[jimmy nguyen]

tiếp theo


4- Xe chạy bị lì, yếu
Hiện tượng: Cảm thấy xe chạy yếu không bốc, dù đã vô số hợp lí, nhất là khi tăng tốc hay leo dốc.
Nguyên nhân: Có nhiều nguyên nhân như: Dàn hơi không kín (Hở bạc, mòn xú-páp), vỏ xe mềm, nhông sên dĩa mòn, tuột nồi v.v…
Cách khắc phục:
- Dàn hơi không kín: Có thể thay bạc, nặng hơn thì thay cả piston. Nếu xú-páp bị khuyết, có thể xoáy lại.
- Nếu nhông sên dĩa mòn, sên không ôm hết dĩa, khi chạy sên kêu nhiều… thì phải thay mới. Nên thay mới cả bộ chứ không thay lẻ từng thứ.
- Luôn phải bơm đủ hơi cho cả 2 bánh, xe đi non hơi gây nên nặng tay lái, lì máy, hao xăng và đặc biệt nguy hiểm khi đi tốc độ cao hay đi đường đèo.
- Khi nồi bị tuột gây nên xe chạy yếu và hao xăng, cảm nhận rõ khi vặn ga lớn mà xe rất yếu. Cần phải thay lá nồi mới.


5- Xe nổ 1 bên máy
Hiện tượng: Xe chỉ nổ 1 máy, chạy yếu, dễ tắt máy, tiếng pô nổ không đều…
Nguyên nhân: Do bugi chết, chụp bugi hư hay mobin sườn hư (Đối với xe 2 mobin sườn riêng biệt).
Cách khắc phục: Tháo bugi bên máy không nổ ra vệ sinh cho sạch, vặn bugi vào lại, vặn chụp bugi ra khỏi dây phin. Cầm dây phin để cách sườn xe (hoặc vào gần đầu bugi) khoảng 3mm-5mm. Đề hay đạp máy xem có tia lửa hay không? Nếu không thì mobin sườn hư, cần thay mới. Nếu có tia lửa phát ra thì ta chắc chắn mobin sườn tốt, chỉ có thể hư chụp bugi hay bugi chết mà thôi. Tiếp tục gắn chụp bugi vào, xong xuôi cắm tiếp bugi vào chụp bugi, để cách sườn xe hay các bộ phận kim loại có dẫn điện khoảng cách khoảng 3mm-5mm, đề hoặc đạp xem có lửa ở bugi hay không? Nếu không có hoặc lửa yếu, có màu đỏ thì bugi đã bị hư, cần thay bugi mới. đồng thời cũng quan sát xem chụp bugi có bị nẹt lửa hay không? Nếu chụp bugi bị nứt đánh lửa ra ngoài thì cần thay chụp bugi mới.

Thử lửa xe

6- Xe chạy bị đảo, cảm giác bị lắc…
Hiện tượng: Xe chạy có cảm giác bị rung lắc, nhất là đi qua các gờ giảm tốc trên đường.
Cách khắc phục: Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc này nhưng những nguyên nhân sau đây là thường gặp nhất, ví dụ: Ốc gắp bị lỏng, vỏ xe bị cong vênh hay vô vỏ không tốt, bạc đạn bị bể v.v…
Dựng chống đứng lên, cầm gắp lắc thử xem có bị lỏng không, có thể siết lại.
Quay bánh xe quan sát xem khi quay vỏ xe có bị nhẩy không, nếu nhẩy thì phải xem vô vỏ có đều chưa? Nếu chưa cần xả hết hơi vô vỏ lại. Để vô vỏ dễ đều ta có thể cho 1 ít nhớt vào xung quanh mép niềng chỗ tiếp xúc với vỏ xe. Khi bơm dung tay (hoặc dung chân) nắn cho vỏ vô thật đều
Khi quay bánh xe cũng để ‎ xem có tiếng kêu phát ra từ đùm xe không? Nếu có tiếng kêu thì phải mở bánh xe ra kiểm tra bạc đạn, nếu hư cần thay mới. Khi thấy 1 dung dịch màu nâu đen từ đùm chảy ra thì bạc đạn đã bị bể.

Canh theo đường trên vỏ xe để vô vỏ cho đều

còn tiếp