 |
| Trang Chủ | Diễn Đàn | All Album | Ghi Danh | Thành Viên | Lịch | Bài Trong Ngày | Tìm Kiếm |
|
|
|
#1
10-10-2011, 11:58 AM
|
||||
|
||||
Help! Vợ em nó bị dở chứng.
Chào các bác!
Có bác nào đi ngang qua xem giúp em con vợ em nó bị bệnh gì nhen các bác. Số là xe em nó chạy hao xăng quá, thế là em đem qua chỗ anh Thịnh để canh lại BXC.(BXC em mới thay được 2 tháng, là bình zin CD) Sau khi canh chỉnh xong thì em chạy vẫn ổn. Nhưng cách đây 2 ngày thì em nó bắt đầu trở chứng. Đang chạy bon bon trên đường thì có hiện tượng nổ lụp bụp, xe chạy lựng khưng như bị hết xăng, khi vặn ga thì có tiếng nổ lụp bụp. Sau đó xe lịm dần từ từ và tắt máy. Em dừng lại, kiểm tra xăng thì xăng vẫn còn. Em lại kiểm tra xem xăng có bị nghẹt ở khóa xăng ko thì thấy phao xăng vẫn đầy, khóa xăng vẫn mở bình thường. Em lại kiễm tra 2 bugi thì thấy vẫn có lửa. Sau đó khoảng 10 phút, em đạp máy lại thì máy nổ bình thường, nhưng chỉ chạy được 1 đoạn khoảng 300-500m thì lại xảy ra tình trạng đó. Báo hại em chạy từ cầu Khánh hội về tới quận 7 mà mất cả tiếng đồng hồ. vì cứ chạy được khoảng 500m thì tắt máy, đứng chờ, rồi lại nổ máy đi tiếp. Hix hix  . Mấy bác có ai đi ngang qua giúp em với.Tình trạng vợ em như vậy là bị bệnh gì vậy mấy bác. Có nặng lắm ko??. Em rầu thúi ruốt mấy bữa nay luôn. Cảm ơn các bác nhiều lắm!! 
|
|
#2
10-10-2011, 03:18 PM
|
||||
|
||||
|
Chào pandavnn!
Mình là BOYSAIGON đây! đọc bài của panda mà thấy trường hợp này nó quen quen hay sao ấy! mình cũng bị trường hợp này rồi (trường hợp của xe mình nhé!)...là ko phải do bình xăng con, cũng ko phải do bugi...mà đơn giản là do BXL của panda nó dơ và mạc sắt trong bình nó tróc ra, mấy mạc này nó làm bít lổ chổ khóa xăng nên khi chạy xăng chưa kịp truyền xuống BXC nên dẫn đến trường hợp là xe lên ga mà chạy ko ngọt, bụp bụp và tắt máy,... >Giải pháp là: Xúc BXL và vệ sinh cục khóa xăng cho sạch> gắn thêm lưới lọc xăng ngay chổ khóa xăng (cái này bên A.Thịnh Thanh Đa có) > mọi chuyện sẽ được giải quyết thôi mà panda... (Chúc Panda mau chữa được bệnh em nó nhé!) >Đây là ý kiến cá nhân mà xe em gặp phải thôi! có gì ko đúng mong ace bỏ qua cho em nhé! thay đổi nội dung bởi: BOYSAIGON, 10-10-2011 lúc 03:35 PM
|
|
#3
10-10-2011, 03:40 PM
|
||||
|
||||
|
Trích:
|
|
#4
11-10-2011, 01:30 AM
|
|||
|
|||
|
Trời, sao giống xe mình lúc trước vậy ta! Hồi trước đi tour cuồng, bị từ khúc Gia Kiệm lên tới Dà Lạt luôn. Nguyên nhân là miếng da bơm trong bình xăng con bị lủng 1 lỗ to bằng đầu cây nhang. Đi về bác Danh đổi nick mình thành Da Bơm lun. Sau đó thay miếng da bơm là ok.
Bạn thử coi sao nha. Good luck.
|
| The Following User Says Thank You to maiminh For This Useful Post: | ||
pandavnn (11-10-2011) | ||
|
#5
11-10-2011, 07:31 AM
|
||||
|
||||
|
Những triệu chứng bạn nói giống như bình xăng có nước. Cách khắc phục: khóa xăng lại, xả hết xăng dư trong bxc. Mở lại khóa xăng là OK. Nên gắn lọc xăng, nếu là loại lọc xăng nhựa thì nên thay mới định kỳ
Chúc xe bạn mau hết bịnh nhé! 
__________________
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts. Xe nào cũng là xe, xe... cũng là xe!
|
|
#7
12-10-2011, 12:01 AM
|
||||
|
||||
|
Chúc panda mau trị hết bệnh cho em nó nhé!
Ah, nhân tiện cảm ơn panda cái vụ hồi sáng ...em nó lại vi vu và kêu to hơn trước....!
__________________
Bao nhiêu năm làm kiếp con người.....!!!
|
| The Following User Says Thank You to Forever For This Useful Post: | ||
pandavnn (12-10-2011) | ||
|
#8
12-10-2011, 07:12 AM
|
||||
|
||||
|
Trích:
|
| The Following User Says Thank You to pandavnn For This Useful Post: | ||
Forever (13-10-2011) | ||
|
#9
12-10-2011, 09:41 AM
|
||||
|
||||
|
@ anh Jim: em đã làm như anh hướng dẫn, khóa xăng, xả xăng trong BXC, sau đó mở khóa xăng lại thì kết quả vẫn như cũ. Em kéo air thì nó nổ được 1 chút, còn để bình thường thì hok có hơi hám gì hết trơn.
Liệu nó còn bịnh gì khác không anh. Em phải ráng để cho nó chạy được qua chỗ anh Thịnh, hok thôi dắt bộ xì khói luôn. Cảm ơn anh nhé!
|
|
#10
13-10-2011, 10:01 PM
|
||||
|
||||
|
Nếu biết chắc trong xăng có nước xử lý cũng đơn giản không phức tạp lắm đâu.
- mở bình xăng lớn ra => tháo khóa xăng ra cho lượng xăng cũ ra hết, lắc nghiêng ngửa các kiểu... Kiểm tra xem khóa xăng còn ống xăng dự trữ không? Nếu không cần gắn lại vì lưu ý là nước nặng hơn xăng nên bao giờ cũng chìm ở dưới và xuống trước... Sẵn dịp xúc lại bình xăng lớn luôn... ** Muốn không bị tình trạng trên cần đủ 2 điều kiện sau: 1- Khóa xăng phải có ống xăng dự trữ 2- Phải có lọc xăng trước khi xăng vào BXC
__________________
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts. Xe nào cũng là xe, xe... cũng là xe!
|
 |
«
Ðề Tài Trước
|
Ðề Tài Kế
»
| Ðang đọc: 1 (0 thành viên và 1 khách) | |
Chế độ pha trộn
|
|
Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 03:28 AM.