vấn đề về LA cần anh em giúp ah

[yeubenly_88]

Chào toàn thể anh em trên HTD!chả là em mới lấy 1 con LA 250 nhưng không hiểu sao khi đi nhanh thì côn số rất mượt mà nhưng không hiểu sao vào chỗ đường đông mà phải đi chậm hoặc lúc sắp dừng thì có những lúc côn rất nặng hoặc không thể về số được ah! trước em đi cd benly là số tròn quen rồi h dùng số bập bênh cảm thấy rất kho khăn! các anh có thể chỉ giúp cho em vài mẹo để thuần hóa được em nó không vậy ah?thứ 2 nữa là về dầu mỡ thì về máy LA 250 mỗi lần thay dầu thì thay bao nhiêu ml là vừa ah?thứ 3 là xe của em mỗi lần đi đường xa mới đi thì rất mượt mà dù là đi với tốc độ trên dưới 100k/h nhưng đi được khoảng gần trăm km bắt đầu xuất hiện hiện tượng rung thì có bị sao không ah?em xin cám ơn nhiều ah

[jimmy nguyen]

Chào toàn thể anh em trên HTD!chả là em mới lấy 1 con LA 250 nhưng không hiểu sao khi đi nhanh thì côn số rất mượt mà nhưng không hiểu sao vào chỗ đường đông mà phải đi chậm hoặc lúc sắp dừng thì có những lúc côn rất nặng hoặc không thể về số được ah! trước em đi cd benly là số tròn quen rồi h dùng số bập bênh cảm thấy rất kho khăn! các anh có thể chỉ giúp cho em vài mẹo để thuần hóa được em nó không vậy ah?thứ 2 nữa là về dầu mỡ thì về máy LA 250 mỗi lần thay dầu thì thay bao nhiêu ml là vừa ah?thứ 3 là xe của em mỗi lần đi đường xa mới đi thì rất mượt mà dù là đi với tốc độ trên dưới 100k/h nhưng đi được khoảng gần trăm km bắt đầu xuất hiện hiện tượng rung thì có bị sao không ah?em xin cám ơn nhiều ah

Chào bạn,

Xe bạn khi đi chậm và dừng thì trả số khó khăn có lẽ là do dây côn bị trùng (dãn) nên khi bóp côn mà ly hợp chưa tách nên khó khăn trong việc trả số. Cách khắc phục: Bạn tăng dây côn lên thử xem nhé! Nếu không hết thì phải mở nồi ra kiểm tra.
Việc thay nhớt cho Honda LA cũng tương tự như CD125, mỗi lần thay nhớt mới là 1L4-1L5 nhé!
Cái thứ 3 thì hơi lạ, có lẽ phải chạy thử mới biết chứ qua mô tả thì mình chịu Emo62 ... vì LA theo mình thấy chạt rất "đầm" và do thiết kế 2 gác chân có giảm chấn cao su, không bắt trực tiếp vào block máy nên ít bị rần rung như CD...

[yeubenly_88]

Vâng!em cám ơn bác jimmy nguyên ah! Lần nào có thắc mắc bác cũng giúp em! Tiện thể bác cho em hỏi la 250 của em thường thì uống hết bao nhiêu lít trên 100 cây ah? O

[jimmy nguyen]

Vâng!em cám ơn bác jimmy nguyên ah! Lần nào có thắc mắc bác cũng giúp em! Tiện thể bác cho em hỏi la 250 của em thường thì uống hết bao nhiêu lít trên 100 cây ah? O

Hi hi... Ai hỏi mà mình biết thì góp ý thôi mà...
Xe LA nếu hơi kín và bxc ngon lành thì chạy 100km tốn chừng 2L8-3L nếu đi đường trường tốn ít hơn 2L8. Xe mình đi đường trường tốn tầm 2L6 thôi Emo32

[thehuy]

Thứ 3 là xe của em mỗi lần đi đường xa mới đi thì rất mượt mà dù là đi với tốc độ trên dưới 100k/h nhưng đi được khoảng gần trăm km bắt đầu xuất hiện hiện tượng rung thì có bị sao không ah?em xin cám ơn nhiều ah

- Theo mình nên xem lại bơm nhớt, vì thiếu nhớt cũng gây rung, thậm chí rần tay.
- LA của tớ chạy trong phố mức hao xăng khoảng 30km/l. Còn đường trường thì có thể đạt 38-40km/l

[yeubenly_88]

cách kiểm tra bơm nhớt có khó không ah? vì mình mới tạp chơi nên không biết cách kiểm tra! bác có thể chỉ giúp mình được không ah??? cám ơn bác nhiều

[DRAGON76]

cách kiểm tra bơm nhớt có khó không ah? vì mình mới tạp chơi nên không biết cách kiểm tra! bác có thể chỉ giúp mình được không ah??? cám ơn bác nhiều

Không khó lắm, chỉ cần mở 2 con ốc trên nấp đầu, lấy nấp xuống rồi nổ máy xem nhớt có bơm lên dàn đầu kg. Và có lên đều 2 bên là ok rồi. Nhớ để ý xem lực phun lên mạnh hay kg nha.

[yeubenly_88]

lên đầu bác ah! không phun mạnh lắm nhưng cũng hơi ướt khung xe ah ^^!

[jimmy nguyen]

lên đầu bác ah! không phun mạnh lắm nhưng cũng hơi ướt khung xe ah ^^!

Vậy là OK rồi Emo87 Chủ yếu xem 2 đầu của cây cam xem nhớt bơm lên có đủ ướt không là được. Thường thì bên phải sẽ bơm mạnh hơn 1 chút :)

[yeubenly_88]

vâng! em cám ơn anh ah! nhưng anh cho em hỏi nhờ chút nhé!em đi được 2 con CD rồi nhưng em để ý cả LA hay CD có 1 đặc tính là thường hay bị cháy xém 1 bên cổ bô! vì sao lại thế ah

[jimmy nguyen]

vâng! em cám ơn anh ah! nhưng anh cho em hỏi nhờ chút nhé!em đi được 2 con CD rồi nhưng em để ý cả LA hay CD có 1 đặc tính là thường hay bị cháy xém 1 bên cổ bô! vì sao lại thế ah

Cũng tùy em à, có xe bị có xe không. Có xe còn bị cháy cả 2 cổ pô luôn. Nguyên do có thể do các nguyên nhân sau:
- Nước xi không tốt
- Máy bị quá nóng, mà nguyên nhân máy bị quá nóng thì có rất rất... nhiều nguyên nhân dẫn đến ví dụ thiếu nhớt, bơm nhớt, lửa v.v....

[let-it-be]

Cháy cổ bô, thường cũng có thể là do pô làm bằng Inox.

[yeubenly_88]

vâng! em cám ơn anh.anh có thể cho em hiểu thêm 1 chút được không ah.con LA của em không hiểu sao mấy hôm nay xuất hiện hiện tượng cả ngày không đi đến hôm sau nổ máy(thỉnh thoảng thôi ah)xuất hiện tiếng nổ pọp 1 phát rồi tắt máy nhưng đề lại thì lại đi bình thường là sao ah?có ảnh hưởng gì đến xe nếu cú kệ nó như thế không ah?em cám ơn anh nhiều

[jimmy nguyen]

vâng! em cám ơn anh.anh có thể cho em hiểu thêm 1 chút được không ah.con LA của em không hiểu sao mấy hôm nay xuất hiện hiện tượng cả ngày không đi đến hôm sau nổ máy(thỉnh thoảng thôi ah)xuất hiện tiếng nổ pọp 1 phát rồi tắt máy nhưng đề lại thì lại đi bình thường là sao ah?có ảnh hưởng gì đến xe nếu cú kệ nó như thế không ah?em cám ơn anh nhiều

Hiện tượng như vậy có thể là do hòa khí dư xăng hay thiếu gió. Nếu thỉnh thoảng bị như vậy cũng không sao.
Để kiểm tra việc này, bạn tháo 2 bugi ra xem sao nhé! Nếu bugi bị bám muội đen thì có thể do dư xăng, nên chỉnh lại bxc. Còn trường hợp bugi bị đen và ướt thì xe bạn đã bị hở bạc... Cần tháo đầu lòng ra để kiểm tra xem nên thay bạc hay phải lên cos nhé!

[yeubenly_88]

vâng em cám ơn anh jimmy rất nhiều! để mai em kiểm tra lại đã ah!