HONDA VIỆT NAM yêu gì ở Việt Nam ???

[anhdao]

Đọc trên 5 giây thấy vui vui. Copy gỏi ACE đọc!
Honda Việt Nam cố tình tạo ra sự khan hiếm giả tạo. Đó là chiêu kinh doanh của họ. Nếu mỗi tháng sản xuất đúng 10.000 xe như công bố thì chắc chắn không có chuyện thiếu xe và giá bị đẩy lên cao. Trước đây khi nhà máy lắp ráp xe tay ga chưa đi vào hoạt động thì còn có thể nói do năng lực của dây chuyền có hạn nên cung không đủ cầu, nhưng nay nhà máy này đã đi vào hoạt động với công suất 500.000 xe/năm mà xe thiếu vẫn hoàn thiếu.

Không chỉ có xe Lead bị thiếu mà hiện nay cả Air Blale cũng thiếu. Chiếc xe này như đã nói có mặt trên thị trường gần 2 năm nay mà có bao giờ thấy các cửa hàng có nhiều xe để bán. Có cửa hàng đến nay cũng cho biết mỗi tháng họ chỉ được 3-4 chiếc Air Blade. Có thể thiếu thì cũng chỉ trong 1 thời điểm nhất định chứ không thể thiếu liên miên, trong khi nhu cầu thị trường thì Công ty Honda Việt Nam đã nắm bắt được và họ cũng thừa thời gian để lập kế hoạch sản xuất dài hạn.

Sản xuất cầm chừng và "bật đèn xanh" cho các cửa hàng tăng giá bán, thực tế Honda Việt Nam đang góp phần làm rối loạn thị trường xe máy. Điều này không thể đổ tội cho các cửa hàng uỷ nhiệm của Honda được. Không thể nói các cửa hàng lợi dụng găm hàng đẩy giá bán lên cao.

Theo phản ánh của các cửa hàng do nhu cầu xe tay ga trên thị trường cao, trong khi một số loại xe khác của Honda Việt Nam bán khá chậm nên Công ty này đã bắt các cửa hàng phải mua xe theo kiểu “bán kèm”. Nghĩa là để mua được một số lượng xe tay ga nào đó, đại lý phải chấp nhận “ôm” thêm lượng xe khác tương ứng lượng. Lượng xe tay ga luôn được cung cấp rất nhỏ giọt.

Cách làm này đem lại cái lợi là Honda Việt Nam giữ vững được sản lượng bán hàng dành cho những dòng xe lạc mốt, ít được ưa chuộng, còn với các cửa hàng là kiếm được lợi nhuận cao dòng xe bán chạy, bù đắp phần nào lợi nhuận thấp ở dòng xe bán chậm. Chỉ có người tiêu dùng là thiệt bởi giá cả rối loạn, chẳng biết đường nào mà lần.

Trích:
Vừa chạy vừa gõ mới đúng là xe tay ga Honda?

Chiếc Airblade mới chạy được 60km đã phát tiếng lóc cóc kì lạ từ lốc máy. Khách khiếu nại, Honda Việt Nam trả lời “xe tay ga có tiếng gõ là bình thường”.

Chiếc xe được anh Nguyễn Từ Hải (đường Phạm Văn Hai, phường 3, quận Tân Bình, TP.HCM) mua ngày 31/10/2009 tại công ty TNHH TM - DV Hào Quang (số 152, Phan Đăng Lưu, phường 7, quận Phú Nhuận, TP.HCM) là cửa hàng do Honda VietNam uỷ nhiệm.

Anh Hải chạy xe được khoảng 60km thì nghe thấy tiếng kêu lóc cóc phát ra từ lốc máy. Anh mang ngay tới cửa hàng Hoà Quang để hỏi. Tại đây, một kỹ thuật viên tên là Đồng giải thích "tiếng kêu đó là lỗi ở bộ phận lốc máy" và bảo anh Hải viết đơn gửi Honda Việt Nam giải quyết.

Một tuần sau anh Hải nhận được trả lời của Honda VietNam rằng tiếng gõ đó là “hiện tượng bình thường”.
Kỹ thuật viên của Honda Việt Nam đồng thời đo tiếng ồn chiếc xe của anh Hải; kết quả là "đạt tiêu chuẩn cho phép của nhà máy".

Anh Hải thắc mắc: "Tại sao Honda không công bố tiêu chuẩn tiếng ồn cho khách trước khi bán hàng mà để đến khi khách khiếu nại thì mới đưa ra?" Đại diện Honda cho biết “đó là thông tin nội bộ của nhà máy. Khi khách hàng mua thì công ty đưa một chiếc giấy xác nhận là đạt tiêu chuẩn vì cái đó là chung nhất và đặc tính của xe tay ga Honda Việt Nam phải có tiếng gõ”.

(Trích vnn.vn)

Trích:
Ngày 01/06/2009 anh Duyên mua một chiếc xe máy Wave RS110 tại HEAD của Honda, Chi nhánh Công ty thực phẩm đầu tư công nghệ Fococev 3 (50-56 Nguyễn Tất Thành, P.12, Q.4, TP.HCM).

Do quá tin tưởng vào nhãn hiệu "xịn" nên khi mua, anh Duyên không yêu cầu chạy thử xe, cửa hàng cũng không gợi ý khách chạy thử xe trước khi mang về. Trên đường về nhà, do xe cộ ồn ào nên anh Duyên không phát hiện tiếng động nào phát ra từ chiếc xe. Ngày hôm sau, khi đi vào đường nhỏ, ít xe lớn, anh Duyên mới giật mình phát hiện tiếng hú nhông lớn kỳ lạ của chiếc xe.

Ngoài hú nhông, anh Duyên còn cho hay, nồi xe kêu lớn tiếng và bố thắng cũng không kém cạnh, mỗi lần đạp thắng đều kêu rít. Anh đến HEAD hỏi, nhân viên bảo hành Honda cho hay, dòng xe Wave RS 110, chiếc nào cũng như vậy. Để minh chứng điều này, cửa hàng cho anh Duyên chạy thử một chiếc Wave RS 110 khác của nhân viên, cũng có tiếng hú nhưng theo anh, tiếng hú nhỏ, có thể chấp nhận được, chứ không to rít như chiếc anh mua phải.

Khó chịu với chiếc xe quá ồn ào, anh Duyên gửi phản hồi tại địa chỉ website của Honda VN, nhân viên kỹ thuật của Honda đã gọi điện thoại đề nghị anh đưa xe lại bảo hành một lần nữa. Lần này khác các lần trước, nhân viên bảo hành chịu sửa chữa bằng cách canh sửa một lúc và nói máy xe tốt, khi nào xe… hú to hơn thì lại mang tới.

Một khách hàng khác của Honda, anh Nguyễn Văn Chuyên ở Phú Xuyên, Hà Nội cũng không may gặp phải một chiếc xe máy phát ra những tiếng động khiến chủ nhân thấy bất an mỗi khi ngồi lên. "Tôi mới mua xe ngày 31/3/2009. Chưa đầy 1 tháng sau, tôi phát hiện phần đầu xe thường phát ra những tiếng động lạ mỗi khi xe đi vào đường xóc, đường càng xấu thì tiếng lục cục nghe càng rõ và khó chịu" - anh kể.

Ban đầu nghĩ rằng xe mới, chỉ bị khô dầu nên ngày 20/4/2009 anh Chuyên mang xe đến nơi mua là HEAD Tiến Lý (Mã số cửa hàng 13003, đường 71, Thường Tín, Hà Nội) để yêu cầu bảo dưỡng. Tuy nhiên, bảo dưỡng xong rồi mà tiếng động lạ vẫn phát ra từ phần đầu xe nên anh lại một lần nữa mang xe quay lại HEAD này, đề nghị kiểm tra kỹ hơn.

Sau khi kiểm tra toàn diện chiếc xe, nhân viên kỹ thuật của HEAD Tiến Lý kết luận: "Phần giảm xóc trước (thụt trước) của xe bị lỗi nên khi đi vào đường xóc sẽ phát ra tiếng động lạ". Khi tôi thắc mắc: "Xe mới mua chưa đầy 1 tháng, sử dụng hết sức giữ gìn, chưa va chạm thì làm sao mà bị lỗi được?" thì nhân viên kỹ thuật đã cho biết: "Xe bị lỗi trong quá trình sản xuất"?!

Nghe vậy, anh Chuyên đề nghị HEAD tìm cách khắc phục để những tiếng động kỳ lạ ngừng bám theo anh, HEAD trả lời miệng rằng xe bị lỗi khi sản xuất nên không có trách nhiệm bảo hành.

(Trích vnn.vn)


Trích:
Chị Nguyễn Thị Bích, địa chỉ số 37 ngõ 72 Tôn Thất Tùng, Q.Đống Đa, Hà Nội, ngày 08/07/2008, gia đình chị có mua chiếc xe Honda RSX chính hãng tại Công ty cổ phần xuất nhập khẩu Kwaitexco ở địa chỉ Nhà A, Làng Sinh viên Hacinco, Nhân Chính (Q. Thanh Xuân, Hà Nội) để tiện việc đi làm và chồng chị cũng đỡ phải đưa đón hàng ngày.

Tuy nhiên, ngay sau khi mua chiếc xe này 1 tháng thì chất lượng đã bắt đầu... có vấn đề. Ngay trong tháng đầu tiên từ khi mua xe, chị đã phải đem ngay đến trạm bảo dưỡng vì khi đi, cả người cả đầu xe đều... rung lên bần bật.

Tưởng bảo hành lần đầu tiên là yên tâm nhưng đó là "phát súng" đầu tiên để... liên tiếp trong những tháng sau chị đã phải đưa "bệnh nhân" của mình đến các cơ sở... bảo dưỡng. Theo chị Bích, đến thời điểm này thì các bộ phận trong xe lâm vào tình trạng long sòng sọc như... răng ông lão.

Nhận thấy sự "bất bình thường" về chất lượng của chiếc xe này, ngày 15/4, chị Bích đã cùng chồng đến đúng đại lý bán xe Kwaitexco để khiếu nại về việc hai vành xe mới mua được nửa năm đã bị gỉ quá nhiều.

"Đại lý Kwaitexco cũng đã ghi lại trường hợp này và hứa sẽ gọi điện về hãng. Nhưng chúng tôi chờ suốt, chờ mãi từ 1 tuần sau, rồi 10 ngày, cũng không thấy đại lý trả lời", chị Bích bức xúc.

Không nản lòng, chị Bích lần ra số điện thoại của Công ty Honda Việt Nam, nhưng khi gọi đến phòng chăm sóc khách hàng thì chị thực sự thất vọng vì người nọ đùn đẩy người kia trả lời.

"Tôi đã quá chán nản và định thôi không khiếu nại nữa, nhưng ngay ngày hôm sau đi làm chiếc xe lại phát thêm "bệnh mới" là bỗng nhiên... không lùi, không tiến được, rồi bỗng nhiên lại rồ ga đột ngột... Không thể kiên nhẫn được nữa, tôi đem xe ra tại Cửa hàng Hải Dương do Honda ủy nhiệm ở số 14/1 đường Kim Liên Mới để yêu cầu đại lý của Honda này kiểm tra.

Tại buổi kiểm tra ngày 9/5 này, Cửa hàng Hải Dương đã có biên bản xác nhận hai vành xe và nan hoa của chị Bích bị gỉ sét, đồng thời cam kết chuyển lên Honda Việt Nam để yêu cầu Công ty Honda Việt Nam phải chịu trách nhiệm.

(Trích dantri.com.vn)

Trích:
Đang đi trên đường, phần đầu của chiếc Honda RSX bất ngờ gãy gục khiến người điều khiển xe ngã úp mặt xuống đường. Chiếc xe vừa mua hơn 1 tháng, mới đi được 638km...

Sáng hôm sau (28/2/2009), chị Vân Anh gọi điện tới HEAD số 442 đường Hoàng Hoa Thám để báo về tai nạn thì được nhân viên cửa hàng hướng dẫn mang xe tới đại lý này để xem xét giải quyết. Khi chị mang xe tới đại lý, cán bộ kỹ thuật của đại lý này đã gọi điện cho Honda Việt Nam. Sau đó, một cán bộ người Nhật tới gặp chị, trao đổi thông tin và tháo toàn bộ phần cổ phốt bị gãy về kiểm tra. Trước khi ra về, vị cán bộ người Nhật này hứa sẽ sớm trả lời về nguyên nhân khiến cổ phốt xe bị gãy, gây tai nạn cho chị.

"Trong cuộc gặp này, họ (cán bộ của Honda Việt Nam) cho rằng lỗi là do người điều khiển xe và "có lực rất mạnh tác động, khiến cho cổ phốt xe bị gãy". Họ cũng cho biết lực tác động này khoảng 12 tấn?!" - chị Vân Anh cho biết.

Chiếc xe Honda Wave RSX bị gãy cổ phốt được trưng bày trên phố kèm theo bảng chữ : "Dấu hỏi về chất lượng - Không thể đổ lỗi cho người tiêu dùng"...

(Trích 24h.com.vn)

Trích:
Cửa hàng Honda uỷ nhiệm không có thiết bị để đo - kiểm tra độ hở của bộ chế hoà khí, nên phải... lót giấy vào gầm xe để chẩn bệnh chảy xăng. Biện pháp kiểm tra thủ công này đã buộc khách hàng phải đi lại 4 lần để chứng minh bệnh tình của chiếc xe và hưởng chế độ bảo hành.

Chị K. kể: Chiếc xe này, chị mua ở cửa hàng Honda uỷ nhiệm (HEAD) Phương Hà ở số 170 phố Lò Đúc, quận Hai Bà Trưng. Sau khi sử dụng khoảng gần 1 năm, chị thấy xe bị chảy xăng nên đã mang tới HEAD này kiểm tra.

Lần đầu tiên, các nhân viên của HEAD này đã dựng chiếc xe trong cửa hàng, đồng thời bảo chị K. ngồi chờ khoảng 1 giờ đồng hồ để chờ xem xăng có chảy ra hay không. Nhưng vì không thấy có xăng chảy nên họ đã bảo "xe không có vấn đề gì", chị mang xe về.

Sáng hôm sau, chị K. lại thấy xăng chảy loang trên nền nhà, nên lại mang xe quay trở lại HEAD Phương Hà. Các nhân viên kỹ thuật đã tháo bộ chế hoà khí của chiếc xe để rửa rồi lại bảo chị đem xe về.

Những tưởng xe đã được rửa chế hoà khí rồi thì xăng sẽ không chảy nữa, nào ngờ sáng hôm sau, việc đầu tiên chị K. nhận ra là nhà chị vẫn nồng nặc mùi xăng, lại thấy vết xăng loang lổ trên nền nhà phía dưới xe.
Chị K. lại mang xe tới HEAD Phương Hà, lại ngồi chờ... 1 tiếng. Thật không may, không có giọt xăng nào chảy ra nên chị K. lại phải mang xe về.

Quá khó chịu với chiếc xe giống trẻ con, cứ đêm là "ra nước", chị K. truy cập vào website của Honda Việt Nam để phản ánh và bấm bụng mang xe quay trở lại HEAD Phương Hà lần nữa để làm rõ nguyên nhân chảy xăng xe.

Và cũng như những lần trước, sau một tiếng đồng hồ chờ đợi nhưng vẫn không thấy xăng chảy ra, nhân viên kỹ thuật của HEAD lại bảo chị K. mang xe về. Nhưng chị đã yêu cầu giữ chiếc xe ở lại cửa hàng qua đêm để kiểm chứng. May thay, đêm đó chiếc xe Wave S đã "chịu" chảy xăng ướt tờ giấy mà các nhân viên kỹ thuật của HEAD Phương Hà đã lót dưới gầm xe nên sau đó họ đã thay cho xe một bộ chế hoà khí mới.

Chị K. ngạc nhiên về việc một thương hiệu tên tuổi như Honda lại chẳng hề có hồi âm, dù chị đã trực tiếp truy cập vào website của Hãng để gửi thư phản ánh. Và cho dù hồi âm chỉ là dòng chữ: "Đã nhận được ý kiến phản ánh của khách hàng!".

(Trích vnn.vn)