"Table" về tour cuối năm 2009 - Đà Lạt

[be_ur_hun]

Nguyên văn bởi mandalat

Vì chỗ tập trung là nghĩa trang liệt sỹ thành phố cách TT Sài Gòn 20km, mà 1 số anh em còn phải đi làm xong buổi sáng, 12h mới tan sở, chạy về nhà ăn cơm rồi chạy ra cũng mất gần 2h đó Bi ạ. có thể mình sẽ đến PT trước 19h nghĩa là có hơn 2h để cà phê, nghĩ ngơi tới 21h mới tiếp tục mà. Đi Đèo Đại Ninh rất lạnh và phải tập trung cao độ nên tình trạng buồn ngủ rất khó xảy ra. Tới lúc đó ai buồn ngủ nên lên tiếng cho người khác chở thì ok mà.

Nguyên văn bởi let-it-be

Thực ra sợ bùn ngủ nhất là khúc chạy ban trưa...
Nói chung thì em chấp hành theo cái chung của mọi người.
P/S nhỏ nhỏ mí chị em: Bữa đó Bi có đem theo xà bông tắm đặc biệt ko cần nước, Chị em nào có nhu cầu liên hệ Bi, miễn phí + nhiệt tình hướng dẫn sử dụng, hé hé...

Chuyện giờ giấc thì anh em chúng ta sẽ biểu quyết theo số đông... về thời tiết.. theo kinh nghiệm của mình.. cứ áo mưa bộ.. chắc ăn nhất.. về ánh sáng khi đi sương mù.. ánh sáng vàng là chuẩn nhất.. anh em cũng nên trang bị cho mình những kiến thức cần thiết về sinh tồn nơi hoang dã.. rất có ích.. nếu anh em tin tưởng.. mình có thể tổ chức một buổi hướng dẫn cho anh em.. (tắm khô cũng nằm trong số này)..

[chan_ga_87]

Có người đang bị oánh hội đồng nên ngứa ngáy kìa các bác....

Em ủng hộ ý kiến của anh Thụy.

[toilavay]

Có lina nào theo tour này không các bác?

[tunbo]

Hi hi, Vik em nhầm cái tên gọi ấy, hình như em gọi nhầm đèo Gia Bắc thành Đông Gia. Thực ra đường Đại Ninh có thể coi như song song với đường QL28, nối giữa QL1A với QL20 (đoạn QL55 từ Bảo Lộc về Tân Minh cũng vậy). Trục tam giác Bảo Lộc - Phan Thiết - Di Linh thì đunbgs là Vik đã đi hết trọn từ bữa 2/9/2008 rồi. Nếu anh nhớ đúng, hôm 3/9/2009, Vik cùng Fonglee và hai bạn tây đã đổ từ Bảo Lộc theo đường QL55 xuống Tân Minh, quẹo phải theo QL1A về Long Khánh, rồi ... loằng ngoằng tiếp trên đất Đồng Nai về lại Long Thành rồi về SG, chứ không đi thẳng về SG theo QL1A.

[Viktor]

Nguyên văn bởi tunbo

Hi hi, Vik em nhầm cái tên gọi ấy, hình như em gọi nhầm đèo Gia Bắc thành Đông Gia. Thực ra đường Đại Ninh có thể coi như song song với đường QL28, nối giữa QL1A với QL20 (đoạn QL55 từ Bảo Lộc về Tân Minh cũng vậy). Trục tam giác Bảo Lộc - Phan Thiết - Di Linh thì đunbgs là Vik đã đi hết trọn từ bữa 2/9/2008 rồi. Nếu anh nhớ đúng, hôm 3/9/2009, Vik cùng Fonglee và hai bạn tây đã đổ từ Bảo Lộc theo đường QL55 xuống Tân Minh, quẹo phải theo QL1A về Long Khánh, rồi ... loằng ngoằng tiếp trên đất Đồng Nai về lại Long Thành rồi về SG, chứ không đi thẳng về SG theo QL1A.

Em mới xem lại bản đồ! hehe, cái này đúng là nhầm Gia Bắc với Đông Gia!
Cái đoạn Bảo Lộc đổ về Tân Minh rồi đi Long Khánh đúng là loàng ngoàn phết, nhưng có nhiều cái cực hay (đường ofroad khủng) tour này đi đông người và tính chất khác nên chắc không thể đi qua đây rồi!

[toilavay]

Mình xin ý kiến nhỏ là các bác trong BTC nên post tên, nick, SĐT, nhiệm vụ của từng người trong BTC để ae có thể liên lạc khi cần.Ví dụ như : Trưởng ban, hậu cần, kỹ thuật, dẫn đường, thủ quỹ....Thanks.

[mandalat]

Nguyên văn bởi toilavay

Mình xin ý kiến nhỏ là các bác trong BTC nên post tên, nick, SĐT, nhiệm vụ của từng người trong BTC để ae có thể liên lạc khi cần.Ví dụ như : Trưởng ban, hậu cần, kỹ thuật, dẫn đường, thủ quỹ....Thanks.

Về phần này, sau khi đã chốt danh sách, BTC sẽ dựa trên số người tham gia để chia nhóm, tổ trưởng và kỹ thuật luôn bạn ah. Số ĐT liên lạc khi cần thì bạn có thể xem ở đây http://hoangtuden.com/showthread.php?p=36245#top

[let-it-be]

Hôm qua, mấy anh em ngồi bàn chuyện phiếm đã thêm một số ý kiến, các bạn tham khảo nhé:
1. Vấn đề đèn đuốc đi trong sương mù, lại là đường đèo khá quan trọng, nhưng đèn CD thì yếu quá, thêm 2 đèn vàng cũng ko xi nhê, lắp đèn xenon hay halogen thì theo anh Lễ do ánh sáng phân kỳ ra, nên tác dụng trong sương mù cũng hạn chế, anh Lễ có ý kiến mua 1 đèn pin đại, sạc điện, giá khoảng hơn 200k, sạc 1 lần đi rất nhiều giờ, ánh sáng cực mạnh, buộc vào trước xe. Anh Lễ đã lắp và thử nghiệm khá tốt.
2. Đường đèo đi đêm khá nguy hiểm, nhất là các cua cùi chỏ, thêm nữa theo BW đã đi gần đây thì đường có nhiều đoạn xấu. Tour này đi rất đông, có ý kiến cho rằng nên có một nhóm tiền trạm xung phong đi trước, ghi chép chi tiết theo km sẽ có những trở ngại gì,: ổ gà, đường dốc, cua cùi chỏ... sau đó sẽ tổng hợp in ra và phát cho các ae. Và sau đó ngay ngày đi tour, sẽ có nhóm mở đường đi trước, cắm các cờ báo hiệu ở những đoạn đặc biệt nguy hiểm. Đã có Hài ymhee xung phong nhận nhiệm vụ này. Chi phí theo ước tính sơ bộ cũng chấp nhận được. Bi cũng đề xuất là chi phí xăng cộ sẽ được hỗ trợ cho nhóm tiền trạm.
Các ace cho ý kiến nhé!
Ý kiến của Bi và một số ae thì chấp nhận được vì chi phí không quá cao, và đặc biệt tour lần này đi đông lại đường sá khó khăn, nếu hạn chế được phần nào thì tốt phần đó.

[LEMOTO]

Nguyên văn bởi let-it-be

Hôm qua, mấy anh em ngồi bàn chuyện phiếm đã thêm một số ý kiến, các bạn tham khảo nhé:
1. Vấn đề đèn đuốc đi trong sương mù, lại là đường đèo khá quan trọng, nhưng đèn CD thì yếu quá, thêm 2 đèn vàng cũng ko xi nhê, lắp đèn xenon hay halogen thì theo anh Lễ do ánh sáng phân kỳ ra, nên tác dụng trong sương mù cũng hạn chế, anh Lễ có ý kiến mua 1 đèn pin đại, sạc điện, giá khoảng hơn 200k, sạc 1 lần đi rất nhiều giờ, ánh sáng cực mạnh, buộc vào trước xe. Anh Lễ đã lắp và thử nghiệm khá tốt.
2. Đường đèo đi đêm khá nguy hiểm, nhất là các cua cùi chỏ, thêm nữa theo BW đã đi gần đây thì đường có nhiều đoạn xấu. Tour này đi rất đông, có ý kiến cho rằng nên có một nhóm tiền trạm xung phong đi trước, ghi chép chi tiết theo km sẽ có những trở ngại gì,: ổ gà, đường dốc, cua cùi chỏ... sau đó sẽ tổng hợp in ra và phát cho các ae. Và sau đó ngay ngày đi tour, sẽ có nhóm mở đường đi trước, cắm các cờ báo hiệu ở những đoạn đặc biệt nguy hiểm. Đã có Hài ymhee xung phong nhận nhiệm vụ này. Chi phí theo ước tính sơ bộ cũng chấp nhận được. Bi cũng đề xuất là chi phí xăng cộ sẽ được hỗ trợ cho nhóm tiền trạm.
Các ace cho ý kiến nhé!
Ý kiến của Bi và một số ae thì chấp nhận được vì chi phí không quá cao, và đặc biệt tour lần này đi đông lại đường sá khó khăn, nếu hạn chế được phần nào thì tốt phần đó.

Mình xin có ý kiến bổ sung như sau :

- Nhóm tiền trạm nếu có thể nên đi từ 04 xe 08 người trở lên, vì rất cần nhiều người quen thuộc đường đèo này.
- Khi tour chính thức được tổ chức thì nếu có nhóm tiên phong đi trước một tiếng đồng hồ so với cả đoàn thì ít nhất cũng phải 02 xe 04 người để làm nhiệm vụ làm ấm hiệu tại các nơi đường xấu, nguy hiễm ... ( Hình thức tùy theo điều kiện ) có thể là cờ phản quang, hoạt đè can phản quang ...
- Còn lại một số thành viên đã đi tiền trạm thì sẽ chắc chắn là người dẫn đường cho các nhóm , tổ cho cả đoàn
- Riêng về đèn chiếu sáng thì thử dùng đèn của đaitran và Blackwhite nêu xem sao ? tốt nhất là thử nghiệm cho nhóm tiền trạm .


Tất cả ý kiến nêu trên của anh em cũng chỉ là mang tính chất tham khảo , Ban Tổ chức Tour sẽ chắc chắn phải họp và đưa ra phương án cụ thể rõ ràng và phân công nhiệm cho từng thành viên .

Anh em tiếp tục góp ý thêm nhé !

[daitran]

ý kiến rất hay ,Em mới xem cái đèn này không biết có được không ? ( nếu làm cái bát gắn vô cái Cảng xe thì cung ok đây ) em đang tham khảo hàng và giá thế nào..có anh em nào biết đèn này rồi cho em xin ý kiến nhé.

ĐÈN PIN HALOGEN : ĐÂY LÀ SẢN PHẨM SÁNG NHẤT CAO CẤP NHẤT .
VỚI ÁNH SÁNG TƯƠNG ĐƯƠNG VỚI "1 TRIỆU " NGỌN NẾN THẮP SÁNG VÀ KHOẢNG CÁCH RỌI XA LÊN TỚI 3000M ( 3KM) SẢN PHẨM HIỆN ĐANG LÀ ĐÈN PIN HALOGEN SÁNG NHẤT VIỆT NAM.
Nhấn vào đây để xem ảnh gốc
BÓNG ĐÈN 40W VỚI ÁNH SÁNG VÀNG TRUYỀN THỐNG .
SẢN PHẨM ĐƯỢC DÙNG NHIỀU TRONG BAN QUẢN LÝ TÀU HOẢ ĐỂ RA HIỆU CHO NGƯỜI LÁI TÀU KHI CÒN Ở KHOẢNG CÁCH RẤT XA.
NGOÀI RA LÀ 1 SẢN PHẨM HÀNG ĐẦU DÀNH CHO DU LỊCH , CẮM TRẠI HOẶC DÙNG TRONG BẢO VỆ AN NINH, VÀ NHẤT LÀ DÙNG CANH TRANG TRẠI .
SẢN PHẨM CÓ THIẾT KẾ THÊM 2 BÓNG LED DÙNG THẮP SÁNG TRONG NHÀ KHI CÚP DIỆN - TRONG TRONG TRANG TRẠI . VỚI THỜI GIAN HOẠT ĐỘNG LÊN TỚI 180GIỜ.
Nhấn vào đây để xem ảnh gốc
SẢN PHẨM DÙNG BÌNH SẠC BÊN TRONG ĐÈN , THỜI GIAN SẠC KHOẢNG 5GIỜ .VÀ KHOẢNG 20GIỜ SỬ DỤNG ĐÈN LỚN LIÊN TỤC
LÀ 1 SẢN PHẨM RẤT THÍCH HỢP DÀNH CHO CÁC KHU NHÀ RỘNG DÙNG QUAN SÁT NHÀ Ở CỰ LY XA.