Những vấn đề lưu ý cho Tour Sinh nhật HTD lần III

[jimmy nguyen]

Jim xin mọi người lưu ý các vấn đề sau:

CÁC BẠN CẦN ĐỌC VÀ LƯU Ý CHO TOUR SINH NHẬT HTD

I. Danh sách các đồ cần thiết cho chuyến đi

1. Giấy tờ: Giấy tờ xe, Bảo hiểm xe; Chứng minh thư; Bằng lái xe.

2. Đồ điện tử:
a. Máy ảnh + Sạc pin + Pin dự phòng + Reader thẻ nhớ;
b. Điện thoại + Sạc pin + Cáp Sync
c. Bộ đàm + sạc pin (nếu có)
d. GPS (nếu có)

3. Đồ cho xe:
a. Chìa khóa dự phòng sơ-cua;
b. Ruột xe dự phòng (cần thiết)
c. Bộ đồ sửa xe; Đồ nghề thay + vá xe; Bơm xe bằng chân (những thứ này trang bị được thì tốt)
d. Lọc xăng , bugi , nếu có được IC dự phòng thì quá tốt.
e. Dây côn, dây ga, ốc siết cáp.

4. Đồ dùng cá nhân:
a. Dao cạo râu; Bàn chải đánh răng; Khăn mặt; Khăn tắm; Dầu gội + dầu tắm (hoặc xà phòng tắm); Hóa mỹ phẩm khác cho phụ nữ & trẻ em
b. Vài đôi tất; Áo khoác gió cho người lớn và trẻ con
c. Dép nhựa hay dép kẹp

5. Các vật dụng khác:
a. Võng hoặc túi ngủ; nón rộng vành; (nếu có)
b. Nón bảo hiểm;
c. Áo mưa dành cho người (tốt nhất là áo mưa bộ), áo mưa dành cho balo túi xách
d. Cần có một balo đựng đồ dung cá nhân và một túi nhỏ đeo theo người sử dụng thường xuyên trên đường
e. Dây thun ràng đồ
__________________
II. Nguyên tắc đi trên đường
A. Đối với người đi sau
1. Tuyệt đối không vượt phải người đi phía trước
2. Tuân thủ theo tín hiệu người phía trước báo
3. Trong trường hợp cần phải vượt xe ô tô,
a. Bật đèn xin vượt
b. Về một số (ví dụ: các bạn đang đi số 5 thì phải về lại số 4 và giữ ga)
c. Giữ khoảng cách an toàn 10m và lấn ra phía trái xe ô tô để quan sát khoảng trống phía trước
d. Nếu thấy an toàn và xe ô tô giảm tốc thì mới vượt
e. Chú ý: lần lượt từng xe vượt qua và đặc biệt quan sát hành trình của xe người đi trước và luôn chuẩn bị tư thế thắng gấp

B. Đối với người đi trước
1. Giữ tốc độ ổn định, nếu muốn tăng ga phải quan sát có chướng ngại vật phía trước hay không và tính toán khả năng cả đoàn xe phía sau cùng tăng tốc an toàn.
2. Luôn luôn báo hiệu cho người đi sau ngay những nguy hiểm hay chướng ngại vật phía trước bằng cách báo tín hiệu bằng tay.
3. Báo hiệu cho xe đi ngược chiều chú ý có đoàn xe phía sau (điều này sẽ nói rõ hơn trong buổi họp mặt)
4. Không được thắng gấp trừ trường hợp bất khả kháng.

C. Đối với tất cả mọi thành viên
1. Tuân thủ theo tín hiệu người dẫn đường.
2. Luôn luôn quan sát phía trước và phía sau để không bỏ rơi hoặc gây nguy hiểm cho người đi cùng.
3. Nếu xe bị thủng lốp hoặc có hư hỏng, giảm tốc độ, rà thắng, báo hiệu cho người đi sau biết chuẩn bị dừng đột ngột.
4. Yêu cầu tất cả xe đều gắn kính chiếu hậu và kính chiếu hậu phải sử dụng được.

CÁC YÊU CẦU CHUNG

- Các bạn nên cố gắng đến đúng giờ tại điểm tập trung vì mình đi rất đông nên có thể sự chậm trễ của bạn có thể gây ảnh hưởng chung cho cả đoàn và tuân theo mệnh lệnh chung của tổ trưởng của tổ mình.
- Lưu số Điện thoại tổ trưởng và các thành viên trong tổ mình.

copy từ link: http://hoangtuden.com/showthread.php?t=2235

Ngoài ra Jim bổ sung vài ý:
- Đây là tour đi trong mùa mưa nên nhất thiết cần có áo mưa bộ cho cả người chạy xe và back seat. Trang bị được thêm giày đi mưa càng tốt.
- Chúng ta sẽ ở vùng cao nên nhất thiết cần đem theo các loại trang phục giữ ấm cơ thể, nếu có Liti thì càng phải lưu ý
- Cũng vì chúng ta sẽ cắm trại ở vùng cao có nhiều cây cối và ở nhà sàn nên các loại thuốc chống muỗi và côn trùng cũng rất cần thiết. Nếu cầm theo các loại thuốc thông dụng như Panadol, Paracetamol, thuốc đau bụng v.v... là rất tốt.

Về việc di chuyển Jim cũng xin nhắc thêm vài ý:
Vì chúng ta sẽ lên đèo Bảo lộc lượt đi và đổ đèo lượt về nên ACE cần lưu ý việc sau:
- Lên đèo: có thể chạy theo đội hình zic zac hoặc tạm thời xé đội hình để dễ quan sát. Trả số thích hợp để xe không đuối máy, lì nồi v.v...
- Đổ đèo: Cũng có thể tạm thời xé đội hình cho đến khi hoàn toàn đổ hết đèo. Trong khi đổ đèo tuyệt đối không bóp côn để chạy trớn mà phải đi số 3 hoặc 4 để ghì bớt độ lao của xe. Tuyệt đối không vượt mặt ép xe khác.
Không bóp thắng trước đột ngột. Hệ thống thắng sau phải tốt.

Về việc xe cộ Jim cũng có vài ý sau:

- Xe phải thay nhớt trước khi đi, vì đi đèo có thể đổ dư 1 chút cũng được (1L5)
- Kiểm tra nhông-sên-dĩa. Nếu mòn nên thay.
- Nên tự trang bị ruột xe dự phòng nhất là các xe nào đi các cỡ vỏ lạ...
- Nếu các phốt sau đi lâu chưa thay thì nên thay: Phốt cần số, phốt vô-lăng, phốt giò đạp v.v...
- Ngoài ra nên tự trang bị thêm chụp bugi tốt vì sợ trời sẽ mưa và tiến hành kiểm tra toàn diện xe càng sớm càng tốt vì gần khi đi tour các "lò" sửa xe sẽ quá tải...

ai có ý gì thêm cứ bổ sung nhé!

[jojo85]

a. Chìa khóa dự phòng sơ-cua;
Cái này quan trọng đấy... Tuy nhỏ nhặt nhưng nếu bị mất chìa khóa thì cực kỳ khổ sở... Tour năm ngoái chống gậy đã là nạn nhân.

[black.white]

Jim xin mọi người lưu ý các vấn đề sau:

CÁC BẠN CẦN ĐỌC VÀ LƯU Ý CHO TOUR SINH NHẬT HTD


...
Áo khoác gió cho người lớn và trẻ con (sợ tối gió biển sẽ lạnh)
...
...
d. Đồ tắm biển
...
...

ai có ý gì thêm cứ bổ sung nhé!

E sẽ cố gắng mang theo những thứ này... hix hix hix

Vài món đồ để mang theo xe mà em đề cập ở topic đi CAM theo em nghĩ cũng sẽ cần thiết, nhưng cái đó sẽ do ban Kỹ Thuật chịu trách nhiệm:banana_smiley_13:



Một vài thứ cần thiết mà ít khi nghĩ tới:
- Cao su đùm cũng là thứ hết sức cần thiết, dù ít khi bể nhưng bể rồi là kô có để mà thay, mà ko có thay thì ảnh hưởng lớn tới sên nhông dĩa, chạy dặt dặt nhìu khi còn ảnh hưởng đến máy nữa.
- Mang theo vài cái khóa sên, lỡ mà đứt dọc đưởng thì tháo mắc sên đứt ra thay vào chạy vẫn rất tốt, cái này rất là rẻ, mua vài ba cái.
- Cả đoàn nên mang hờ 1 hoặc 2 bộ phốt cho máy CD (1 bộ nhé, mâm lữa, cần số, giò đạp...), trong bộ đồ nghề nên mượn ai đỡ cái cảo mâm lửa, dọc đường thợ không có cho CD đâu)
- Cầu chì, 30A, loại lắp hay ghim tùy xe
- Ổn nhất nên bơm keo tự vá trước, cán đinh chạy luôn, da số ae xài vỏ Nylon dag chạy cửng 50-60 thôi mà bể là quăng xe luôn, cái này nhiều người bị lắm rồi, Rờ tắk, em, cuabien... tubeless thì đỡ hơn
- Ống xăng và lọc xăng, nhiều trường hợp ống xăng từ bình xăng lớn xuống BXC chạy máy nóng làm ống mềm, bị gấp lại khiến xăng không xuống được...

... Những thứ trên từ kinh nghiệm đi tour Tháilan vừa rùi, nhớ gì e sẽ nói thêm

[Bi.Minsk]

Anh em đọc kỹ chứ Đừng để " 1 con ngựa đau cả tàu bỏ cỏ nhé . Hihi :)

[radeon]

anh chị em nào có thể tìm mua loại áo mưa mỏng nilon cho giày thì tốt quá! ko biết chỗ nào bán nữa!

[jimmy nguyen]

anh chị em nào có thể tìm mua loại áo mưa mỏng nilon cho giày thì tốt quá! ko biết chỗ nào bán nữa!

Trước nay ACE nhà mình hay sử dụng giày đi mưa của Rạng Đông (Rado), có thể tìm mua ở các đại lý của Rado. Có 1 chỗ trên đường Thạch Thị Thanh nhưng số mấy thi... quên mất tiu rồi :D
Giày đi mưa do Trung quốc sản xuất khá đẹp và có cả phản quang, nhìn đẹp... Giá khoảng 150K/đôi
Dù mưa giày của ai sản xuất cũng nên mua rộng hơn giày mình mang khoảng 2 size. Ví dụ mang giảy bình thường số 40 thì giày đi mưa phải mua số 42

[jimmy nguyen]

Jim thấy cái này cũng cần thiết nên nói luôn:

Chúng ta sẽ cắm trại đêm, ít nhiều gì cũng phải đi bộ, leo dốc v.v... thế nên mỗi cá nhân nên tự trang bị cho mình 1 cây đèn pin. Jim thấy loại đèn pin nhỏ gọn khoảng 10cm-15cm sử dụng bóng led rất sáng và ít hao pin có bán nhiều ở chợ Dân Sinh Q1. Cầm theo sẽ rất hữu dụng, nhất là những ai sợ ma, cầm đèn đi toilette đêm là nhất!!! :teasing:

Ngoài ra về xe cộ rất cần đèn chiếu sáng sau và đèn báo thắng (Đèn stop), chúng ta thường hay đi đội hình hàng 1 nên xe đi trước có tín hiệu đèn rõ ràng thì xe đi sau sẽ theo rất dễ dàng. Có thêm xi-nhan thì rất tốt!

[daitran]

Anh Jimmy oi, em đã chuẩn bị xong hết những thứ anh dặn rồi ạ,em đang để ờ nhà ạ...huhu muốn về đi tour quá anh ơi
Anh em chọn đôi giày nào đi tour cho tốt chút nhé,vì sẽ đi lại nhiều ,và loại nào chống tron trượt sẽ tốt hơn ,nhiều khi còn xuống thác va suối nữa ..

[be_ur_hun]

Anh Jimmy oi, em đã chuẩn bị xong hết những thứ anh dặn rồi ạ,em đang để ờ nhà ạ...huhu muốn về đi tour quá anh ơi
Anh em chọn đôi giày nào đi tour cho tốt chút nhé,vì sẽ đi lại nhiều ,và loại nào chống tron trượt sẽ tốt hơn ,nhiều khi còn xuống thác va suối nữa ..

Sẵn đây.. em trai cho anh mượn lại mấy cái đèn xi nhan nha.. anh có việc sử dụng.. cám ơn em trai nhiều..

[daitran]

Sẵn đây.. em trai cho anh mượn lại mấy cái đèn xi nhan nha.. anh có việc sử dụng.. cám ơn em trai nhiều..

Anh Thụy ơi ! hai cái Isalina đang cầm rồi ạ,còn 2 cái dang gắn xe ở trên bảo Lộc mất rồi Thụy ơi.để em xem tính sao rồi nhờ ngườ nhà gỡ ra gửi về lại sg cho anh vậy .

[Ox1979]

'Giày đi mưa do Trung quốc sản xuất khá đẹp và có cả phản quang, nhìn đẹp... Giá khoảng 150K/đôi'
Hôm qua tình cờ gặp web bán giầy trung quốc giá 90k/đôi tại hà nội. Để tìm lại địa chỉ chính xác cho ae ai cần thì liên hệ. Em thấy giầy đi mưa rất đẹp và có lưới ràng đồ luôn

[princess]

hi cả nhà, nói về vấn đề giầy đi mưa thì em xin có một ý thế này (thật ra là copy ý tưởng của BW hay anh Simba gì á ...), chưa bàn về vấn đề loại giầy dép gì ở đây nhưng một cách hút ẩm hay hút nước mưa tức thời cực kỳ hiệu quả cho dân đi tour là dùng một miếng ... siêu mỏng, siêu thấm (mà chắc chắn chị em nào cũng có mang theo dự phòng - em xin lỗi trước vì cái này hơi tế nhị :) ) để lót đế giầy khi đi mưa hoặc anh nào có bệnh đổ mồ hôi chân mà phải ngồi xe lâu. Cái này em đã có thử nghiệm rồi, và thực tế là chỉ khoảng nửa tiếng sau thì chân em khô ran :D

Nhắc lại đợt đó, lúc đi mua (cái ... dành cho chị em) thì bị cái cô bán hàng soi và còn cười tủm tỉm làm mắc cỡ muốn chết!

Về vấn đề giầy dép, em cũng xin chia sẻ chút ít kinh nghiệm. Anh em nên mua một đôi giày bảo hộ lao động để đi tour thì hết ý, giầy bảo hộ lao động bây giờ làm cũng đẹp và bắt mắt mà chất lượng cũng tốt. Em đã từng sử dụng nhiều loại giầy BHLĐ rồi, bao đi mưa, bao té luôn (vì mũi giầy làm bằng sắt, và đế cao su cũng làm rất dày), nếu mang loại cổ cao thì quá ổn.

Theo em biết thì hiện trên thị trường đang có bán các loại giày của: Đức ,Bỉ, Đài Loan, Malaysia ... thường một đôi giầy chất lượng tốt giá cũng dao động từ 250.000vnđ - 500.000vnđ (mấy loại khác dưới giá này thì đa số là hàng trong nước sản xuất nên nếu so sánh về chất lượng thì thấy khập khiểng quá), với giá này cho một đôi giày đi tour và thậm chí đi làm cũng đẹp nữa thì em nghĩ cũng ổn.

Để mua được một đôi giày với giá kinh tế nhất có thể ace có thể tìm mua ở cửa hàng Thanh Bình - chuyên bán sĩ, lẻ đồ Bảo hộ lao động nhé - ở trên đường Nguyễn Trãi (hình như đoạn song song với chợ Soái Kình Lâm á). :)]
P/s: cửa hàng này bán mắt kính BHLĐ cũng nhiều, ace cũng có thể tham khảo thêm nhé.

Đây là giày em đang sử dụng đây ạ:

http://i986.photobucket.com/albums/ae349/karonn/IMG_6068.jpg

http://i986.photobucket.com/albums/ae349/karonn/IMG_6065.jpg

http://i986.photobucket.com/albums/ae349/karonn/IMG_6066.jpg

[jimmy nguyen]

Giày BHLĐ đi tour thì tuyệt rồi nhưng không chống nước mưa được... Ở đây đang bàn về giày để đi mưa mà... Giày BHLĐ thì đã có rất nhiều AE sử dụng cho tour từ lâu (Jim, NTV77 v.v...) nhưng để đi trong các trận mưa lớn cần thêm 1 đôi giày đi mưa chuyên dụng để đi thêm ra ngoài...

Vấn đề nếu đã để giày bị ướt thì cách như Princess đề cập là tối ưu nhất, cái này hình như đã có ai post lâu rồi và hầu như ai cũng biết :) Vấn đề đi mua thì cũng bình thường thôi chứ có gì mà mắc cở nhỉ? cứ nghĩ đi mua dùm cho bồ hay vợ gì đấy có sao đâu? Thời bây giờ rồi chứ có phải cách nay thế kỷ đâu nè.... :D

[black.white]

Chiêu xài ... để hút ẩm và giữ ấm cho chân trong điều kiện, mưa, lạnh là của bác VNdarke bày cho AE, và đượcem và nhóm đi xuyên Việt-Tây bắc sử dụng lần đầu... hiệu quả vô cùng... tks bác VNDrake

[princess]

@a Jim: bữa đi mua cái đó đó là e đi với ku Trang11, mà ku Tráng lại để tóc dài nữa hic...hic... hok biết cái chị bán hàng có nghĩ ... hí hí ..

[Forever]

Vấn đề nếu đã để giày bị ướt thì cách như Princess đề cập là tối ưu nhất, cái này hình như đã có ai post lâu rồi và hầu như ai cũng biết :) Vấn đề đi mua thì cũng bình thường thôi chứ có gì mà mắc cở nhỉ? cứ nghĩ đi mua dùm cho bồ hay vợ gì đấy có sao đâu? Thời bây giờ rồi chứ có phải cách nay thế kỷ đâu nè.... :D

Anh Em nào mắc cỡ thì vô "súp pờ má kẹt" lấy đại vài gói rồi ra tính tiền thôi,
chuyện thường ngày ở huyện í mà

[ernesto]

vậy mai mốt đi tour ban tổ chức mua dự phòng hẳn 1 thùng "cánh" cho ... anh em ... chống ẩm nhỉ :banana_smiley_32: (j/kidding & spam)

[jimmy nguyen]

CHÚ Ý!!!!

Đã cận kề ngày lên đường Jim xin được "nhiều chuyện" nhắc nhở các ACE tham gia đi tour lần này các ý sau:

- Về chuyện đi trên đường tuyệt đối tuân thủ theo sự chỉ đạo của tổ trưởng và BTC, mọi người nên nghĩ là có thể vì mình di chuyển không đúng sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn, giờ giấc và tính thẩm mỹ của toàn đoàn.

- Về giờ giấc tuyệt đối phải đúng giờ, chúng ta đi đoàn rất đông nên mỗi cá nhân đúng giờ sẽ đóng góp không nhỏ trong sự thành công về tính nguyên tắc, kỷ luật của toàn đoàn.

- Về vật dụng xe. Mỗi thành viên cần tự trang bị ruột xe (theo cỡ bánh xe mình đang chạy) và keo vá nhanh để cấp cứu kịp thời không làm ảnh hưởng giờ giấc chung cả đoàn. Trường hợp xe có vấn đề mau chóng ra hiệu cho tổ trưởng, tấp vào lề, báo hiệu cho đoàn di chuyển tiếp và chờ người trong Ban Kỹ thuật tiếp cứu. Cần đem sơ cua 1 cặp bugi + đồ mở bugi + vít 2 đầu (Đối với CD125 nếu sử dụng NGK thì C5 hay C6 là OK)

- Về vật dụng cá nhân Jim đã post ở trang #1 nhưng xin nhắc lại là cần thiết đem dép lê, dép lào và đèn pin. Không nên đem theo các vật dụng, trang sức có giá trị cao.

- Áo mưa bộ và áo ấm là cần thiết

- Thay nhớt và tiến hành kiểm tra toàn bộ xe trước khi đi

Các bạn cố gắng làm theo nhé! Cám ơn!

[jimmy nguyen]

Trước khi đi xa các bạn nên kiểm tra xe tổng quát, sau đây là các động tác đơn giản mà bạn có thể hoàn toàn tự làm.

- Kiểm tra áp suất hơi vỏ lốp. Nếu áp suất không đủ, dễ dẫn tới hiện tượng dập bố khi chạy với tốc độ cao, khiến cho vỏ lốp hỏng hoàn toàn. Áp suất trung bình là 1,8kg/cm2 cho bánh trước và 2-2,2 kg/cm2 cho bánh sau

- Phải kiểm tra chống đứng, chống ngang, các gác chân đảm bảo phải được bôi trơn tốt và vững vàng.

- Kiểm tra kính (gương) chiếu hậu: phải được bắt chắc chắn và có tầm quan sát phía sau rộng, rõ ràng cả 2 bên.

- Kiểm tra tiếng động phát ra từ động cơ nhằm phát hiện các tiếng động lạ thường - biểu hiện của các hỏng hóc trong động cơ. Nếu có tiếng khác lạ nên đem xe ngay tới nơi sửa chuyên nghiệp

- Kiểm tra bugi: Mở bugi kiểm tra: Nếu màu nâu sẫm, động cơ hoạt động tốt; màu đen là hòa khí dư xăng, cần đem ra thợ chuyên BXC cân chỉnh lại. Nếu để nguyên như vậy khi đi đường xa sẽ bị hao xăng, giảm công suất động cơ và mau hỏng bugi. Nếu bugi có màu trắng sáng cho thấy động cơ hoạt động không đạt hiệu quả tối ưu, hòa khí thiếu xăng cũng cần phải đem tới tiệm chuyên làm BXC cân chỉnh lại.

- Dựng chống đứng, nổ máy nếu khói thải động cơ màu đen, có thể nhiên liệu không cháy hết. Nguyên nhân có thể do hòa khí dư xăng hay hở bạc. Điều này gây hao xăng và giảm công suất động cơ. Nếu bị cần đem tiệm chuyên làm và xử lý ngay!!!
Nếu khói thải màu trắng, có thể nhớt lọt vào buồng đốt, những hiện tượng này đều biểu hiện các hỏng hóc của động cơ, rất cần điều chỉnh, sửa chữa kịp thời để tránh kéo theo những hỏng hóc lớn hơn.

- Kiểm tra nhớt cũ và thay nhớt nhằm đảm bảo động cơ luôn được bôi trơn tốt nhất, kéo dài tuổi thọ của động cơ. Đối với CD125 thay nhớt với dung tích là 1,4L hay 1,5L. Khi đem thay nhớt nên thay bằng cách xả ốc bên hông cho ra hết cặn bẩn chứ đừng dùng vòi hút sẽ không tốt bằng.

- Kiểm tra hệ thống điện trên xe:
Phải đảm bảo các công-tắc đều hoạt động tốt (Đèn lái trước sau, Low+High, đèn Stop, xi-nhan, kèn). Các jack cắm đều chặt chẽ và tiếp xúc tốt.
Bộ xạc điện hoạt động tốt. Nếu không bảo đảm bộ xạc có tự động ngắt điện khi xạc đầy hay không thì khi đi đường xa chúng ta nên mở đèn.

- Kiểm tra ắc quy nhằm bổ sung điện dịch, sạc bổ sung, quan sát các hiện tượng bất thường như điện dịch bị rò rỉ, muối đóng trên cọc bình nhằm nhanh chóng khắc phục, tránh các tác hại lớn hơn.

- Kiểm tra hệ thống xích (sên) truyền động. Xích là bộ phận dễ bị đất cát bám vào, dẫn tới làm mòn nhanh chóng dĩa và nhông. Kiểm tra xích đúng sẽ giúp bôi trơn kịp thời. Nếu xích, nhông hay dĩa đã mòn, giãn tốt nhất nên thay mới cả 3.

- Kiểm tra bộ số có vận hành tốt không.

- Kiểm tra bộ nồi còn bắt không? Nếu bố nồi đã mòn, bắt yếu nên tiến hành thay mới ngay. Kiểm tra độ "rơ" của tay côn. Nếu dây trùng quá tăng lên bằng cách vặn ốc tăng ở pat dưới block máy hoặc ốc ngay trên tay côn.

- Kiểm tra hệ thống thắng xe. Thắng trước và sau phải hoạt động tốt và không quá "sâu". Nếu bố mòn nên thay mới. Nếu có điều kiện thì mở ra vệ sinh bố thắng và tăng-bua.

- Kiểm tra và vệ sinh bình xăng con, Nếu có khả năng mở ra xúc, làm sạch nhằm làm sạch các tạp chất bám trong bình xăng con.
Cần vệ sinh bình xăng lớn để tránh hiện tượng đọng nước trong bình lâu ngày có thể dẫn tới bình xăng bị bám cặn, lủng do gỉ sét. Cần có khóa xăng tốt, có ống Res cao nhằm tránh cặn bẩn bít đường Res.
Kiểm tra và vệ sinh hay thay mới lọc xăng
Vệ sinh hệ thống lọc gió (pô air) đảm bảo khả năng cung cấp đủ không khí cho động cơ, giúp động cơ ít tiêu hao nhiên liệu.

- Kiểm tra bạc đạn cổ: Dựng chống đứng, nhấn mạnh phía yên sau cho bánh trước hở đất, quay ghi-dong qua lại nếu thấy trơn là được. Cầm 2 phuộc trước đẩy + kéo xem có rơ không, nếu rơ cần kiểm tra lại chén cổ, vặn chặt lại
Kiểm tra bạc đạn 2 bánh trước sau + bạc đạn dĩa.

- Kiểm tra cao su đùm, nếu mòn hoặc bể cần thay mới ngay.

- Kiểm tra phuộc nhún trước và sau: phốt kín và vận hành êm ái.

- Kiểm tra phốt: Phốt cần số, phốt vô-lăng, phốt giò đạp. Nếu thấy rỉ nhớt cần thay mới vì nếu trên đường bị bể phốt thì rất khó kiếm đồ thay.

- Kiểm tra toàn bộ lại ốc xem đã siết chặt chưa.

- kiểm tra dây côn, dây thắng trước và dây ga, nếu thấy bất thường thì nên thay mới.


Nếu các bước trên đều OK thì đừng quên đổ đầy bình xăng và lên đường thôi! :D

-

[Aqua Fina]

Chắc mai ra HV nhờ a Jim chỉ giáo riêng mới được. Anh cho em cái list xe em cần làm gì, ở đâu lun nha a.
Đội ơn anh :D

[jimmy nguyen]

Nhắc nhở lần nữa các ACE nào đi xe có cỡ vỏ lạ (15", 18", 19", 21", 22"......) cần tự trang bị ruột xe dự phòng cầm theo nhé!

[jimmy nguyen]

Các bạn nhớ cầm theo chìa khoá sơ-cua và đèn pin nhé!

[jimmy nguyen]

Các ACE nào có gởi Jim mua bình keo tự vá cấp cứu thì liên hệ Jim để lấy sớm nhé! Vì hôm đi tour Jim sẽ không cầm theo được vì ba lô nhỏ không thẻ nhét... ACE thông cảm...

Đt: 0913741434

[Cê đê 90]

Nhà 9 gần Cao su Mina, anh em nào có nhu cầu mua ruột xe thì SMS nhá. ( Cỡ, nick )

[TUẤNĐĂNG]

hi các bạn :cần lưu ý
BẢO LỘC :CÂY XĂNG VÀO KDL DAMBRI BÊN TRÁI PHA ACETON HÀNH HẠ AE JEEP 1 NGÀY ĐƯỜNG .các bác tẩy chay mấy cây xăng như vậy nhé !
các bác có thể xem thêm đường line dưới về sự cực khổ,dính không phải chỉ 1 chiếc,mà cả đội JEEP !phải thay toàn bộ bơm xăng,do pha aceton nên các roăn cao su bơm chảy mủ hết !
http://www.otosaigon.com/forum/m2132097-p8.aspx

[khanh_BL5868]

hi các bạn :cần lưu ý
BẢO LỘC :CÂY XĂNG VÀO KDL DAMBRI BÊN TRÁI PHA ACETON HÀNH HẠ AE JEEP 1 NGÀY ĐƯỜNG .các bác tẩy chay mấy cây xăng như vậy nhé !
các bác có thể xem thêm đường line dưới về sự cực khổ,dính không phải chỉ 1 chiếc,mà cả đội JEEP !phải thay toàn bộ bơm xăng,do pha aceton nên các roăn cao su bơm chảy mủ hết !
http://www.otosaigon.com/forum/m2132097-p8.aspx

cây xăng này e bít nè.ghê vậy ta.giờ mới pít.thanks a nhé

[KAMÊ]

Chuẩn bị kĩ càng chu đáo thì chuyến đi sẽ được vui trọn vẹn.
Chúc HTD có 1 sinh nhật thật vui và thành công tốt đẹp.

[mobinam]

Chỉ còn hơn 01 ngày nữa là ... lên xe :)

Các anh em đặc biệt lưu ý, đem theo đầy đủ
- Giấy đăng ký mô tô, xe máy
- GCN bảo hiểm bắt buộc của chủ xe
- Giấy phép lái xe (bằng lái)
- CMND (kể cả người không đi xe).

Thân.

[langdu]

Theo kinh nghiệm cá nhân em kinh doanh dịch vụ trong lĩnh vực thiết bị xăng dầu, khi cần bơm xăng (dù ở thành phố hay ngoại thành, quốc lộ), các ACE nên chọn trạm xăng nào có chữ P (PETROLIMEX) màu xanh dương thì vào bơm, đặc biệt nếu ACE nào tinh mắt để ý bảng hiệu của Trạm xăng đó là "CỬA HÀNG XĂNG DẦU SỐ ...." thuộc "TỔNG / CÔNG TY XĂNG DẦU KHU VỰC ..." thì ACE yên tâm mà vào bơm xăng.

Lý do: chất lượng xăng dầu của Petrolimex đạt chuẩn hơn và là Cửa hàng XD của Nhà nước nên Quản lý TXD không dám "pha" thêm "hóa chất" khác.

Lưu ý nho nhỏ nữa: khi vào bơm, để ACE tránh tình trạng bị "hao hụt" xăng, ACE nên bơm "ĐẦY BÌNH" xăng, vì như vậy % hao hụt sẽ là tối thiểu nhất ;) . Hạn chế bơm 20k, 50k, 100k...

Và trước khi bơm, ACE nên để ý đồng hồ điện tử phải về "0" rồi mới bơm (điều này chắc ACE nào cũng đã biết hết rùi)

Vài kinh nghiệm nhỏ của em để ACE tham khảo.

Chúc SN lần 3 của HTD thành công!!!

[MissCD]

Khó có dịp hội ngộ đông đủ như SN lần này, ACE tham dự tour cực Nam 30/4/2010 vui lòng liên hệ Miss để nhận tại tiền dư sau tour ạ.

[jimmy nguyen]

ACE nào lái xe chú ý dùm cho điều này:

- Đổ đầy bình xăng trước khi tới chỗ tập trung vì trên đường chúng ta chỉ dừng duy nhất 1 điểm để đổ xăng thôi. Ban An Ninh không cho phép xe tách đoàn để đổ xăng đâu nhé!