HỎI VỀ VỆ SINH TRONG MÁY?

[benly-cd]

Tình hình là thế này,bữa trước em có đi làm lại cái nồi cho vợ em,khi tháo máy ra em thấy bên trong máy con vợ em rất ko vệ sinh, cụ thể là có những mảng bám cũng như cặn nhỏ. Vấn đề em théc méc là hằng tháng em đều thay nhớt đầy đủ, thậm chí là nhớt xịn thế mà lại có tình trạng như vậy là sao các pác?Có cách nào vệ sinh cho vợ em hết tình trạng này ko?em xin cám ơn?

[wonghong]

Chắc cái lọc nhớt máy không có rùi, hay có nhưng lâu ngày không vệ sinh, bám cặn => không lọc được.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Muốn máy sạch phải xúc rửa máy bằng dầu chuyên dụng, hình như là khoảng 100K trở lại 1 bình... Xe muốn đi sạch máy là cứ 1000 km thay nhớt 1 lần (đừng tiếc khỏang này nhé.. máy sẽ êm ru, các bộ phận ít hao mòn hơn....)

He he he nếu không đúng đừng la em nhé, em chạy đây ....... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[khoaton]

Wonghong nói chính xác, sử dụng dầu chuyên dụng, để máy nổ rốt-đai khỏang 10-15ph. Sau đó xả dầu, cặn bám sẽ theo dầu ra ngòai.

Chúc bạn cùng em nó vượt qua giai đọan "khó khăn" này... :mrgreen:

[jimmy nguyen]

Mỗi khi thay nhớt nên kiểm tra lại lược nhớt luôn!

[dungduyduyen]

Loại dầu chuyên dụng mà bác wonghong và bác khoaton đề cập theo mình nghĩ chính xác là loại dầu chuyên để súc máy ( động cơ xe cũng như trong công nghiệp ).Trước đây mình có cung cấp cho một số thợ sửa xe loại dầu này , trước khi rã máy , làm như bác khoaton nói , khi mở máy thì đúng là "trắng sạch như mới ", tên của nó là shell flushing oil , cũng không đắt lắm đâu . Tuy nhiên , nếu bác thường sử dụng các loại nhớt có cấp độ SG,SJ trở lên thì việc làm sạch máy cũng khỏi lo luôn.
Vài lời chia sẻ , chúc bác chóng làm sạch vợ mình để thực sự êm ái khi cưỡi nhá !

[khoaton]

Loại dầu chuyên dụng mà bác wonghong và bác khoaton đề cập theo mình nghĩ chính xác là loại dầu chuyên để súc máy ( động cơ xe cũng như trong công nghiệp ).Trước đây mình có cung cấp cho một số thợ sửa xe loại dầu này , trước khi rã máy , làm như bác khoaton nói , khi mở máy thì đúng là "trắng sạch như mới ", tên của nó là shell flushing oil , cũng không đắt lắm đâu . Tuy nhiên , nếu bác thường sử dụng các loại nhớt có cấp độ SG,SJ trở lên thì việc làm sạch máy cũng khỏi lo luôn.
Vài lời chia sẻ , chúc bác chóng làm sạch vợ mình để thực sự êm ái khi cưỡi nhá !
ái chà, gặp nhà pác em mừng quá. Nhà pác có thể cho thêm thông tin lọai dầu này và giá cả để ae dễ mua và sử dụng không pác. Nhà em lâu rùi không động tới máy móc nên không rành lắm :mrgreen:

[benly-cd]

Cám ơn các pác nhé, em về thử làm con vợ em xem sao. Nếu vợ em mà làm sao các pác chít với em đấy.

[khoaton]

Cám ơn các pác nhé, em về thử làm con vợ em xem sao. Nếu vợ em mà làm sao các pác chít với em đấy.
Không thấ nói thưởng, ít ra cũng 1 chầu Cây si ... thấy tòan phạt không trời.... tủi thân bọn em wé :roll:

[wonghong]

Cám ơn các pác nhé, em về thử làm con vợ em xem sao. Nếu vợ em mà làm sao các pác chít với em đấy.
Hơ hơ pó tay.....????

[gauden]

Cám ơn các pác nhé, em về thử làm con vợ em xem sao. Nếu vợ em mà làm sao các pác chít với em đấy.

Nếu mà bác sợ có làm sao thì đưa đây mình...làm giùm cho! Có chít thì chít cùng vợ của bác mình cũng cam lòng! Thiệt mà, thiệt, thiệt đó!

[black marsk]

Nếu làm thế có tác dụng phụ làm các bộ phận chi tiết trong máy sẽ bị ăn mòn ko ???

khoablack

[khoaton]

Nếu làm thế có tác dụng phụ làm các bộ phận chi tiết trong máy sẽ bị ăn mòn ko ???

khoablack
bản thân khi máy họat động là đã bị mài mòn, việc cho thêm nhớt mục đích là làm bôi trơn, giảm ma sát, giúp cho quá trình mài mòn diễn ra chậm hơn. Công dụng chính của nhớt là làm bôi trơn các chi tiết. Cho nên những cặn bám, và 1 số tạp chất "khó trị", nếu sử dụng nhớt thông thường khó có thể "giải quyết" được. Do đó, lọai dầu chuyên dụng này tạo nên xúc tác, đẩy các chất cặn bám ra khỏi chi tiết (như mấy quảng cáo bột giặt áh .... :mrgreen: )

Theo khoaton được biết, cách đây vài năm có lọai nhớt có dung môi rất nặng, các pác cò xe khi bán xe hay cho lọai nhớt này vào để xe không bị ra khói, nhằm "lấp liếm" chuyện xe hở bạc (thời điểm đó xe còn gin rất quan trọng). Cho nên người nào mua là lãnh đủ :twisted: giờ thì hết rùi, xe gin hay không ít quan trọng :lol: :P

Thân.

[dungduyduyen]

Có tí kinh nghiệm về dầu nhớt xin chia sẻ cùng các bác nhá
Các loại dầu nhớt phổ biến thường gồm 2 thành phần : dầu gốc và phụ gia .Phụ gia là một hỗn hợp có tác dụng hỗ trợ như : chống tạo bọt , chống oxy hóa và nhiều thứ khác nữa .Trong các loại dầu cao cấp thường có thêm phụ gia làm sạch chi tiết máy .Thế nên nếu thường xuyên xài nhớt cao cấp thì việc dùng dầu súc máy cũng không cần thiết lắm , cưng vợ lắm thì độ 10.000km thì súc 1 lần là ok rồi.
Việc cho phụ gia thì đã được nhà sx tính toán hết rồi nên việc cho thêm phụ gia là không cần thiết , nhiều khi còn hại máy nữa .
Đối với các loại nhớt rẻ tiền thông thường chỉ là dầu gốc nên sẽ làm giảm hiệu quả hoạt động của động cơ và làm đen các chi tiết máy nữa .

@khoaton :loại dầu mình đề cập là Shell Flushing oil 0.8L .Bác có thể liên hệ với Phòng bán hàng của cty Shell tại SG , số ĐT: 08 5122468 / 085122561 , giá khoảng 30605đ/lít (chưa VAT ).Vì mình ở Bình dương nên địa chỉ cụ thể ở SG mình không biết , cứ hỏi ở đó sẽ chỉ nhá .Có gì call mình : 0913829219/Dũng .
@Wonghong : giá dầu thế giới đang lên mà bác xài 1000km thì vợ cả mắng chít. Đối với dầu cấp SG trở lên bác có thể chạy khoảng 2000km vẫn ok đó .

[Viktor]

Kiến thức bác Dũng share cho anh em hay quá!
Hồi đó giờ e chả bao giờ để ý đến cấp độ nhớt hay gì gì hết, chỉ biết mỗi lần thay nhớt là dùng của BP mà ra cửa hàng xăng dầu nó đưa chai nào cầm về chai nấy (mà hình như cũng chỉ có 1 loại thôi).
Bữa nay cập nhật thêm cái vụ dầu xúc máy nữa. Vài bữa đưa "em iêu" đi "xúc" thui, hehe! :mrgreen:

[haimap198]

cái này nên cập nhật thêm nhé các pác. nó cũng rất hay nếu các pác thay nhớt độ vài lần nên xúc 1 lần cho nó sạch. cách đây 3 tuần có tháo xe làm máy thấy nó đen xì xì, lúc nhớ lại để kiếm mua để rửa máy mà không có. lúc đó bận quá lại không chăm được nên cho nó đen thui luôn.

@ victo nếu có làm cái máy lại thì nhờ xúc rửa cho nó sạch nhé.

[chan_ga_87]

thế ngày mai em cũng phải đưa bạn CD của em đi xúc phát rùi thay nhớt luôn cho đạt danh hiệu " BÉ KHỎE BÉ ĐUA "

[wonghong]

@Wonghong : giá dầu thế giới đang lên mà bác xài 1000km thì vợ cả mắng chít. Đối với dầu cấp SG trở lên bác có thể chạy khoảng 2000km vẫn ok đó .

Về cái điều khoản này thì bác an tâm, vợ em còn la là sao em chưa đi dọn xe, he he he (bù đầu với công việc, chưa chuyển hộ khẩu cho em nó thì làm sao đi được) . Nhưng theo em, dù có là nhớt tốt đi chăng nữa thì vẫn cứ như vậy thì hay hơn... vì máy móc cũng được sử dụng hơn 10 năm rùi còn gì.

thế ngày mai em cũng phải đưa bạn CD của em đi xúc phát rùi thay nhớt luôn cho đạt danh hiệu " BÉ KHỎE BÉ ĐUA ".
cái này Bé Bự Bé Béo thì đúng hơn :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[jimmy nguyen]

Bài này mình viết đã lâu (khoảng 1 năm) nhưng thấy nhiều người quan tâm nên post lại, pàkon ai đọc rồi thì thông cảm cho người chưa đọc nhé!

Có thể bài này mình viết hơi thừa nhưng bít đâu có vài anh em cần:
Đôi khi vì xe đã quá tệ hoặc muốn cho xe mạnh hơn pàkon đã làm mới gần như hết các chi tiết máy móc=> phải rô-đai xe
Nếu nghĩ rằng chỉ cần nổ máy cho xe chạy không tải hoặc chạy tốc độ chậm một vài tuần thì chưa đủ. Chạy rà xe là cả một quá trình nghiêm túc để xe bảo đảm được độ bền lâu và đỡ tốn nhiên liệu...
Vận hành bình thường với tải trọng trung bình, không nên chở người hoặc chở hàng (không quá 100kg). Trong 500km đầu tốc độ tối đa không nên quá 45km/h. Thay nhớt lần đầu khi xe chạy 500km (sử dụng nhớt có độ đặc cao =50), khi chạy hết 1000km thì thay nhớt lần 2. Việc chạy rô-đai vẫn như cũ nhưng tốc độ có thể nâng lên 80km/h trong ít phút (chú ý chỉ chạy trên đường vắng và phải bảo đảm an tòan). Sau khi chạy đươc hơn 1500km thì thay nhớt lần 3 và kết thúc thời gian chạy rô-đai
Mình bổ sung thêm cách thay nhớt luôn nhé:
Cho động cơ chạy nóng đến trạng thái bình thường rồi xả nhớt cũ ra. Đổ dầu súc là hỗn hợp gồm 80% dầu ga-don (dầu hôi cũng tạm được) và 20% nhớt máy. dựng chống đứng và cho xe nổ máy, lần lượt vào các số 1,2,3,4 (số 5 nếu là Benly) rồi ngược lại. Ở mỗi số cho xe chạy khỏang 10 giây, tăng giảm ga vừa phải nhưng đột ngột (tiếng la-tanh gọi là "nẹt pô" đó hi hi hi...) để tạo xung dầu, đẩy các mạt sắt ra khỏi mặt ma sát và hóc hẻm. Sau đó xả ra và cho nhớt mới vào. chú ý: siết chặt nút xả trước khi cho nhớt mới vào! hi hi...
Lưu ý: Khi chạy rô-đai phải chạy đều ở các số, thời gian vận hành ở các số nhỏ (1-2) nên ngắn hơn và tay ga cũng nên kéo nhẹ hơn so với khi vận hành ở các số cao, nhưng khi ở số thấp cũng k nên kéo ga wá nhẹ đến mức không lăn bánh nổi sẽ là "lỳ" bộ nồi
Trong thời gian rô-đai pô xe có thể ra khói màu xanh nhạt, khi chạy rà xong hiện tượng này sẽ mất, nếu vẫn còn thì các bạn bít phải làm jì rùi hi hi....

[radeon]

tình hình chắc em cũng phải cho bé Gấu nhà em đi xúc ruột :D.. ( mới mua 1 chai Shell Flushing oil 0.8L giá 49k =.= ) .
Nhân tiện cho em hỏi Nhớt cho CD dùng loại S 1 lít ( tổng cộng 2 lít khi sử dụng) có đc ko . Hay chỉ cần dùng 0.8L là đc rồi.
Thx all các bác !

[wonghong]

Nhớt máy xài cho xe CD 125 là 2 bình 0.7 : 1,4 mà bạn, bạn xài tới 2 lít máy sẽ ..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[dungduyduyen]

tình hình chắc em cũng phải cho bé Gấu nhà em đi xúc ruột :D.. ( mới mua 1 chai Shell Flushing oil 0.8L giá 49k =.= ) .
Nhân tiện cho em hỏi Nhớt cho CD dùng loại S 1 lít ( tổng cộng 2 lít khi sử dụng) có đc ko . Hay chỉ cần dùng 0.8L là đc rồi.
Thx all các bác !
Trong đk tốt nhất , nên thay nhớt theo đúng dung tích khuyến cáo của nhà sx hoặc thiếu tí cũng không sao ,nếu thay quá dư sẽ làm giảm sự tuần hoàn của nhớt trong máy , làm máy nóng hơn bình thường , xe chạy không bốc.
Sau khi sử dụng dầu súc máy , nếu các chi tiết máy còn bót thì không có vấn đề gì , nếu rơ thì sẽ nghe tiếng máy khua hơn , nhưng cũng không sao , chỉ làm chủ nó có cảm giác khó chịu thui .

@Wonghong : bác sướng thiệt ,xe được chăm kỹ như vậy thì thợ máy bùn bác đí.