[jimmy nguyen]

Nguyên văn bởi haxitrum

Xin phép chủ topic cho mình đưa mấy câu hỏi của mình vào đây nhờ các pác trả lời giùm luôn nha, tại mình cũng có phần giống chủ topic là mới mua xe, he`he`. Xe của mình là CB125 TWN
1. Cái BXC, chủ cũ nói là đã thay BXC của SYM, nhưng mình đi thấy ì ì và tốn xăng lắm, khoảng 20-25km/1 lít. Cho mình hỏi có tái chế đc cái BXC này không hay phải thay,nếu súc rửa lại BXC có cải thiện đc chút nào không, nghe các bác nói BXC của Sonic tốt, nhưng giờ tiền chưa có, khắc phục được thì tốt quá.
2. Cái tay ga bị cứng, vặn mạnh mới lên, mà ga lại không đều, có nghĩa là giữ nguyên tay ga, máy đang bình thường tự nhiên rồ lên. Cái này chỉ bị khi ga nhỏ, vặn ga lớn thì không bị. Cho mình hỏi cách khắc phục, không biết có liên quan đến cái BXC không.
3. Xe không có xi-nhan, mình muốn mua 2 cặp về gắn vào, cho mình hỏi giá mua và lắp đặt là khoảng bao nhiêu ạ.
4. Cái này không hiểu có phải hỏng hóc gì hay do mình cảm nhận thôi, đó là máy nóng quá mức thì phải, có cách nào cho bớt nóng máy không các bác, nhớt thì mới thay, nhân tiện cho hỏi luôn là đổ bao nhiêu nhớt vậy ạ, 1lít hay 1,5 lít.
Cảm ơn các bác, mong nhận được hồi âm sớm của các bác ạ.

1. Theo trong hình thì xe bạn vẫn đang sử dụng 2 BXC, trên nguyên tắc 2 BXC chạy rất tốt và vọt, đương nhiên sẽ hao xăng hơn một bình (nhưng 20-25km/L thì hao quá), Bạn có thể đem ra tiệm chuyên làm BXC cho thợ cân chỉnh lại, Ví dụ: Quân hữu phước ngay góc Sư vạn hạnh-Lý thái tổ. Xe bạn không nên gắn bxc Sonic vì khó gắn và can thiệp nhiều....
2. Tay ga cứng và không đều có thể do dây ga có vấn đề, xe bạn sử dụng một dây ga tới gần BXC chia ra làm 2 dây, mỗi dây vô một bxc... Có thể lâu ngày chỗ ngã 3 bị hư. Cố gắng mua được bộ mới sẽ hết...Nếu khó quá có thể mua bộ dây ga xe 2 thì (Su Crystal, Sport...) chế lại.... (Kết hợp phục hồi lại BXC luôn)
3. xi-nhan thì loại nào cũng được, tùy hỉ.......
4. Máy CD đa phần khá nóng nhưng muốn tìm hiểu kỹ nguyên nhân thì phải xem xe mới biết.... nhớt đổ khoảng 1,4L