Chỉnh khe hở xú páp - chỉnh cò

[black.white]

Loay hoay tìm kiếm tài liệu trên mạng có cái này ae xem bổ sung thêm ít kiến thức xe cộ cho những chuyến phượt, ai có vợ yêu bị bệnh thì thử tự trị bệnh xem sao. ngày mai em thí nghiệm trên 1 e 400cc bị bệnh y chang

Khi có tiếng kêu lách cách ở phía đầu động cơ, xe khó nổ, động cơ bị mất sức ép, yếu hơn bình thường… là lúc phải kiểm tra, điều chỉnh xú-páp. Thường thì sau 4.000-10.000 km nên kiểm tra và chỉnh lại một lần.

Chỉnh khe hở là để một khe giữa đuôi xú-páp và cò mổ để khi động cơ nóng, xú-páp nở dài vẫn bảo đảm đóng kín buồng nổ. Khe hở quy định cho xú-páp hút và thoát động cơ Honda là 0,05 ly. Nên chỉnh lúc động cơ nguội.

* Nếu khe hở trên quá bé, động cơ sẽ mất sức ép lúc nóng và xú-páp nở dài về phía buồng nổ làm cho lợi và bệ xú-páp không còn đóng kín nữa.

* Ngược lại nếu khe hở xú-páp lớn hơn quy định sẽ gây kêu to khi động cơ vận hành, đầu cò và đuôi xú-páp nhanh hỏng do va đập, động cơ khó nổ vì sai lệch điểm mở của các xú-páp.




Cam cò xu páp- Khe hở xú páp

Bác nào muốn xem thì mở nắp đầu bò ra



Cò mổ vô đuôi xupap