Bắt bệnh giúp xe e

[cdlove83]

Khi xe để thời gian qua 1 đêm sáng nổ máy lần đầu tiên vào số bị như hiện tượng ko bóp côn là bị giật mạnh 1 cái và chết máy luôn, nổ lần 2 mới vào số đi bình thường được. Xe để 1 buổi sáng, trưa lấy ra đi cũng y hệt như vậy. Còn nếu đang đi mà nghỉ 1,2 giờ thì ko bị, nổ máy lần đầu vào số là đi được luôn.
Không biết do côn hay do nồi, mong mọi người bắt bệnh giúp e để khắc phục kịp thời vì tuy ko ảnh hưởng nhiều nhưng thấy khó chịu

[khoaton]

Côn và nồi là 1 mà bạn. Thật ra xe CD nào cũng bị hiện tượng này vào buổi sáng sớm cả...Theo như mình biết là do hiện tượng của lò xo nồi chưa trả hết thôi...Yên tâm mà nổ máy lần 2 vào mỗi sáng nhé :7_4_33:

@Hem biết có đúng hem ta

[Mixaxiu]

Theo em nghĩ " có thể " do lò xo nồi và nhớt ( nhớt dơ hoặc cấp độ nhớt không tương thích - nhớt đặc quá chẳng hạn ) , lúc này máy nổ chưa đều , vòng tua thấp , dể bị tắt máy ...
Khắc phục tạm thời : cho máy nổ tý xíu , sau đó bóp côn và ngâm chừng 10-15s để nhớt len vào giữa các lá côn , sau đó vào số --> run ^^..........Chắc chắc sẽ êm hơn và ít giật hơn nhiều :D ( àh , kiểm tra lại dây ly hợp xem có chùng quá không nhé )

Khắc phục kỹ hơn : cho thợ canh chỉnh lại xăng lửa , kiểm tra lại nồi + dây ly hợp và thay nhớt mới ..

[tungquynhon]

Khi xe để thời gian qua 1 đêm sáng nổ máy lần đầu tiên vào số bị như hiện tượng ko bóp côn là bị giật mạnh 1 cái và chết máy luôn, nổ lần 2 mới vào số đi bình thường được. Xe để 1 buổi sáng, trưa lấy ra đi cũng y hệt như vậy. Còn nếu đang đi mà nghỉ 1,2 giờ thì ko bị, nổ máy lần đầu vào số là đi được luôn.
Không biết do côn hay do nồi, mong mọi người bắt bệnh giúp e để khắc phục kịp thời vì tuy ko ảnh hưởng nhiều nhưng thấy khó chịu

Cái này không khó đâu bác. Bác mua giúp em bộ bố nồi (lá côn) ra ngoai tiệm bào người ta thay vào la ok. Bố nồi của bác bị chai rồi. Khi máy nguội thì không thể cắt được bộ ly hợp, chí khi nao náy hơi nóng thì ok hết. Cố gắng thay càng sớm càng tốt.

[cdlove83]

cảm ơn mọi người. mai được nghỉ phải đi khắc phục ngay

[jimmy nguyen]

Côn và nồi là 1 mà bạn. Thật ra xe CD nào cũng bị hiện tượng này vào buổi sáng sớm cả...Theo như mình biết là do hiện tượng của lò xo nồi chưa trả hết thôi...Yên tâm mà nổ máy lần 2 vào mỗi sáng nhé :7_4_33:

@Hem biết có đúng hem ta

Lêu... lêu...:teasing: Xe Khoaton cùng bịnh với người ta rồi suy ra xe nào cũng thế! he he.....

Các bác trên này nói đúng đấy, cái nồi thôi :)

[monster damages or]

tiện thể các a cho e hỏi luôn là xe cb of e cứ sáng ra máy nguội nổ máy lên là phải lên ga 1 hồi mới vào số đi được,máy thì đề lên vẫn nổ bình thường nhưng vào số là tắt máy,vậy như thế có phải là do chỉnh gió,xăng ko ah?[cứ mỗi sáng ra là e phải nẹt nẹt ga đến ngại với hàng xóm xe mới chịu đi các huynh ah]

[jimmy nguyen]

tiện thể các a cho e hỏi luôn là xe cb of e cứ sáng ra máy nguội nổ máy lên là phải lên ga 1 hồi mới vào số đi được,máy thì đề lên vẫn nổ bình thường nhưng vào số là tắt máy,vậy như thế có phải là do chỉnh gió,xăng ko ah?[cứ mỗi sáng ra là e phải nẹt nẹt ga đến ngại với hàng xóm xe mới chịu đi các huynh ah]

Nguyên nhân chính có lẽ là do BXC đấy! chỉnh đúng xăng, gió là ok thôi!

[Asin]

tiện thể các a cho e hỏi luôn là xe cb of e cứ sáng ra máy nguội nổ máy lên là phải lên ga 1 hồi mới vào số đi được,máy thì đề lên vẫn nổ bình thường nhưng vào số là tắt máy,vậy như thế có phải là do chỉnh gió,xăng ko ah?[cứ mỗi sáng ra là e phải nẹt nẹt ga đến ngại với hàng xóm xe mới chịu đi các huynh ah]

Vậy là xe Asin bị cả 2 bịnh này:
1. Buổi tối để chống ngang thì sáng xe không phải "nẹt nẹt ga", nhưng nếu chống đứng thì máy nổ lụp bụp, phải nẹt ga mấy cái.
2. Sáng chạy vô số thì "giụt cái bựt" nhưng không tắt máy, chỉ làm nhỏ con gái ngồi trước bình xăng giật mình thui^^ Mà ở nhà có cái Exciter mới cũng bị vậy cứ tưởng xe tay côn là nó vậy (chứ không phải chai bố nồi)!?

Mới đưa xe xuống chổ Gara Thịnh canh chỉnh để đi tour mà không nói 2 bệnh này mới đau!:(