Honda CM 125 & 250 - C 1982 - Trang 2

DanhCB · #11 29-05-2010, 10:53 PM

anh em bàn luận tiếp đi về em này, anh muốn em nó vẫn ngon lành như xưa, mặc dù anh em tới đâu mình ráng lết tới đó. Thông cảm em nó cũng có tuổi rồi: bình xăng con, bộ nồi, bộ số cũng phải thay thôi, nhưng thay mới của những xe nào phù hợp thì mình "dốt" cần nhà tư vấn ?????? phải phục hồi em nó thôi.

1stLady · #12 30-05-2010, 12:02 AM

Cái vụ buông côn nghe sọc sọc em nghĩ là do mấy lá bố nồi không ăn - em cũng đang bị tình trạng như rứa. Chuẩn bị qua Thịnh biểu tình nè - có ai tham gia không

jimmy nguyen · #13 31-05-2010, 09:29 AM

Trích:

Nguyên văn bởi DanhCB

anh em bàn luận tiếp đi về em này, anh muốn em nó vẫn ngon lành như xưa, mặc dù anh em tới đâu mình ráng lết tới đó. Thông cảm em nó cũng có tuổi rồi: bình xăng con, bộ nồi, bộ số cũng phải thay thôi, nhưng thay mới của những xe nào phù hợp thì mình "dốt" cần nhà tư vấn ?????? phải phục hồi em nó thôi.

BXC nếu nát quá thì bác có thể thay của LA zin (nhưng bxc này bây giờ kiếm được hàng còn ngon hơi khó, nếu là bxc dập thì hao xăng lắm). Giải pháp thứ 2 là bác thay bằng bxc Rebel (loại 1 bình), cái này nếu kiếm được bxc chất lượng còn tốt thì chạy rất OK...
Bộ số nếu không cứu vãn được thì bác phải thay bằng số số zin của L.A hay Rebel
Bộ nồi nếu bị mòn các cạnh của đế nồi thì phải đi đắp nhôm và mài, dũa lại. Các lá thép nếu bị cong vênh làm xe cắt không hết thì cũng phải thay. Lá sắt và lá bố nếu phải thay cũng là loại phổ thông bình thường như CD125 thôi bác ơi... (Bố nồi của Dream Thái xài rất OK)

thehuy · #14 31-05-2010, 09:50 AM

Hiện xe của em được BS Thịnh thay BXC của CB400 (nhưng có AE nói đó là của một loại xe Dalim và em cũng chưa kiểm tra lại thông tin này). Chạy rất bốc, ngọt ngào cả nước đề lẫn hậu, tiêu thụ xăng khoảng >25km/lít chạy trong TP. Tổng thiệt hại là 1-1,3T .

jimmy nguyen · #15 31-05-2010, 10:02 AM

Trích:

Nguyên văn bởi thehuy

Hiện xe của em được BS Thịnh thay BXC của CB400 (nhưng có AE nói đó là của một loại xe Dalim và em cũng chưa kiểm tra lại thông tin này). Chạy rất bốc, ngọt ngào cả nước đề lẫn hậu, tiêu thụ xăng khoảng >25km/lít chạy trong TP. Tổng thiệt hại là 1-1,3T .

Đa phần xe của hãng Dealim sử dụng bxc của Keihin nên khả năng 2 nhãn hiệu xe khác nhau sử dụng bxc giống nhau là chuyễn bình thường!
Riêng xe LA của em đề-pa hơi yếu vì mức tiêu hao vào khoảng 100km/3L

, Xe em sử dụng bxc zin của Custom 250

DanhCB · #16 31-05-2010, 10:03 AM

Hiện nay xe đang nằm ụ tại BS Thịnh, không biết có cải thiện được không, Nếu không cải thiện được chắc phải thay bộ nồi mới. Nghe nói BXC của xe Nighthawk thay vào chạy tốt ít hao xăng, xe của mình chiếc nào cũng uống 25 km/lít đau cả bụng.

jimmy nguyen · #17 31-05-2010, 10:06 AM

Trích:

Nguyên văn bởi DanhCB

Hiện nay xe đang nằm ụ tại BS Thịnh, không biết có cải thiện được không, Nếu không cải thiện được chắc phải thay bộ nồi mới. Nghe nói BXC của xe Nighthawk thay vào chạy tốt ít hao xăng, xe của mình chiếc nào cũng uống 25 km/lít đau cả bụng.

Nếu bác Danh thay bxc của Nighthawk thì bác phải thay luôn co xăng của Nighthawk vào mới được... Nếu thay bxc của Rebel hay CB400 thì giữ được co xăng cũ...
Xe LA hao xăng 25km/L thì còn chấp nhận được chứ CB125T mà cũng 25km/L thì đau bụng thật