HỎI VỀ VIỆC LÊN MÁY LỚN ?

[roadmaster]

Nguyên văn bởi jimmy nguyen

@Thangnv: Máy xe Vic là máy L.A250cc

Cái giề đới? Ai thay đổi cái giề thế? Gô cổ hết bây giờ (đã sai lè zda mà còn na nới thế hả?) :mrgreen: :mrgreen: Bạn nào chỉ điểm đến 16 PNT nhận wờ nhóa
Các bác nên chú ý giùm vì 4R mang tính cộng đồng đấy nhá

[thangnv]

Xin lỗi các Anh nha! Em nói lộn xe Vic là CB 250. Vì Em chỉ biết là 250 thôi còn là CB hay LA hay là gì gì nữa thì chịu.
TB; Thành thật xin lỗi Victor nha.

[TuanRulo]

Xe tui vừa lên 2 trái Angle nên có chút kinh nghiệm truyến đạt cho anh em chưa biết ( chỉ chưa biết thôi nha -biết rồi thì đừng ném đá đóa ).
Tình hình giá cả leo thang nên tôi chỉ nhờ thằng sửa xe quen để rã máy , còn lại là tui tự đi làm hết . Môt số đồ tôi mua như sau :
1.Hai trái Angle chính hãng SYM cốt 3 + bạc ( ở chổ xoáy nòng thì họ khuyên nên mua 2 trái angle standar thôi vì thành nòng mỏng lắm ) giá : 185k X 2 = 370k . ( nếu mua hàng thái thì gía khoảng từ 70k->90k/bộ.
2.Sên cam giá 280k/dây ( chẳng biết có hớ không !?)
3.Soáy 2 trái giá 35k x 2 = 70 . thay 2 cò lửa + soáy 2 cò giá : 70k.
4.Chặt ron giá 25k/bộ/2 cái.
5.Công rã máy 200k
Tổng : 1015 k . Giá rẻ ! chỉ sửa nhẹ vậy không nên quá lệ thuộc vào các tiệm sửa xe ( tôi hỏi chỗ sửa xe chuyên nghiệp rùi - họ hét 4000k-khủng hoảng )

Xe chạy bốc hẳn đúng lịch trình đi sinh nhật của hội.

Một chút kinh nghệm dành cho bác nào muốn sửa xe với chi phí thấp - Nếu muốn như tui thì cứ liên hệ nhé , sẽ giúp đỡ nhiệt tình chỉ cần thù lao một chầu thịt chóa thôi ( có nhiều không ta !?)

[Viktor]

Nguyên văn bởi thangnv

Xin lỗi các Anh nha! Em nói lộn xe Vic là CB 250. Vì Em chỉ biết là 250 thôi còn là CB hay LA hay là gì gì nữa thì chịu.
TB; Thành thật xin lỗi Victor nha.

hớ hớ, bác xin lỗi e làm gì cho mệt! :mrgreen:
em còn hok bít gọi xe em là gì nữa nè! :roll:
dên Nighthawk
cam cò LA
lòng 250 (ko bít ji lun)
... tóm lại chắc gọi xe Liên Hiệp Quốc (để về sơn thêm chữ UN 8) )

[curon]

Nguyên văn bởi TuanRulo

Xe tui vừa lên 2 trái Angle nên có chút kinh nghiệm truyến đạt cho anh em chưa biết ( chỉ chưa biết thôi nha -biết rồi thì đừng ném đá đóa ).
Tình hình giá cả leo thang nên tôi chỉ nhờ thằng sửa xe quen để rã máy , còn lại là tui tự đi làm hết . Môt số đồ tôi mua như sau :
1.Hai trái Angle chính hãng SYM cốt 3 + bạc ( ở chổ xoáy nòng thì họ khuyên nên mua 2 trái angle standar thôi vì thành nòng mỏng lắm ) giá : 185k X 2 = 370k . ( nếu mua hàng thái thì gía khoảng từ 70k->90k/bộ.
2.Sên cam giá 280k/dây ( chẳng biết có hớ không !?)
3.Soáy 2 trái giá 35k x 2 = 70 . thay 2 cò lửa + soáy 2 cò giá : 70k.
4.Chặt ron giá 25k/bộ/2 cái.
5.Công rã máy 200k
Tổng : 1015 k . Giá rẻ ! chỉ sửa nhẹ vậy không nên quá lệ thuộc vào các tiệm sửa xe ( tôi hỏi chỗ sửa xe chuyên nghiệp rùi - họ hét 4000k-khủng hoảng )

Xe chạy bốc hẳn đúng lịch trình đi sinh nhật của hội.

Một chút kinh nghệm dành cho bác nào muốn sửa xe với chi phí thấp - Nếu muốn như tui thì cứ liên hệ nhé , sẽ giúp đỡ nhiệt tình chỉ cần thù lao một chầu thịt chóa thôi ( có nhiều không ta !?)

Xe bác Tuan lên pittong Angle đạt đc tốc độ tối đa bao nhiêu vây? nước đề pa có nhạy kô?
AE nào biết cho mình hỏi với: xe mình đầu 12, vừa đi đường đèo hơn 700km tình trạng rất ổn, máy êm, tốc độ tối đa củng đc 100km/h, nhưng trái zin nên kô bốc lắm. Gìơ mình muốn lên trái Angle để tránh đụng chạm đến máy nhiều. Theo AE nó có cải thiện đc nhiều kô? giá tầm bao nhiêu? Thanks!

[curon]

Mong AE nhiệt tình chỉ giáo! Rất cám ơn!

[jimmy nguyen]

Đương nhiên lên 2 trái Angel thì xe sẽ mạnh hơn, nhưng không mạnh hơn nhiều được. Muốn mạnh hơn bạn phải kết hợp làm thêm nồi và xăng nữa... Giá cả cũng không nhiều tuy nhiên đây là vấn đề nhạy cảm, mỗi tiệm có cách tính khác nhau nên mình không bàn về giá cả trên Diễn đàn này!

[curon]

Thanks bác Chim rất nhiều!

[GATAY]

Hi, thân chào cả nhà Hoàng Tử Đen.
Kể từ khi mình post bài này, hỏi ý kiến các anh em về việc lên máy lớn, đến nay mình đã lên máy rồi, như vậy lên máy được 5 tháng rồi, và kinh nghiệm của mình sau khi lên máy như sau (post lên cho a e tham khảo):
-Trước khi lên máy, nên tìm hiểu kỹ lưỡng và rị mọ một chút, để có khái niệm sơ bộ về con xe yêu quí của mình.
-Tham gia uống cafe với anh em (mục đích tìm hểu thông tin, và nắm bắt thông tin: thắc mắc gì cứ hỏi, đừng ngại)
-Ưu điểm khi lên máy lớn:
a)-Cải thiện tốc độ một cách đáng kể. Xe mình lên 2 trái ~53 li, cam cò, dên zin, bố nồi zin. Tốc độ tối đa mình chạy được ~100km/h. He he, một số lò làm xe có thể chạy tới ~120, nhưng phải làm nhiều thứ nữa (tuỳ theo túi tiền của các bạn).
b)-Pô nghe sướng hơn, hơi bass mạnh, tiếng dòn, rát.
c)-Tăng tốc nhanh hơn, vượt các xe lớn khi chạy đường trường an toàn hơn.
V.v,....
-Nhược điểm theo mình như sau:
a)-Phài làm lại bình xăng con, mình đang dùng bình sonic, co xăng rebell.
b)-Thay pô.
c)-Dĩ nhiên, sau khi lên máy lớn, xe xẽ rung hơn khi đi vận tốc cao.
Mình không biết cách khắc phục nó như thế nào. Phải nhờ anh em chỉ giúp.
Và điều quan trọng nhất là túi tiền của bạn.
Các men mới, nên tham khảo các thành viên gạo cuội trước khi mua, hay làm gì, ở đâu để chăm sóc cho xe yêu của mình, khỏi bị lãng phí một cách đáng tiếc.
Thân chào tất cả. Cheer.
Thanks tất cả các anh em đã giúp mình thời gian qua, Thanks a jim.