Wrenchmonkees - cafe racer "đương đại"
 

Là một nhà độ xe theo phong cách café racer, Wrenchmonkees được xem như là một hiện tượng trong xu hướng độ xe hiện nay. Những con xe độ của họ không phải là các anh chàng H.D hầm hố, các anh chàng cơ bắp lực lưỡng mà chỉ là các phương tiện moto bình thường, các dòng xe thương mại... Họ không thêm thắt vào các phụ tùng mạ crom, các hình vẽ cầu kỳ, các công nghệ tiên tiến. Các "tác phẩm" của họ thật trần trụi mà có sức hút mãnh liệt...

http://www.wrenchmonkees.com/ --> site chính thức

Turning a roadster into a racer might not be the easiest task, but it all comes down to the moment you start that engine and it speaks more aggressively to you than it ever did before. The bike in case here is a late 1970s Yamaha XS 500 now wearing the WrenchMonkees signature on it. This translates into an entirely rebuilt and custom painted engine to match the bodywork’s beautiful gray, WM stainless steel exhaust and muffler, which gives the bike its racy sound. -Topspeed-

Dịch "thoát":
"Độ" 1 chiếc roadster trở thành 1 chiếc cafe racer không hề là việc đơn giản, nhưng mọi thứ đều "lắng" xuống trong khoảng khắc "đề máy" và điều đó nói lên rất nhiều với bạn so với những gì đã nghe trước đó. Chiếc xe, trong trường hợp này là chiếc Yamaha XS500 sản xuất vào những năm cuối thập kỷ 70, đã được in dấu ấn của Wrenchmonkees. Sự "biến đổi" lần này là "độ" lại và "bloc" máy được sơn cho tiệp với màu xám quá đẹp của "dàn lông". Bộ "pô" được độ bởi Wrenchmonkees đã tạo cho chiếc xe 1 âm thanh đặc sắc....

(còn tiếp)

Cảm nhận cá nhân: không thích vì thấy không đẹp!

Nhìn chất ghê ... nhưng đi mùa mưa thì còn chất ác nữa.

This one looks like a rather civilized approach towards the 1970s bike and stands out mainly thanks to its Mag type BMX wheels and a much more attractive custom paint.

Of course, the back end of this motorcycle is entirely new and in accordance with the WrenchMonkees style as you can see by looking at the rear frame and fender as well as to the seat. The lights all around the bike belong to WM as well. -Top speed-

model thứ 2 đẹp hơn nhiều, rất classic và mềm mại... Kết cái đèn trước :D

hehehe..vẫn chưa là mẫu đỉnh của nhà độ xe này đâu anh...Em "kết" nhà này ở chỗ....Độ toàn những mẫu xe rất bình thường...rất phổ thông mà ae nhà ta đều biết :D

Cái đèn của mẫu thứ 2 rất đẹp và sang lém đó @jim em kết kiếng đèn thứ nầy mà chưa kiếm được

theo như cái post thì mấy cái đèn trước và sau của chiếc SR500 là của Wellington motor JP. Trông giống của xe rebel thay cái kiếng trước, :D

Ừm... cũng giống Rebel nhưng curon có vẻ lớn hơn... Cái mặt kiếng bông đẹp quá! Công tắc nằm ngay trên đèn nhìn hay hay :D

It seems the Kawasaki Z 750 B is a great bike to work on for Copenhagen-based custom builder WrenchMonkees as this is not the first time we write about their creations based on this particular Japanese bike. In this case, they choose bobber-like wheels as a first step in turning classic into custom while the unique rear frame and seat leave the unmistakable WM signature.

The original engine was kept, but it is now restored and covered in black heat resistant paint. It develops approximately 50 hp and breaths through K&N filters and WM megatron mufflers, this time not covered in exhaust heat wrap. -Top speed-

Although this custom bike builder seems to follow no pattern when trying to get the best out of each specific bike, we did notice that – like on most of their creations – this Triumph’s engine has been completely rebuilt and it now has a Morgo 750 cc kit installed. Fed through Amal 930 carburetors, it develops a claimed 50 hp, which is enough considering that the thing has been stripped down to its bare minimum.

Also, they use their very own hardtail rear frame, fender and light, while in this case the seat, steel battery box and wiring harness add on to the exclusive look. In fact, you’ll find people saying that such motorcycles projects never get finished because they represent the ideas and work of a proud rider, but little will they know that for the right amount of money WrenchMonkees makes any rider look like a skilled motorcycle builder.-Top speed-

Đồng hồ "compter-met" giống của em quá :))

Cái "pô" hay ghê...rất cổ điển....

đồng hồ đó là đồng hồ tua máy chứ đâu phải "compter-met" he he...:teasing: :teasing:

heheheh.miễn sao có x10km hay x1000pm...cũng vậy thôi à....;;)

The source of around 60 horsepower is a 900cc V-Twin engine supplied with gas by an S&S carburetor, while the megatron dual exhaust is a WM creation. The hardtail rear frame (probably this bike’s most distinctive part) was also built by the Copenhagen-based custom motorcycle builder and together with the Borani style rims with Pirelli rubber, gives a scrambler look to the attractive thing.

What sets this custom further apart from its American DNA is the Husqvarna CR tank with its European style, but also WM components such as the fender, seat, headlight and taillight as well as the custom paint.-Top speed-