jimmy nguyen
21-08-2010, 11:08 AM
Qua tour vừa rồi mình thấy vài AE khá hoảng hốt khi thấy xe bị chảy xăng dư, nên mình post bài này hy vọng có thể giúp được các AE trong các tour sau.
Xe bị chảy xăng dư từ BXC (Chế hoà khí) nguyên nhân chính thường là do bông tu không kín, có thể là kẹt đất cát từ bình xăng lớn xuống.
Cách khắc phục: Mở BXC ra vệ sinh lại bông tu => XONG! Tuy nhiên không phải ai cũng có sẵn đồ nghề và biết cách mở BXC ra. :(
Có 1 cách khắc phục rất nhanh, không phải dơ tay mà khá hiệu quả. Cách làm:
- Khi thấy xe bị chảy xăng dư ta dựng chống đứng xe lên (nếu có), dùng 1 vật cứng gõ gõ vào chén xăng của BXC (nhằm làm văng hạt cát hay đất ra). Nếu vẫn còn chảy thì....
- Khoá khoá xăng lại, mở công tắc nổ máy. Khi máy đã nổ thì cứ để nổ cho đến khi hết xăng trong chén của BXC = > xe tự tắt...
- Khi đó ta mới tiến hành mở khoá xăng ra lại. Động tác này sẽ giúp hạt cát hay đất bám vào thành bông tu sẽ bị dòng xăng mới chảy xuống chén kéo theo. Bông tu sẽ lại bịt kín và xe hết chảy xăng!
Chúc các bạn vui :)
Lưu ý: Các bạn nên sử dụng lọc xăng để tránh trường hợp đất cát xuống BXC nhé!
Xe bị chảy xăng dư từ BXC (Chế hoà khí) nguyên nhân chính thường là do bông tu không kín, có thể là kẹt đất cát từ bình xăng lớn xuống.
Cách khắc phục: Mở BXC ra vệ sinh lại bông tu => XONG! Tuy nhiên không phải ai cũng có sẵn đồ nghề và biết cách mở BXC ra. :(
Có 1 cách khắc phục rất nhanh, không phải dơ tay mà khá hiệu quả. Cách làm:
- Khi thấy xe bị chảy xăng dư ta dựng chống đứng xe lên (nếu có), dùng 1 vật cứng gõ gõ vào chén xăng của BXC (nhằm làm văng hạt cát hay đất ra). Nếu vẫn còn chảy thì....
- Khoá khoá xăng lại, mở công tắc nổ máy. Khi máy đã nổ thì cứ để nổ cho đến khi hết xăng trong chén của BXC = > xe tự tắt...
- Khi đó ta mới tiến hành mở khoá xăng ra lại. Động tác này sẽ giúp hạt cát hay đất bám vào thành bông tu sẽ bị dòng xăng mới chảy xuống chén kéo theo. Bông tu sẽ lại bịt kín và xe hết chảy xăng!
Chúc các bạn vui :)
Lưu ý: Các bạn nên sử dụng lọc xăng để tránh trường hợp đất cát xuống BXC nhé!