[Kỹ thuật] Vá bình xăng lớn

[khoaton]

Như các pác đã biết, em CD cúng ta đi lâu ngày, các bộ phận kim loại, theo thời gian, sẽ gỉ sét. Việc làm đồng là tất yếu, nhưng hệ lụy là sẽ tốn không ít thời gian và khó khăn trong việc đi lại, nếu pác nào sử dụng em CD làm phương tiện chính. Trong những bộ phận kim loại đó, bình xăng lớn đựoc liệt vào loại khó chịu và nếu bỏ đi làm đồng sẽ là 1 rắc rối lớn, trừ phi các pác "mượn" được bình xăng lớn nào khác....mà nếu không làm đồng thì việc xe chảy và nồng nặc mùi xăng ; nguy cơ gây hỏa hoạn là rất lớn.

Khoaton cũng từng bị trải qua tình trạng dỡ khóc dỡ cười trên. Qua tìm tòi và học hỏi kinh nghiệm của những người đi truớc, khoaton mạn phép đưa lên 2 phương pháp được xem là dễ làm và đạt hiểu quả tương đối tốt, khuyến cáo: đối với trường hợp các mối mục nhỏ và không "loang lỗ"

1. Vá bằng xà phòng/xà bông

Phương pháp nàyy dễ nhất và tức thời. Đầu tiên, các pác lau khô vùng bị gỉ sét. Sau đó, các pác dùng dao nhọn cắt 1 LÁT mỏng xà bông/xà phòng và trét vào vùng bị gỉ sét. Xà bông/xà phòng nhanh chóng trung hòa với xăng tạo nên 1 hỗn hợp kết dính chắc chắn. Vậy là các pác đã ngăn chặn việc rỉ xăng rồi!!!!

Tuy nhiên, vì xà phòng/xà bông sẽ tan rả khi tiếp xúc với nước, phương pháp này sẽ không còn hiệu quả nếu các pác đi rửa xe hoặc sử dụng xe vào mùa mưa.



P.S: còn nhớ, 1 thời gian dài trong balo khoaton lúc nào cũng có con dao và cục xà bông/xà phòng Lifeguard. Hay còn gọi là xe xài "xăng thơm"

2. Vá bằng hỗn hợp keo dán sắt + xi-măng

Phương pháp này khoaton mới biết đây và đã kiểm chứng, hiệu quả quá tuyệt vời. Hỗn hợp này tạo nên 1 lớp còn cứng hơn cả bê tông!!!!

Các pác làm theo hướng dẫn bằng hình như sau:

B1: Tháo bình xăng ra khỏi khung xe, rút sạch xăng trong bình (tranh thủ sút bình xăng luôn..heheh), làm sạch và chà nhẵn vùng bị gỉ sét



B2: phủ 1 lớp xi-măng khô lên vùng bị gỉ sét (hay vùng muốn vá)



B3: nhỏ chậm và từng giọt vào vùng xi-măng vừa phủ đó. Sau đó chờ khô và lắp bình xăng lại và khung xe!!!




Vậy là xong rồi đó, thẩm mỹ hay không còn tùy vào "kỹ thuật cá nhân" của các pác