Nhưng chỉ được 1 đoạn ngắn thì đường lại dẫn trở ra cao tốc. Càng vào sâu gần trung tâm, làn đường gìành cho xe máy càng bị thu hẹp. Chỉ với một đoạn đường không quá dài để vào được đến khu trung tâm nhưng cũng khiến cả nhóm khá mất sức và thời gian bởi căng thẳng do tâm lý di chuyển trên “đường cấm”, trời mưa càng lúc càng nặng hạt, vận tốc xe di chuyển ở làn ngoài vượt hơn 80-90km/h.
...tìm đường về Marina Bay tại Suntech City
Với lưu lượng giao thông và vận tốc di chuyển khá lớn, nên cách an toàn nhất giành cho xe đạp là sử dụng những quyền ưu tiên của người đi bộ như: di chuyển trên lối giành cho Pedestrian, đèn vượt ưu tiên giành cho người đi bộ... Tuy nhiên, không phải đoạn đường nào cũng có làn cho Pedestrian, và không phải khúc giao nào cũng có đèn ưu tiên cho người đi bộ! Và...đạp xe trên lề đường ở Singapore có thể bị phạt lên đến 1,000SGD!
Không chỉ đơn giản vì lạ đường, vì chưa quen với cách di chuyển theo hệ thống giao thông Anh Quốc (lề trái) mà tiêu đề của bài viết này lại được đặt như vậy. Chúng ta có thể dễ dàng tìm thấy những bài viết về vấn đề này do chính những người có cùng đam mê xe đạp sinh sống và làm việc tại đảo quốc Sư Tử này.
(ví dụ như bài viết này:
http://redsports.sg/2009/08/07/road-safety-cycling/)
...Marina Bay
Sau khi khá vất vả với hệ thống đường, cầu vượt chằng chịt về đến khu vực Marina Bay - trung tâm tài chính Singapore, nhóm di chuyển về China Town gần đó nghỉ trưa.
__________________
Suy nghĩ tạo nên hành vi, hành vi tạo thành thói quen, thói quen quyết định tính cách, tính cách làm nên số mệnh!
09-08-2012, 12:46 PM
Chế độ Dạng cây