi nội dung bởi: cuabien, 16-03-2011 lúc 09:51 PM 
|
|
#2
16-03-2011, 10:01 PM
|
||||
|
||||
|
Nếu sài căm thì tốt nhất bạn nên dùng ruột, bạn có thể tham khảo cách này : http://hoangtuden.com/showthread.php?t=2054 => Bền, rẻ, đẹp
__________________
Sống mà không có đam mê thì thật là vô vị...! Alo : 0919025000 Mail : To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.
|
|
#3
17-03-2011, 09:51 AM
|
|||
|
|||
|
Trích:
Còn việc thay vỏ tupeless thì có ảnh hưởng gì đến việc giữ lại đùm, niềng zin 17 đâu, bác ra tìm vỏ tubeless cho niềng 17 thì cứ thế mà thay vô thôi. Một số hãng có cỡ tupeless cho niềng 17 mà mình biết được nè: - Deestones 90/90-17 ( hiệu này có luôn cỡ ruột 300/17) - Swallow 100/90-17 Bác ra chợ Tân Thành hoặc đường Đổ Ngọc Thạch, Lý Thái Tổ mà tìm nhá.( Lưu ý thêm từ khoá này là nên hỏi người bán em đang tìm bánh sau mập ko ruột cho xe Exceiter 135)
__________________
Ba năm dụ dổ không bằng một tiếng nổ CD .
|
| The Following 7 Users Say Thank You to cd50benly For This Useful Post: | ||
Forever (17-03-2011), ISALYNA (17-03-2011), Tuanrocker (17-03-2011), cuabien (18-03-2011), mandalat (17-03-2011), simba (18-03-2011), tieuphuvivu (17-03-2011) | ||
|
#4
18-03-2011, 08:52 AM
|
||||
|
||||
|
@Tungbs: Nếu muốn xài vỏ tubeless không xài ruột mà vẫn giữ niềng căm đùm thì có nhiều cách làm. Ở đây mình chỉ nêu 2 cách phổ biến nhất:
- Cách 1: Thợ sẽ mài tất cả các đầu chân căm, rồi đổ 1 loại keo trám kín tất cả các đầu chân căm, sau đó sử dụng 1 loại dây phin to và dày (chuyên dụng) để lót. Khi keo khô có thể xài vỏ tubeless bình thường như xài niềng mâm vậy! - Cách 2: Thợ sẽ dùng ruột xe hơi cắt ra tạo thành 1 sợi dây phin to bản phủ cả ra ngoài 2 mép của niềng. Sau đó vô vỏ và bơm lên. Sau khi bơm cứng rồi sẽ dùng kéo cắt lớp dây phin thừa ở ngoài mép niềng đi. Cách này đòi hỏi người thợ khéo léo và có 1 nhược điểm là không được nạy vỏ xe ra  Tuy nhiên cách 2 này làm rẻ hơn cách 1 rất nhiều...
__________________
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts. Xe nào cũng là xe, xe... cũng là xe! thay đổi nội dung bởi: cuabien, 18-03-2011 lúc 02:31 PM Lý do: Sửa nd cho phù hợp
|
| The Following 4 Users Say Thank You to jimmy nguyen For This Useful Post: | ||
|
#5
18-03-2011, 01:44 PM
|
||||
|
||||
|
Cách thứ 2 mà anh Jim đã bày thực sự là rất hiệu quả vì em đã từng áp dụng cách này đối với con rebel của em. Tuy nhiên với CD , em nghĩ cách làm cũng tương tự.
Xin được chia sẻ cách này để mọi người tham khảo http://motorsaigon.com/forum/showthr...BB%8F-tubeless
__________________
Anh hùng hành hiểm đạo Phú quý tựa hoa chi 0908 430 400
|
| The Following User Says Thank You to khoanguyenbd For This Useful Post: | ||
cuabien (18-03-2011) | ||
 |
«
Ðề Tài Trước
|
Ðề Tài Kế
»
| Ðang đọc: 1 (0 thành viên và 1 khách) | |
Chế độ bình thường
|
|
Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 12:44 PM.