Cambodia không xa.... - Trang 2

khoaton · #1 15-01-2011, 07:55 AM

Hình thành bộ bản đồ biên giới đất liền Việt Nam - Campuchia

TT - Chiều 13-1 tại Campuchia, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Hồ Xuân Sơn - chủ tịch Ủy ban liên hợp phân giới cắm mốc phía Việt Nam và Chủ tịch Ủy ban liên hợp phân giới cắm mốc phía Campuchia Var Kim Hong cùng ông Claus Poetzsch - giám đốc kinh doanh quốc tế, đại diện toàn quyền của Công ty Blom - đã ký hợp đồng để hình thành bộ bản đồ biên giới đất liền Việt Nam - Campuchia và tổ chức buổi họp báo quốc tế nhân sự kiện này.

Thành công của việc ký hợp đồng thể hiện sự hợp tác chặt chẽ và quyết tâm của hai bên trong việc hoàn thành bộ bản đồ địa hình biên giới và công tác phân giới cắm mốc cuối năm 2012.

* Cùng ngày, Bộ Giao thông vận tải cho biết Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Tổng cục Đường bộ Campuchia thống nhất trong quý 1-2011 sẽ mở thêm bốn cửa khẩu để phục vụ vận tải đường bộ giữa hai nước. Đó là các cửa khẩu Xa Mát (tỉnh Tây Ninh đi Repeing, tỉnh Kampong Cham), cửa khẩu Lệ Thanh (tỉnh Gia Lai đi Oyadav, Andong Pich - tỉnh Ratanakiri), cửa khẩu Hoa Lư (tỉnh Bình Phước đi Trapeang Sre, Snout tỉnh Kratie) và cửa khẩu Bu Prang (tỉnh Đắk Nông đi O Raaing, tỉnh Mondulkiri).

Đến nay đã có 32 đơn vị, doanh nghiệp và hợp tác xã ở Việt Nam được cấp phép hoạt động liên vận quốc tế Việt Nam - Campuchia, trong đó có 30 doanh nghiệp được cấp phép vận chuyển hành khách và hai doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa.

H.GIANG - N.ẨN
http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/4...Campuchia.html

LaLễVinh · #2 16-01-2011, 01:17 PM

Cửa khẩu Hoa Lư đã được đầu tư trở thành cửa khẩu quốc tế, thông thương lâu rồi mà ta? Sao bây giờ nó lại được nằm trong kế hoạch Q1 2011 nữa anh???
Sao không phải là cửa khẩu Đức Huệ nhỉ? Từ SG đến cửa khẩu đó là gần nhất

haimap198 · #3 16-06-2010, 08:27 PM

thank simba. thông tin haimap đưa sẽ giống với khoaton, nhưng haimap đưa thông tin chủ yếu về hình ảnh còn thông tin như đã nói khoaton sẽ edit lại chèn trong bài viết sau.

khoaton · #4 17-06-2010, 06:09 AM

ĐƯỜNG BỘ TẠI CAMBODIA

Tổng quan
Nhìn chung, đường bộ Cambodia những năm trở lại đây đã thông thoáng và hoàn chỉnh. Được sự tài trợ, chủ yếu là từ Nhật Bản, các trục đường chính của Cambodia đã hoàn thành, nối liền Cambodia với các nước láng giềng, nối liền các thành phố lớn của Cambodia với nhau. Theo tôi biết, trước năm 1990, để đi từ thủ đô Phnom Penh đến Siem Reap, phương tiện duy nhất là tàu thủy với thời gian di chuyển từ 10 – 12 tiếng. Hiện nay, trục đường Quốc Lộ số 6 đã được mở ra, rút ngắn thời gian chỉ còn 3 – 5 tiếng xe chạy. Và không chỉ trục đường số 6, các trục đường khách cũng đã hoàn thành.

Dưới đây, tôi xin trình bày sơ lược các trục đường chính mà chúng ta sử dụng thường xuyên để đi từ Việt Nam đến các thành phố lớn của Cambodia.

Việt Nam – Cambodia: các trục đường chính
Hiện nay, để đi đến các thành phố lớn ở Cambodia, từ Việt Nam, chúng ta có thể chọn nhiều hướng đi khác nhau.

Quốc Lộ 1: là quốc lộ chính nối liền giữa TP.HCM và Phnom Penh thông qua cửa khẩu Mộc Bài. Mộc Bài là cửa khẩu thông thương quốc tế lớn nhất của Việt Nam và Cambodia. Cơ sở hạ tầng của Quốc Lộ 1 phải nói là tuyệt vời. Với độ dài 180km từ Phnom Penh đến của khẩu, các loại phương tiện dễ dàng di chuyển ở tốc độ cao và khá an toàn. Gần như hoàn toàn không thấy sự xuống cấp như hiện thực đường bộ ở Việt Nam. Thực tế chúng tôi đã đạt tốc độ 100km/h thường xuyên trong suốt quá trình di chuyển từ Phnom Penh về cửa khẩu Mộc Bài.
Quốc lộ 7: là quốc lộ chạy dọc vùng biên giới Việt Nam – Cambodia. Từ Việt Nam, xuất phát từ cửa khẩu quốc tế Hoa Lư – Bình Phước, chúng ta có thể chạy dọc theo đường 7 để đến cửa khẩu Cambodia – Lào. Cơ sở hạ tầng tuy nhỏ hơn đường 1 nhưng cũng có chất lượng rất tốt. Ngoài ra, chúng ta có thể sử dụng hướng đi này để đến Siem Reap với khoảng cách từ Hoa Lư đi Siem Reap vào khoảng 450km.
Quốc Lộ 6: là quốc lộ nối liền Phnom Penh và Siem Reap, 330km. Đây là con đường chủ yếu để đi đến Siem Reap từ Phnom Penh. Tất nhiên song song với đường 6, còn có đường 5 cũng dẫn từ Siem Reap về Phnom Penh. Tuy nhiên trục đường 5 này gần như ít được sử dụng vì tình trạng quá nguy hiểm khi những đàn bò được thả rong nhiều (theo thông tin của những anh em sinh sống tại Cambodia) và độ dài cự ly tăng thêm khỏang 120km. Trục đường 6 hiện nay rất rộng và thuận tiện cho việc di chuyển. Tuy nhiên, có thể nói đây là trục đường duy nhất đi Siem Reap, mật độ lưu thông tại trục đường này tương đối cao, bao gồm xe cá nhân, xe khách liên tỉnh và các xe du lịch từ Việt Nam sang. Ngoài phương tiện di chuyển chậm là xe khách, các phương tiện cá nhân và đặc biệt là các xe du lịch từ Việt Nam, di chuyển ở tốc độ rất cao, luôn đạt ở vận tốc 120km/h – 140km/h. Sẽ rất nguy hiểm khi các phương tiện này vượt cùng chiều. @Các pác xe bus nhà ta có vẻ rất “máo” cung này và chạy cực kỳ ẩu…..
Quốc lộ 11: là quốc lộ nối liền Neak Leung (cách Mộc Bài khoảng 120km theo Quốc lộ 1) và Kampong Cham. Tuy là quốc lộ, nhưng mặt đường Quốc lộ 11 nhỏ và tương đối khó đi trong khoảng 20km từ Neak Leung. Chủ yếu là do dân cư sinh sống đông và phương tiện 2 bánh di chuyển nhiều. Nhưng với lợi thế rút ngắn được 60km cho đoạn đường TP.HCM – Siem Reap, đa số các công ty du lịch chọn hướng di chuyển này và điều quan trọng nhất, tránh được tình trạng kẹt phà Banam khá là nan giải với nhu cầu qua lại vô cùng lớn.

Còn tiếp: lộ trình TP.HCM - Siem Reap

khoaton · #5 17-06-2010, 07:11 AM

TP.HCM – Siem Reap: các lộ trình di chuyển

1. TP.HCM – Hoa Lư – Kampong Cham – Kampong Thom – Siem Reap: 580km

Để đến được Siem Reap, từ của khẩu Hoa Lư chúng ta chạy dọc theo Quốc Lộ 7 khoảng 20km, sẽ xuất hiện 1 ngã 3 lớn, nơi đây tập trung các phương tiện xe khách công cộng. Chúng ta dễ dàng phát hiện ngả 3 này với sự đông đúc và hỗn tạp như tình trạng xe dù trước các cổng bến xe ở Việt Nam. Điểm nhận biết thứ 2 chính là hàng cây cổ thụ rợp bóng mát và ánh nắng khó có thể xuyên qua đây. Từ đây chúng ta sẽ rẻ trái và chạy thẳng về Kampong Cham với độ dài khoảng 125km.

Ngã 3 rẻ từ Hoa Lư về Kampong Cham

Điều kiện đường khá tốt, nhưng khó có thể đạt tốc độ cao do liên tục chạy qua hàng loạt khu dân cư và nhiều đoạn dốc tuy không cao nhưng hạn chế rất nhiều tầm nhìn. Đến Kampong Cham, 145km tính từ cửa khẩu Hoa Lư, chúng ta sẽ chọn di chuyển tiếp hay dừng lại. (1) Kampong Cham là 1 tỉnh lẻ nhưng với cự ly khá thuận lợi cho việc dừng nghỉ ngơi, các công ty du lịch đều chọn nơi đây làm điểm dừng chân. Nhà hàng và khách sạn tại đây rất nhiều. Để đi vào khu vực dừng chân. Từ cầu Kampong Cham, sẽ có 1 ngã 5 lớn, nếu đi thẳng sẽ dẫn ra khỏi thàng phố và đi Kampong Thom – Siem Reap, nếu chọn rẻ phải, ngả thứ 2 tính từ cầu Kampong Cham, chúng ta sẽ chạy thẳng vào khu chợ Kampong Cham và hàng loạt các nhà hàng. Sau đó, chúng ta có thể quay lại ngả 5 đó và di chuyển tiếp.

Cách Kampong Cham khoảng 60km sẽ tới 1 giao lộ rất lớn, có bùng binh và các “dãi phân cách phân luồng”, đây là giao lộ giao nhau giữa đường 6 và đường 7. Từ đây, chúng ta có thể rẻ phải đi Siem Reap với độ dài 250km hoặc có thể rẻ trái để về lại Phnom Penh, 75km.

Bùng binh rẻ phải đi Siem Reap

Sau khi rẻ phải, chúng ta chạy thêm khoảng 80km là đến Kampong Thom, cũng là 1 trong những tỉnh lỵ lớn của Cambodia, và chỉ duy nhất nơi đây trong suốt chặng đường là có cây xăng lớn với các thương hiệu xăng quốc tế như Caltex hoặc Total. Tuyệt đối đến đây phải dừng lại đổ xăng cho dù xăng còn nhiều hay không. Chạy thêm 25km nữa là đến trạm dừng chân DUY NHẤT trong suốt lộ trình 292km tính từ Kampong Cham đi Siem Reap. Và cuối cùng sau khi chạy 130km, chúng ta đặt chân đến Siem Reap, kết thúc lộ trình 580km.

Trạm dừng chân DUY NHẤT cách Kampong Thom 25km

2. Tp.HCM – Mộc Bài – Svay Rieng – Neak Leung – QL 11 – Kampong Cham – Kampong Thom – Siem Reap 500km

Từ Mộc Bài, chúng ta đi theo Quốc Lộ 1, sau khoảng 40km, chúng ta sẽ đến Svay Rieng. Tại trung tâm Svay Rieng, sẽ có 1 bùng binh lớn, có bảng hướng dẫn cụ thể hướng đi bằng tiếng Khmer và tiếng Anh, tôi đặc biệt đánh giá cao chính phủ Cambodia về việc này. Hướng dẫn rất rỏ ràng và cự ly khá chính xác cũng như trên biển báo ghi rỏ hướng đi kế tiếp là Quốc Lộ nào. Tại đây, có 1 trạm kiểm soát. Có thể nói, đây là trạm kiểm soát đầu tiên trên đất Cambodia. Đa số các phương tiện khi di chuyển qua đây đều phải dừng lại và xuất trình giấy tờ (cái này tôi cũng chỉ nghe thông tin, sẽ bổ sung sau khi có chuyến thực địa TP.HCM – Phnom Penh bằng cửa khẩu Mộc Bài sắp tới).

Sau khi làm thủ tục xong, chúng ta tiếp tục chạy thêm 80km sẽ đến Neak Leung và phà Banam. Ngay sát đường dẫn xuống phà Banam, sẽ có 1 ngã tư, nếu đi thẳng xuất phà, chúng ta sẽ đi khoảng 60km để về Phnom Penh. HOẶC RẺ PHẢI, để đi Kampong Cham – Siem Reap. Cần chú ý, đường rẻ vào rất nhỏ, chúng ta sẽ dễ dàng nhầm tưởng đó là 1 con đường nội bộ…. Từ ngả rẻ này, chúng ta sẽ đi khoảng 60 – 80km để đến ngả 3, nơi giao nhau giữa đường 11 và đường 7. Sau đó rẻ trái và chạy thêm 40km nữa sẽ đến Kampong Cham. Từ Kampong Cham, chúng ta sẽ đi tiếp theo (1) để đến Siem Reap.

còn tiếp: Những nguy hiểm và sự cảnh báo

khoaton · #6 20-06-2010, 08:44 PM

Những nguy hiểm và sự cảnh báo

Như đã trình bày ở trên, điều kiện đường xá và lưu lượng xe cộ của các đường quốc lộ ở Cambodia dễ dàng đáp ứng cho nhu cầu chạy tốc độ cao (từ 80km/h trở lên). Cự ly quãng đường trở nên “dễ thở” hơn, thời gian được rút ngắn hơn. Đây chính là những điều tạo nên niềm cảm hứng cho các riders khi di chuyển trên những cung đường này. Thế nhưng, song song với các điều kiện thuận lợi đó, luôn ẩn chứa những nguy hiểm tiềm tàng và luôn thường trực ở nhưng cung đường này.

Sau chuyến đi, những kinh nghiệm thực tế cũng như những cảnh báo của những anh em đã đi, những anh em Việt kiều tại Cambodia, tôi xin tổng hợp và sắp xếp theo thứ tự mức độ nguy hiểm từ cao đến thấp:

Bò thả rong: đây chính là mối nguy hiểm cao nhất và luôn luôn xuất hiện trong bất cứ thời điểm nào. Cho dù có được sự chuẩn bị tâm lý và tình huống đối phó thế nào, chúng ta cũng sẽ phải và bắt buộc rơi vào tình huống nguy hiểm này ít nhất 1 lần trong thời gian di chuyển trên đường. Trong suốt chuyến hành trình, điều dễ dàng nhận thấy nhất đâu đâu cũng có bò, từ vùng ngoại ô cho đến các vùng hoang vu… Hiện tượng bò thả rong rất phổ biến tại Cambodia, tôi đoán do ảnh hưởng đạo Hindu. Việc bò đi tràn lang ngoài đường và băng ngang đường sẽ rất thường xuyên. Thế nhưng, cái nguy hiểm lớn không phải những trường hợp này. Có 2 trường hợp được xem là nguy hiểm nhất them đánh giá của tôi:
- Bất thần xuất hiện: thông thường bề mặt của đường quốc lộ luôn cao hơn từ 1-2m so với “mặt ruộng”. Đây chính là sự nguy hiểm. Trong lúc đang di chuyển ở tốc độ cao, bổng nhiên 1 con bò nhảy nhanh từ ruộng lên đường quốc lộ, tầm nhìn chúng ta lúc này gần như bằng 0, chỉ khi bò lên đến mặt đường, lúc đó chúng ta mới có phản ứng và đạp thắng gấp. Nếu chúng ta đang di chuyển với tốc độ 100km/h thì phải cần ít nhất 100 – 200m mới dừng hẳn xe. Trên thực tế, trong tình huống này, tôi và những người đi chung nhóm đã phải thắng gấp và chỉ kịp dừng xe hẳn khi gần sát con bò. Nếu đi 1 đoàn từ 10 xe trở lên…sẽ là 1 thảm họa khủng khiếp nếu người dẫn đường không xử lý khéo léo và kịp thời.
- Đang băng qua đường bổng quay đầu: trường hợp này tuy ít xảy ra hơn trường hợp trên, thế nhưng, nếu có xảy ra, việc va chạm là điều khó tránh. Nếu trong tầm nhìn quan sát khi chạy xe, khi có đàn bò băng qua đường, thông thường sẽ dễ xử lý hơn khi chỉ 1 vài con băng qua. Ngoài trường hợp đã nêu, việc 1 vài con băng qua đường sẽ xảy ra tình huống bò bất thần quay đầu lại. Trong thời điểm đó, khi chúng ta di chuyển, não bộ đã “học” hành trình đi của bò là băng qua đường và hành vi của chúng ta là sẽ giảm tốc độ và vòng phía sau con bò để di chuyển tiếp. Vấn đề nguy hiểm nằm ở chổ này, nếu như bò bất thần quay đầu lại, chúng ta gần như không phản ứng kịp để đưa ra những hành động hợp lý. Và tai nạn là điều khó tránh khỏi. Rất may, đến bây giờ theo tôi nghe kể lại, có rất ít trường hợp này xảy ra. Và 1 trong nhưng trường hợp đó, chính tôi là kẻ tận mắt chứng kiến, rất may là bác tài xế xe bus đạp thắng dừng lại kịp lúc.
Xe bus từ Việt Nam: cái này thì đường ở VN hay ở Cambodia đều nguy hiểm như nhau. Do điều kiện đường xá và sự “tự sướng tốc độ” cao độ của các pác tài. Hành vi giao thông khi chạy ở VN được các pác đem qua đây và tận dụng triệt để. Với tốc độ di chuyển cao ngất ngưỡng, các pác tài như đánh võng trên đường quốc lộ và sẵn sàng ép các xe cùng chiều hay ngược chiều khi di chuyển ở tốc động thấp hơn. Việc so sánh và thực tế dễ dàng cho thấy, các pác tài xe khách người Cambodia rất hiền, tốc độ di chuyển trung bình vào khoảng 70-80km/h (tốc độ tối đa cho phép là 90km/h) và không thường xuyên lấn tuyến như các pác tài VN.
Xe cá nhân: như mọi người cũng biết, với VN, Cambodia như là thiên đường của các loại xe ô tô cá nhân. Đa số người dân Cambodia đều sở hữu ít nhất 1 xe ô tô, xe sedan sử dụng cho việc đi lại và các loại xe pick-up sử dụng cho công việc nặng. Trên đường đi, tôi thường xuyên nhìn thấy người dân thôn quê sử dụng các loại xe pick-up vào việc…chở đá và các vật dụng quá cỡ… Và chính vì sự thông dụng loại hình phương tiện này, cùng với sự dễ dãi trong việc cấp bằng lái, nên bất kỳ người dân nào biết lái xe đều có thể sở hữu xe ô tô. Thực tế, tôi thấy có nhiều bạn trẻ tuổi đời vào khoảng 16-17 tuổi đã có thể nghiễm nhiên điều khiểu các con xe từ loại sedan nhỏ nhắn đến loại pick-up kềnh càng. Nói để cho thấy, tình trạng không kiểm soát bằng lái đã đưa đến tình huống nguy hiểm này. Những phương tiện cá nhân di chuyển trên quốc lộ Cambodia thường di chuyển ở tốc độ rất cao, tối thiểu từ 120km/h. Hành vi giao thông khá là tùy tiện và nguy hiểm. Đặc biệt khi các xe cùng chiều vượt mặt, thông thường họ vượt ở tốc độ rất cao và không một tín hiệu thông báo như bấm kèn hoặc “đá” đèn pha xin vượt. Tôi và các xe trong đoàn đã có rất nhiều trường hợp bị hút vào các phương tiện này khi họ vượt mặt, cho dù có chuẩn bị trước tình huống hay không.
Côn trùng: tình huống này thông thường chỉ xảy ra từ thời điểm trời chập choạng tối. Tuy mức độ nguy hiểm không cao, nhưng nếu chúng ta không chuẩn bị loại kính chắn gió cho mũ bảo hiểm loại tốt, loại có thể sử dụng ban đêm, trường hợp này ít hay nhiều ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái và gây ra các tổn thương cho mắt nếu phải chịu đựng trong thời gian dài. Thực tế cho thấy, khi về gần đến Siem Reap, tôi và phuongIBST gần như không thấy được gì ở phía trước do côn trùng quá nhiều. Mắt dại đi do nhiều loại côn trùng bay vào. Cần nói thêm, kích cỡ các loại côn trùng rất đa dạng, từ các loại thiêu thân cho đến các loại côn trùng cỡ lớn như dế hoặc châu chấu.
Chốt CSGT: tình huống giả định của tôi sau những thực tế mà tôi đã thấy. CSGT tại các vùng tỉnh lỵ của Cambodia rất “quang minh”. Họ luôn đặt các chốt chặng có barrier nghiêm túc và luôn đứng ra giữa đường để chặn xe. Tình huống giả định là đây, nếu chúng ta đang đi ở tốc độ cao và không tập trung phía trước. Chúng ta dễ dàng đâm thẳng và các nhân viên CSGT khi họ đứng ra giữa đường để chặn xe…hoặc nhắc nhở việc tắt đèn (vẫn không hiểu ý nghĩa của việc yêu cầu tắt đèn, do sự nhiệt tình hay do lý do gì khác).

Tất nhiên, tôi không thể biết hết và lường hết hết những nguy hiểm mà chúng ta sẽ gặp phải trên đường đi. Xét cho cùng, mỗi chuyến đi chính là 1 sự nguy hiểm mà chúng ta phải chấp nhận. Tôi và những người trong nhóm chỉ muốn đưa ra những gì chúng tôi thực tế chứng kiến, xử lý và, như đã nói ở trên, từ những thông tin của anh em đi trước và những anh em Việt kiều đang sinh sống tại Cambodia.

Còn tiếp: Một số ý chính về luật lệ tại Cambodia và những thực tế của chuyến đi....

khoaton · #7 28-06-2010, 11:05 PM

Một vài thủ tục, luật lệ tại Cambodia và những thực tế

Tổng quát về cửa khẩu vùng biên
Hiện nay, để đi 1 cách chính ngạch qua Cambodia, có rất nhiều hướng cửa khẩu mà chúng ta có thể đi được. Ngoài cửa khẩu lớn nhất và sầm uất nhất, cửa khẩu Mộc Bài, chúng ta cũng có thể chọn các cửa khẩu khác như:

Cửa khẩu Hoa Lư: thuộc địa phận Lộc Ninh, tỉnh Bình Phước. Cách TP.HCM 130km và giáp ranh với tỉnh Kongpong Cham.
Cửa khẩu Xà Xía:Thuộc thị xã Hà Tiên, tỉnh Kiên Giang. Cách TP.HCM 350km và giáp ranh với thành phố Sihanoukville.
Hoặc, theo thông tin Black.White: 1 cửa khẩu nhỏ hơn, nằm cách Tây Ninh khoảng 30km. Cửa khẩu tương đối nhỏ và chỉ nghe nói đi được, chưa có thông tin chính xác về cửa khẩu này.

Trong những của khẩu trên, ngoài cửa khầu Xà Xía là tương đối lạ, thì 2 cửa khầu, Mộc Bài và Hoa Lư, được xem là con đường” an toàn” và gần nhất để đi qua nước bạn, Cambodia. Về phần cửa khẩu Mộc Bài, ngoài bài viết của Longnhong, khoaton cũng không có thông tin gì rõ ràng. Trong chuyến đi lần tới, khoaton sẽ đi bằng của khẩu này và sẽ có bài viết trình bày rỏ hơn.

Cửa khẩu Hoa Lư:
Đây được xem là cửa khẩu an toàn nhất hiện nay cho những anh em nào muốn đi bằng đường bộ, và đặc biệt bằng xe của mình, qua Cambodia.

Từ TPHCM, các bạn đi theo Quốc Lộ 13 đến huyện Chơn Thành. Sau đó các bạn đi thẳng tiếp khoảng 45km nữa sẽ tới thị xã Lộc Ninh. Từ Lộc Ninh, chạy tiếp 20km sẽ có bảng hướng dẫn rẻ trái để đi vào cửa khẩu Hoa Lư. May mắn chuyến đi vừa rồi chúng tôi đi vào buổi sáng sớm, sương còn lãng đãng, nắng ấm và xuyên suốt 12km chỉ toàn là cây cao su xanh rượi….

Trở lại với thông tin chính, sau ngả rẻ và chạy thêm 12km, các bạn sẽ đặt chân đến cửa khẩu quốc tế Hoa Lư. Tuy là cửa khẩu quốc tế nhưng xét về tầm chiến lược và tính giao thương, Hoa Lư có vẻ “lép vế” hơn Mộc Bài.

Để làm thủ tục qua Cambodia, phía VN, hầu như không gặp trở ngại gì. Mọi thủ tục đều được hướng dẫn. Sau khi làm thủ tục đóng mộc xuất cảnh, chúng ta sẽ chạy thêm khoảng 200m để qua địa phận Cambodia. Đến đây, chúng ta vẫn sử dụng tiếng Việt hoàn toàn, nhân viên hải quan nhã nhặn hướng dẫn đến chỗ xét xe và nộp passport để đóng dấu nhập cảnh.

Như trong hình, tòa nhà phía xa chính là chỗ chúng ta chạy xe vào để xét. Căn chòi gỗ chính là nơi nộp passort để đóng dấu. Tất nhiên, chụp từ vị trí này có nghĩa là chúng tôi đã làm xong thủ tục nhập cảnh vào Cambodia.

Sau khi chạy xe vào tòa nhà, các bạn đậu xe trước sân, đi vào tòa nhà chính, vào căn phòng thứ 1 bên phải, đó là phòng vi tính. Tại đây chúng ta sẽ làm thủ tục nhập cảnh cho xe và được cấp giấy đi đường. Lệ phí cho việc này là 100k và khoảng cách xa nhất đến Kampong Cham (145km).Cho nên để cho giản tiện, các bạn cứ nói thẳng là đến Kampong Cham và nói rỏ thời gian mình lưu trú lại đất Cambodia, 3-7 ngày hoặc khác. Tuy nhiên, từ Kampong Cham đến Siem Reap vẫn còn những 292km

Xét xe và nhận giấy đi đường xong, chúng ta quay trở lại căn chòi gỗ và làm thủ tục đóng dấu nhập cảnh passport. Tại đây, chúng ta sẽ phải đóng thêm 50k cho việc ghi sổ sách nhập cảnh cho xe và 50k cho việc đóng dấu nhập cảnh. Tổng cộng chúng ta sẽ mất khoảng 200k cho 1 lần làm thủ tục nhập cảnh vào Cambodia này.

@Thực tế, giấy đi đường chỉ cho phép đến Kampong Cham. Và trên thực tế, giấy này gần như không sử dụng. Đối với cảnh sát tại Cambodia, giấy passport có giá trị và tiếng nói hơn nhiều. Trong chuyến đi, khi đi được 40km trên đất Cambodia, chúng tôi đã gặp 1 chốt kiểm tra và bị chặn lại. Họ rất thân thiện, hỏi thăm đi đâu và chỉ kiểm tra passport. Ngay lúc đó, anh NQS71 đã trình thêm tờ giấy đi đường, nhưng nhân viên cảnh sát chỉ xem qua và hầu như không quan tâm đến tờ giấy “trấn an” đó. Về phần Cảnh sát, tôi sẽ nói tiếp ở phần sau

@Hẹn các bạn thông tin về cửa khẩu Mộc Bài trong chuyến đi sắp tới.

simba · #8 07-08-2010, 10:23 AM

Quá chi tiết và hữu ích. Cám ơn khoaton và các anh em đã tham gia tour Campodia vừa rồi đã dành thời gian để đóng góp bài viết hữu ích này. Anh em đi Cam từ nay đỡ được rất nhiều thời gian và công sức cho việc tìm kiếm thông tin.

alpha1st · #9 05-10-2010, 02:10 AM

Nhà nghỉ này hôm 30.4.2010 e đi Tour Cam - Thái bằng xe máy cũng nghỉ ở đây, nội thất khá OK, phòng 2 giường đôi có điều hòa, nước nóng lạnh, bồn tắm, truyền hình cáp ..... giá 14$ cho 2 người, lúc đầu vô hỏi họ nói 18$ kỳ kèo 1 hồi bớt 4$

1stLady · #10 05-10-2010, 07:27 AM

Bác alpha1st cũng là 1 "phượt thủ" có hạng, đọc nhiều bài của bác ở các diễn đàn khác thấy nhiều thông tin rất bổ ích.
Đọc bài bên Phượt thấy bác mới đi Tây Bắc về chụp nhiều ảnh ruộng lúa khá đẹp. Bên HTĐ có 1 nhóm đang đi cung Điện Biên - Lai Châu - Lào Cai nhưng tắc đường 12 phải quay đầu đi vòng 279 qua Than Uyên. Bác có thông tin gì thì thông báo cho anh em biết với nhé, nhất là tình hình mùa vụ gặt hái thế nào. Mong tin bác.

http://hoangtuden.com/showthread.php?p=54542#post54542