SYM WOLF 125cc

[daotu]

Mình không phải là người đầu tiên mua Wolf. nhưng có lẽ trong phạm vi Hoàng tử Đen mình là người đầu tiên (hihihi) thật ra trước khi mua chiếc xe này mình đã suy nghĩ rất nhiều, không biết nó có chất không, với cái giá 18T (bao hết giấy tờ), nhưng sau khi xem xét so sánh với dòng xe 125cc khác cuối cùng mình quyết định chon Wolf.
sau khi chạy 1 tuần mình có 1 vài nhận định về em nó:
- với cái giá 18t thì rất hợp lý cho 1 em 125cc (dòng xe nam), cho những bạn còn hạn hẹp về kinh tế. Đồng thời nó là xe mới 100%. Chế độ bảo hành 2 năm hoặc 30 Ngàn Km.
- mẫu mã tương đối Men, theo phong cách cổ điển, dễ độ lại theo ý thích, phụ tùng thì vô tư và rất rẻ.
- Và đặt biệt là mức tiêu hao nhiên liệu rất ấn tượng. vào cỡ 47-48 km/ 1lít xăng (đã test) mà lại chạy trong tình trạng đông xe trong thành phố. (chưa test đường trường).
- Xe vận hành khá mạnh, với hộp số 5 cấp.
nói chung đó là vài nhận định chủ quan sáu khi chạy em nó 1 tuần. còn về lâu về dài thì chưa biết được hihihhi, hi vọng đạt được phương châm 1 đời ta 3 đời nó hihihihi.
Chúc cả nhà ngủ ngon!

[princess]

chúc mừng bác mua được chiếc xe ưng ý, thường xuyên ra Cà phê Hoa Viên offline với anh em Hoàng Tử Đen nhé, nhớ mang xe để anh em chiêm ngưỡng luôn!
Chúc vui.

[niemdamme]

Mình đã thấy xe này rồi. Nhìn cũng Men thật đấy. Người đi rất vừa ý với mẫu xe mới này của SYM. Mặc dù máy móc thì mình không biết thế nào. Hính như lúc trước anh Jim đã post bài về loại xe này rồi có 2 mẫu WOLF nhưng hình như chỉ có 1 mẫu được bán thôi thì phải. không biết có đúng vậy không?

[cuabien]

Chúc mừng anh có xe đẹp. thường xuyên off với ace HTD nhé anh. Chúc anh thêm nhiều niềm vui !
Thân ái !

[jimmy nguyen]

Mình đã thấy xe này rồi. Nhìn cũng Men thật đấy. Người đi rất vừa ý với mẫu xe mới này của SYM. Mặc dù máy móc thì mình không biết thế nào. Hính như lúc trước anh Jim đã post bài về loại xe này rồi có 2 mẫu WOLF nhưng hình như chỉ có 1 mẫu được bán thôi thì phải. không biết có đúng vậy không?

Đúng rồi, mẫu xe SYM tung ra trước là Wolf 125, còn phiên bản Wolf 125 Classic (theo mình nghĩ đẹp hơn và mắc hơn) chưa được đưa ra bán... Nghe "phong phanh" trong năm 2010 SYM Việt Nam tung ra tổng cộng 4 mẫu xe nam dung tích 125cc

[daotu]

thật ra tiền thân của Wolf là phiên bản SanYang có rất lâu rồi ( trên 15 năm). mình nhớ không lầm thì Sanyang được mua bản quyền từ công nghệ, tới kiểu dáng từ 1 dòng xe của hãng Honda. vì trên 1 cái tem xe (bằng nhôm) được đính trên sường xe có ghi đầy đủ thông tin từ nhà sản xuất Honda. lúc đó xe chỉ có 4 số và khác với xe của hãng Honda là ở cái bình xăng hình ovan, còn của Honda là hơi chữ nhật có góc cạnh, dòng xe này chỉ sản xuất trong nội địa Nhật. Lúc đó Sanyang khá chất lượng, và do đích thân ông chủ của hãng Sanyang moto làm chủ dự án ( ông ấy là 1 kỹ sư của hãng Honda).
có 1 vài thông tin không chính xác ông ấy thực hiện Sanyang cho 1 cuộc đua mang tính quốc tế. và chính chiếc xe đó đặt nền tảng cho hãng Sanyang moto sau này.

[jimmy nguyen]

Sẵn bạn Daotu nói về chiếc này thì mình cũng nói thêm luôn: có lẽ bạn Daotu muốn nói về chiếc xe CG 125 chăng? Đúng đây là mẫu xe hãng Honda đã có sự chuyển giao công nghệ cho hãng xe SanYangMotor (SYM) nên chiếc xe mà bạn Daotu nói ở trên khá giống với chiếc xe CG 125 của hãng Honda sản xuất. CG của Honda có rất nhiều đời và hình dáng và tới năm 2009 vẫn có model mới
Mình không nắm chính xác nhưng theo suy luận của mình thì mẫu xe CG 125 mà Honda chuyển giao công nghệ cho SYM để sản xuất ra chiếc xe Sanyang 125 có thể là mẫu xe CG 125 model khoảng 1981 - 1983.

[phet lac]

Bạn Daotu cho hỏi hình như con wolf này số tròn phải không ạ? có sửa được chi tiết này không? để số tròn đi lâu lâu quên vào số dễ bể máy lắm.

[daotu]

chào bạn Phec lac! bộ số của Wolf đúng là số tròn. Khi chạy cần chú ý tới nhược điểm này của Wolf. còn vấn đề thay bộ số khác thì mình không được rõ lắm, cái này thì phải nhờ tới các trưởng bối thôi hihii

[jimmy nguyen]

chào bạn Phec lac! bộ số của Wolf đúng là số tròn. Khi chạy cần chú ý tới nhược điểm này của Wolf. còn vấn đề thay bộ số khác thì mình không được rõ lắm, cái này thì phải nhờ tới các trưởng bối thôi hihii

Nếu muốn xếp số cho chiếc Wolf thành số móc thì cũng được thôi, nhưng có điều cơ cấu số sẽ là 1 N 4 3 2 he he....

[phet lac]

Không phải là thay hộp số các bác à. Mà hình như lắp thêm cái chặn, để đến số 4 thì không qua số 0 được.

[jimmy nguyen]

Không phải là thay hộp số các bác à. Mà hình như lắp thêm cái chặn, để đến số 4 thì không qua số 0 được.

Cái đó cũng dễ thôi mà, có điều khi trả về số không thì phải đạp hơi nhiều :)
Thực ra số bể cũng không sao, chủ yếu là quen thôi. Đưa cho mình xe số móc chạy 1 tuần, rồi đưa xe số bể chạy 1 tuần, bảo đảm chạy không bao giờ vô số lộn!!!!

[pakinac]

Chào bạn daotu, mình là thành viên mới gia nhập club. Trước đây có đọc bài của anh Jimmy nguyen về Wolf125 & cũng thấy thích em nó. Xe này nhìn cũng hay hay nhưng mình ko rành lắm...rất cám ơm nhận xét của bạn về em nó. Cho mình hỏi bạn mua ở đâu sao mình đi nhiều head SYM nhưng ko thấy trưng bày vậy? Cho mình xin đ/c cụ thể nhé, thanks.

[sonbenly]

iem đang chạy xe số bể, bữa nọ mượn xe của bạn, xe số móc, em chạy một đoạn trong đường hẻm và thắc mắc quái lạ xe của ông này sao khoẻ thế, vào tới 4 số rồi mà nhích ga là xe muốn chồm lên...
về tới nơi bạn nói mới biết, đành tủm tỉm cười không biết nói gì hơn, quá khờ khạo....
iem là thế đó...

[jimmy nguyen]

Chào bạn daotu, mình là thành viên mới gia nhập club. Trước đây có đọc bài của anh Jimmy nguyen về Wolf125 & cũng thấy thích em nó. Xe này nhìn cũng hay hay nhưng mình ko rành lắm...rất cám ơm nhận xét của bạn về em nó. Cho mình hỏi bạn mua ở đâu sao mình đi nhiều head SYM nhưng ko thấy trưng bày vậy? Cho mình xin đ/c cụ thể nhé, thanks.

Đầu tiên xe Wolf 125 được trưng bày và bán ở 1 đại lý SYM thuộc Thủ đức, sáng nay có cà phê với Daotu được biết Daotu mua ở 1 đại lý SYM cổng sau Sở thú, đối diện patin Việt Thái, giá 18T

[pakinac]

Cảm ơn thông tin của anh Jimmy nha, bữa giờ cứ nghe chung chung là ở Thủ Đức...té ra là gần vậy. Để em chạy ra xem thử, được thì làm luôn hehhe...

[Forever]

Đầu tiên xe Wolf 125 được trưng bày và bán ở 1 đại lý SYM thuộc Thủ đức, sáng nay có cà phê với Daotu được biết Daotu mua ở 1 đại lý SYM cổng sau Sở thú, đối diện patin Việt Thái, giá 18T

Anh Jim quả là bậc tiền bối, khâm phục khâm phục!
Anh Jim, hôm nào để em mời anh ly cafe nhe, hồi trước em làm xe cũng nhờ anh nhiều nhưng chưa có dịp trả lễ!

[daotu]

sau bài này em nghĩ chắc có thêm 1 đội Wolf hoành tráng quá heheheh. có khi lại xuất hiện Wolf-race cafe quá hihihhi. 18t đáng đồng tiền cho em có kết cấu dễ độ

[phet lac]

Tình hình là sau khi tìm hiểu kỹ hơn con sói sym này, thì có một số vấn đề sau:

- Nên đợi con wolf classic để có thêm lựa chọn.
- Con classic khác wolf thường ở chỗ:

1. có thắng đĩa bánh trước
2. dùng sên cam DOHC tốt hơn đũa OHV (cái này hơi linh tinh, vì thông số của hãng đề là DOHC-cam đôi là hệ thống hòa khí vốn dùng cho... xe hơi, bác nào muốn phân biệt OHV và OHC thì vào đây http://www.samarins.com/glossary/dohc.html)
3. hộp số chỉ có 4 số bể, trong khi wolf thường 5 số (tốt hơn)

Mỗi con đều có điểm mạnh yếu khác nhau, khi nào có xe thực tế thì ta soi tiếp các bác nhỉ.

[phet lac]

Đầu tiên xe Wolf 125 được trưng bày và bán ở 1 đại lý SYM thuộc Thủ đức, sáng nay có cà phê với Daotu được biết Daotu mua ở 1 đại lý SYM cổng sau Sở thú, đối diện patin Việt Thái, giá 18T

Bác jim chỉ đường chi tiết hơn được không ạ? hôm nào em phi qua nghía một phát xem sao.

[jimmy nguyen]

....
2. dùng sên cam DOHC tốt hơn đũa OHV (cái này hơi linh tinh, vì thông số của hãng đề là DOHC-cam đôi là hệ thống hòa khí vốn dùng cho... xe hơi, bác nào muốn phân biệt OHV và OHC thì vào đây http://www.samarins.com/glossary/dohc.html)
...............


Bạn Phet lac có lầm lẫn về vấn đề này rồi, DOHC hiểu đúng là hệ thống cam đôi tức là 1 piston nhưng có đến 2 cốt cam và 4 xú-páp (Cam đơn là 1 cốt cam và 2 xú-páp) và không liên quan tí gì đến hệ thống hoà khí! Và DOHC rất nhiều xe máy sử dụng, ví dụ: Suzuki FX 125, Kawasaki D-Tracker v.v...
Và trên mặt lý thuyết cũng như thực tế xe sử dụng DOHC có công suất mạnh hơn hẳn OHC!
Có thể nói phiên bản Wolf 125 Classic sử dụng DOHC thì chắc chắn giá thành sẽ mắc hơn hẳn phiên bản Wolf 125 sử dụng OHV

[daotu]

đồng ý với ý kiến của anh Jim. em có thêm vài giải thích cho bạn Phet lac, DOHC theo lý thuyết thì cho công suất mạnh hơn, máy sẽ ít có tiếng gõ "cò". nhưng với DOHC có 1 nhược điểm là rất khó canh chỉnh su-pap (thợ lơ tơ mơ mà chỉnh là xong phim), vì DOHC xài gối cam chạy trực tiếp lên 1 cái chén nằm trên đầu su-pap, chứ hông xài cơ chế đòn bẩy như hệ thống cò của xe thường, giữa cai chén đó và đầu su-pap có những cái "miễn" (tạm gọi như thế) có tác dụng gần giống ốc siết đầu cò, dùng để canh độ rơ tiếp xúc tại đầu su-pap và cái chén gối cam. đó là cấu tạo và cách hoạt động của DOHC.
còn về việc tại sao hệ thống DOHC làm cho máy tăng thêm công suất, nếu giải thích thì dài lắm, bạn phet lac có thể seach trên mạng để tìm hiểu thêm nha. Thân chào!

[bơm-bớm]

chà chà...SYM cũng có đc 1 mẫu xe nhìn ổn vậy ta.....a chim cho e hỏi mẫu classic về tổng thể thì có khác gì với mẫu hiện có không anh

[phet lac]

Hệ hệ, là em thử trình độ của bác jim với bác daotu tí thôi, chứ cấu tạo xe máy thì em hơi bị rành, em nói thật mà.

Còn về sự khác nhau giữa wolf thường và wolf classic mà bạn Bướm hỏi, thì do chưa có đại lý nào nhập classic về nên chưa biết cụ thể thế nào, nhưng theo web của hãng sym thì đại khái là như thế này:

wolf thường
-thắng đùm
-5 số tròn
-OHV
-Yên dài, có giá chở đồ


wolf classic
thắng đĩa
4 số tròn
DOHC
Cấu tạo yên cho 1 người, chắc để đua cafe racing

[jimmy nguyen]

chà chà...SYM cũng có đc 1 mẫu xe nhìn ổn vậy ta.....a chim cho e hỏi mẫu classic về tổng thể thì có khác gì với mẫu hiện có không anh
Bơm bớm xem lại bài cũ đi, anh có viết về cả 2 mẫu này từ lúc trước khi SYM Việt nam công bố chính thức...

[huuongsoi83]

25/3/2010 em mới vô hảng SYM hỏi thì thấy chỉ có Wolf thui, Classic thì chưa thấy, xe cũng đẹp lắm, giá đúng 17Tr. em hỏi bộ nhún vói cái bô về độ con CD nhưng được báo là chưa có hàng, anh kỹ thuật ĐT lên SYM TP cũng o có, hic bít bao giờ mới có để AE mình độ xe ^^!

[phet lac]

Thế không hỏi người ta bao giờ nhập con classic về à? Con này chắc giá tầm 20 trẹo nhỉ.

[bơm-bớm]

bác Daotu cho e hỏi cái, tiếng bô chiếc này thế nào bác...

[phuongibst]

Bô xe êm ru như CD zin bơm bớm à!

[hailua0000]

Em mua con wolf ở SYM Thủ Đức, đi được 1800KM rồi. Em có gắn thêm đồng hồ tua máy và đồng hồ hiện số nên tránh được rủi ro khi đang chạy số 5 mà về số 0. Em đã đổi đĩa sau luôn vì xe bị dư máy lắm. Đĩa zin là 41 răng, em đổi qua 36 răng. Đi rất ngon, không còn dư máy nữa. Hôm nọ em ghé bác Kim Thành hỏi thay pô CD nhưng giá 900K, chưa có đạn. Khi nào có đạn em chơi cái pô đó, nhìn bắt mắt lắm.

[Makino]

Chắc chắn bạn bươm-bướm với bạn PHÉT LÁC đã được bác Jim giải thích thỏa đáng rùi chứ he he.Phải công nhận phục tài bác Jim hiểu tường tận về xe wá đi!

[daotu]

Hailua0000 cho mình hỏi thăm bạn thay dĩa 36 răng của loại xe nào thế?
có thể bạn gọi lại dùm mình nghen. thanks!

[scaramouch]

Xin chào anh daotu,
Mình cũng vừa mới mua chiếc Wolf125 này sau khi đọc một số bài của các anh trên này và cả bài của anh nữa. Cũng do hôm trước tình cờ mình có gặp 1 anh trong club HoangTuDen chạy một chiếc Wolf màu đỏ ở 1 tiệm làm Pô, anh đó cũng nói đã Test thử thì độ hao nhiên liệu khoảng 53km/ 1 lít, cũng gần như xe của anh daotu nên nó cũng khiến mình quyết định nhanh khi mua xe này. Tuy nhiên sau ngày đầu tiên chạy thì mình thấy hơi băn khoăn, ko biết do xe mình có vấn đề gì ko?
- Khi mua xe mình có đổ 80.000 tiền xăng (hơn 4 lít xăng), kim báo xăng lên cũng được khoảng hơn 2/5. Tuy nhiên chiều nay khi về đến nhà thì kim xăng đã rơi vào vùng đỏ của vạch Empty. Đồng hồ báo km thì mình mới đi được hơn 60km thôi. Mình cũng ko biết là do xe hao xăng hay do kim hiển thị không chính xác. Bình xăng này thì ko thể nhìn tới đáy được vì nó có thiết kế một miếng kim loại che sát gần ngay cổng bơm xăng vào nên cũng ko biết là còn bao nhiêu xăng, chỉ có thể lắc mà nghe róc rách chút thôi.
Anh daotu hay anh nào khác đã đi xe wolf lên tư vấn giúp mình tình huống này với. Rất cảm ơn các anh

[jimmy nguyen]

@ chào mừng bạn đến với Hoangtuden nhé!
Người bạn gặp chính là Daotu đó :D
Xe mới thường chạy khoảng vài ngàn km mới ổn định được... với kiểu máy như Wolf125 thì mình nghĩ sự thật xe rất lợi xăng...

[daotu]

Vừa mới thay cái dĩa 39 răng bên tiệm của Thịnh, chạy êm re hết cảm giác dư máy mà vẫn bốc. Còn về vấn đề của scaramuoch thì có thể bị sự cố nào chăng, chứ mình test trên xe mình thì xe rất ít hao xăng, và thi thoảng vẫn gặp và hỏi 1 vài AE khác đi trên đường thì xe họ vẫn rất tiết kiệm xăng, bạn nên xem lại coi bình xăng con có chỉnh dư xăng hay không? cho dù xe có ăn xăng thì cũng không thể nào hao kinh khủng như thế. và mình lưu ý với bạn là khi kim xăng nằm ở vạch đỏ thì vẫn còn chạy được gần 100 km nữa đấy mới hết cạn xăng ( đã test). vì xăng dự trữ gần 2 lít đấy. thân chào!

[jimmy nguyen]

cách canh xăng chính xác nhất là khi xe hết xăng phần chính bắt buộc phải quay khóa xăng về nút reset, khi đó đổ xăng mới vào đồng thời vặn đồng hồ km trở về 0000. chạy đến khi nào hết xăng phần chính, khi đó nhìn xem mình đã chạy hết bao nhiêu km ....... là biết liền :D

[scaramouch]

Rất cảm ơn các chỉ dẫn của anh jimmy và anh daotu, hy vọng có dịp gặp để học hỏi thêm về CD. Mình thích xe nhưng máy móc kết cấu nọ kia thì hoàn toàn mù tịt :)

[tamnguyen88]

ko biet chung nào ra fien ban classic há..dang gom gạo

[hailua0000]

Em đã gắn đồng hồ tua máy và báo số cho con wolf của em rồi. Tổng thiệt hại cản trước + đồng hồ tua + đồng hồ số + báo động chống trộm là 1.4M. Em nó đây:

http://img7.imageshack.us/img7/5950/27052010393.jpg

http://img686.imageshack.us/img686/6295/27052010383.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/2117/27052010382.jpg

[tieuphuvivu]

Xin chào anh daotu,
Mình cũng vừa mới mua chiếc Wolf125 này sau khi đọc một số bài của các anh trên này và cả bài của anh nữa. Cũng do hôm trước tình cờ mình có gặp 1 anh trong club HoangTuDen chạy một chiếc Wolf màu đỏ ở 1 tiệm làm Pô, anh đó cũng nói đã Test thử thì độ hao nhiên liệu khoảng 53km/ 1 lít, cũng gần như xe của anh daotu nên nó cũng khiến mình quyết định nhanh khi mua xe này. Tuy nhiên sau ngày đầu tiên chạy thì mình thấy hơi băn khoăn, ko biết do xe mình có vấn đề gì ko?
- Khi mua xe mình có đổ 80.000 tiền xăng (hơn 4 lít xăng), kim báo xăng lên cũng được khoảng hơn 2/5. Tuy nhiên chiều nay khi về đến nhà thì kim xăng đã rơi vào vùng đỏ của vạch Empty. Đồng hồ báo km thì mình mới đi được hơn 60km thôi. Mình cũng ko biết là do xe hao xăng hay do kim hiển thị không chính xác. Bình xăng này thì ko thể nhìn tới đáy được vì nó có thiết kế một miếng kim loại che sát gần ngay cổng bơm xăng vào nên cũng ko biết là còn bao nhiêu xăng, chỉ có thể lắc mà nghe róc rách chút thôi.
Anh daotu hay anh nào khác đã đi xe wolf lên tư vấn giúp mình tình huống này với. Rất cảm ơn các anh

Thường thì lúc xe đâu trong Cửa Hàng thì rất hiếm xe nào còn xăng trong bình?bạn scaramouch thử kiểm tra xem lại nhé!

[wofl_cuahoi]

Em đã gắn đồng hồ tua máy và báo số cho con wolf của em rồi. Tổng thiệt hại cản trước + đồng hồ tua + đồng hồ số + báo động chống trộm là 1.4M. Em nó đây:

http://img7.imageshack.us/img7/5950/27052010393.jpg

http://img686.imageshack.us/img686/6295/27052010383.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/2117/27052010382.jpg

Hi...!
Mình mới tậu 1 em wofl 125, nhìn cái cản trước mà bạn mới "độ" phê quá. Có thể cho mình biết địa chỉ hoặc hp được không?
Thanks!

[khanhnn]

các pác cho em hỏi là CD mình độ đồng hồ tua máy và hiển thị số như bác hailua có được không ạ?
Thanks.

[jimmy nguyen]

các pác cho em hỏi là CD mình độ đồng hồ tua máy và hiển thị số như bác hailua có được không ạ?
Thanks.

Được tất!!! hi.... :) :) :) :)

[khanhnn]

Được tất!!! hi.... :) :) :) :)

cám ơn bác Jim, bác có thể cho em biết rõ hơn là độ ở đâu đươc không?

[jimmy nguyen]

Bạn ra chợ Tân thành mua 1 đồng hồ tua máy lớn nhỏ tuỳ mình thích, nếu là của Trung quốc chỉ khoảng hơn 100K. Ra chợ Nhật tảo Q10 mua cục báo số khoảng 50K hay 60K (xem bên 5giay cung có bán). Mua xong về tự nghiên cứu cách bắt lên chỗ nào cho đẹp, nếu cần pat để giữ thì có thể ra các tiệm làm đồng nhờ làm giúp... Xong xuôi đem ra tiệm làm điện cho họ đấu giây là xong!!!

Tiệm làm đồng có thể ra Năm Quắn (đường Nguyễn Thiện Thuật Q3), Kim Thành (đường Nguyễn Chí Thanh Q10) v.v...
Tiệm làm điện có thể ra: Hoàng Sơn (đường Nguyễn Phúc Nguyên Q10), Hoàng Phi (đường Thành Thái Q10, trong hẻm đối diện CA Q10), Đắc Thời (Đường Nguyễn tiểu La Q10) v.v...

[khanhnn]

bác Jim cho em hỏi 1 chút nữa là đồng hồ tua máy thì thông thuong phải có dây dẫn vào lốc máy nhung CD 125 thì k có, vậy đồng hồ nó lấy số đo từ đâu ra vậy bác. cảm ơn hướng dẫn của bác.

[jimmy nguyen]

bác Jim cho em hỏi 1 chút nữa là đồng hồ tua máy thì thông thuong phải có dây dẫn vào lốc máy nhung CD 125 thì k có, vậy đồng hồ nó lấy số đo từ đâu ra vậy bác. cảm ơn hướng dẫn của bác.

Đồng hồ có dây dẫn vào block máy là đồng hồ loại cũ (đồng hồ cơ), CD125 block máy không có chỗ gắn vì thế nên phải mua đồng hồ tour điện

[hailua0000]

Hi...!
Mình mới tậu 1 em wofl 125, nhìn cái cản trước mà bạn mới "độ" phê quá. Có thể cho mình biết địa chỉ hoặc hp được không?
Thanks!

Xin chúc mừng bạn cưới được vợ 2.
Mấy cái đó thì bạn mình lãnh làm cho mình. Mình báo trước nó 1 tuần, đến hẹn thì mang vợ đến nhà nó cho nó làm -> giao tiền -> cưỡi vợ về. Ngồi chờ khoảng 30 phút là xong. Bạn thử liên hệ trực tiếp nó nha: Đạt - 0987181773.

[hailua0000]

Em mới gắn túi đựng đồ. Thiệt hại hết 350K. Các bác xem có ý kiến giùm em nha!

http://img194.imageshack.us/img194/7533/11062010001.jpg

http://img541.imageshack.us/img541/5973/11062010003.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/1623/11062010.jpg

[jimmy nguyen]

Cái này vật liệu kém lắm! đi vài trận mưa là nó bong ra ngay...

[hailua0000]

Cái này vật liệu kém lắm! đi vài trận mưa là nó bong ra ngay...

Bác Jim ơi em thấy nó toàn là simily mà, nếu mưa làm sao bong được?

[jimmy nguyen]

Bác Jim ơi em thấy nó toàn là simily mà, nếu mưa làm sao bong được?

Nó sẽ bong từng lớp ra nhìn gớm lắm! he he... lúc trước cũng thịnh lắm nhưng sau này ai cũng bỏ ra... :)

[hailua0000]

Nó sẽ bong từng lớp ra nhìn gớm lắm! he he... lúc trước cũng thịnh lắm nhưng sau này ai cũng bỏ ra... :)

Và em cũng đã bỏ ra, không phải vì bị bong tróc mà vì bị cặp phuộc gặm te tua tơi tả mặt trong. Huhu...

[wolfbaby125]

Chào Các ACE,
Mình cũng mới tậu 1 em Wolf 125 (sau khi gã bớt 1 em 67, còn 2 em nữa để đi phượt).
Khi thấy 1 A chạy ngoài đường, mình lên mạng xem ngay. Kết quả 18 triệu cho 1 em chất thì khỏi phải suy nghĩ, chạy ra hãng SYM đặt hàng ngay, 1 ngày sau là có xe, 2 ngày sau có biển số. Zậy là vèo vèo gần 1000 cây lô số rồi.
Đánh giá: Ngon - Bổ - Rẻ.
Bổ sung : gắn thêm cảng INOX để bảo vệ ống quyển, gắn 1 cái túi vải dù be bé để áo mưa (áo mưa lớn nha); dán keo cái bình xăng (vì khi chở thằng nhóc nhà mình nó hay lấy chìa khóa cào bình xăng)
Dự kiến: gắn LED hiển thị số 5,gắn chắn bùn dè trước, thay cặp kiếng chiếu hậu zin của LA.
Tồn tại: khi đi trong thành phố hay đi ga nhỏ xe hay bị khựng khựng. Mấy A trong diễn đành nói do dư tải, phải thay dĩa sau (hiện xe này đi dĩa không giống con giáp nào : nhông trước 15, dĩa sau 41).
Nếu đường trống thì đề pa ép ra 1 chút thì rất êm, đặc biệt đi xa lộ thì tình trạng này hết hoặc chở nặng thì rất êm.

[macoi19832009]

:SugarwareZ-116: Chào AE
Tôi ở ĐIện Biên, nghe AE giới thiệu e này này thích quá muốn lấy cưới e classic nhưng đợi không thấy mà trên này chỉ thấy có em wofl thường. mà lại máu quá thế là ra head lấy 1 e màu đen, hết 15.5 chai về làm giấy, tổng hết 16 chai
đánh giá: tổng quan xe khá man, nhưng xấu hơn nhiều so với e classic, đèn xinhan giống của xe tàu (vuông, bằng nhựa) rè vuông không đẹp bằng rè tròn, yên xe quá cao, bình xăng thấp giống mấy con xe Win,(nhiều lúc tự hỏi có phải mình đang đi xe Win 125 không), số tròn không có chặn số nhiều lúc về mo chẳng biết.
Nói chung là vừa đủ so với cái giá phải trả.
Mong anh em giúp đỡ: Tôi chạy được 1500km rồi mấy lần đổ xăng đều theo dõi và tính ước lượng: đổ 160k = 9.8l đi được 420km thê là đi được gần 43km/1l không đạt được mức mà AE nói là 53km/1l thất vọng quá.
AE nào biết cần chỉnh những gì để đạt được thì mách cho, xin cảm ơn trước, thank!

[jimmy nguyen]

Bác cứ chạy thử hết ro-đa xem thế nào vì máy xe chỉ chuẩn nhất sau khi đã hết thời gian chạy rô-đa. Mức tiêu hao nhiên liệu cũng chỉ mang tính tương đối và phụ thuộc vào nhiều lý do khác nhau ví dụ: tốc độ, cách chạy, điều kiện đường xá, chất lượng xăng v.v....

[macoi19832009]

hết roda là khoảng bao lâu vậy bác. còn cách chạy của e thì bình thường trong khoảng 40-60 km/h, lúc chạy vào số nhẹ nhàng, không v côn ép số gì cả. đường xá ở ĐB thì ngon ơ à, toàn đường nhựa (e ở Tp_Đ Biên mà) xăng thì chạy A92 (16320 đ/l) mong các bác chỉ giáo thêm

[jimmy nguyen]

Theo ý kiến mình muốn xe chạy chuẩn, máy nhẹ thì phải trên 1000km.

[macoi19832009]

xe e chạy 1500km rồi máy bây giờ chạy khá ê, khỏe, hơi dư máy, như mỗi tội là hao xăng quá không được như các bác bảo là 2l/100km, xe e hết 2.4l/100km kia, hơ sót ruột.
yêu xe như con, quý xăng hơn máu mà he he

[jimmy nguyen]

125cc chạy như vậy là tốt rồi... AE đi toàn cỡ 100km/ 3L thôi. Nên bằng lòng với những gì mình có bác ạ :) . Nếu xe dư máy thì giảm đĩa xuống khoảng 2 răng...

[n_hoanghuy]

Tình hình là xe em chạy được 450km rồi, từ lúc mua đến giờ luôn bị hụp xăng khi kéo lên trên 40km/h, dù ở số 4 hay số 5 đều bị vậy, vì em nghỉ xe mới nên bị vậy nên chạy thử đến bây giờ mà không hết. Em đưa ra Bích Nương cho họ chỉnh mà họ chỉnh cũng không được luôn.
Em đã chỉnh ốc gió của bình xăng con theo cách của 1 bác chỉ em là xiết ốc gió hết, rồi quay ngược 1,25 vòng, nhưng tình hình vẫn không cải thiện được gì hết. Em thử chỉnh mỗi lần xoay ngược ốc gió thêm ¼ vòng nữa coi sao nhưng vẫn không hết, chỉ cần kéo ga không tải lên 1 chút là hụp xăng, ga lên không có ngọt.
Em sợ nước vào bình xăng con nên xả bình xăng con thì không thấy nước. Có khi nào bị bugi hay IC đánh lửa không các bác?
Còn le gió ở bình xăng con có 2 nấc, em thử từng nấc nhưng không hết luôn. Không biết 2 nấc đó có ý nghĩa gì không?
Bác nào có bị giống em không, hay bác nào biết cách khắc phục vui lòng chỉ em với, em chỉnh hoài mà không được nên nản ghê.
Nếu được thì bác Jimmy giúp em với nhé
Em cám ơn các bác trước

[jimmy nguyen]

Bạn có thể tháo bugi ra xem màu bugi để biết tình trạng hoà khí dư xăng hay thiếu xăng.
Ốc gió khi chỉnh không thể đếm vòng được mà tuỳ theo mỗi loại xe và bxc có cách chỉnh khác nhau. Đầu tiên bạn xiết hết ốc gió vào rồi mở ra từ từ tới lúc nào nổ đều, không bị hú là OK.
Ngoài ra bạn có thể chỉnh kim xăng nữa...

IC và bugi không ảnh hưởng đâu.
le gió có 2 nấc. 1 nấc (nấc giữa) là đóng 1/2 và nấc còn lại là đóng hoàn toàn.

Nếu bạn không rành về bxc, tốt nhất nên đem đến tiệm CHUYÊN LÀM BXC để họ làm chứ đừng đem lên trung tâm bảo hành hay các tiệm sửa xe

[wolfbaby125]

Thấy các bác í ới nhau mình cũng tham gia 1 bài:
xe mình phượt cũng được 1500km rồi. Nói về đặc tính xe thì xe mình chạy khá ngon, ga kéo lên rất đều không có tình trạng ngợp xăng, nói chung là rất Ok, mình thử làm 1 chiến Vũng Tàu ra đừơng trường kéo bá cháy bù chét, trời mưa tầm tả bận áo mưa bộ vào, đội nón bảo hiểm bịt cằm, hạ kính nón vậy là mặc cho mây mưa gì cũng không sợ. Nói về số thì 5 số bể cũng có cái hay của nó, đang chạy số 5 thấy đằng xa đèn đỏ thì mình đạp tới về số 0, thế là xe lướt đi êm ái, không phải bóp côn, khỏe re như con bò kéo xe. Chính vì cách chạy xe này nên rất tiết kiệm xăng, đến bây giờ cũng không đến nỗi hao, mình canh cũng khoảng 46km/1lít - 48km/lít (đường thành phố), đường trường cũng 48 -50km/lít đó, chịu khó kéo lên tốc độ 1 chút rồi bóp côn, xe lướt đi, cách này rất ít hao xăng.

[n_hoanghuy]

Cám ơn anh Jimmy đã hướng dẫn
Tiện thể anh giúp em luôn chỗ chuyên về BXC của em wolf có uy tính với nhé
Em ở quận Bình Thạnh.

[jimmy nguyen]

Ở Bình Thạnh thì mình không biết nhưng ở Q10 có tiệm Quân-Hữu-Phước ngay góc ngã tư Sư Vạn Hạnh-Lý Thái Tổ làm tốt, bạn đem đến thử xem nhé!

[ManOnTheMoon]

Cảm ơn các bác có những bài viết hay quá, tới giờ em mới biết SYM có chiếc xe này, có lẽ ở HN xuất hiện ít nên chưa bao giờ nhìn thấy, với tầm tiền mười mấy triệu này mà có chiếc xe côn tay mới cóng là quá hợp lý rồi, chúc mừng các bác có xe mới nhé :)

[wolfbaby125]

Sau khi rô đai 2000 cây lô số, mình canh lại xăng như sau: Chạy đến khi nào hết xăng mức trên (mức dưới là cạn nhách bình luôn), ghé vô cây xăng đổ đúng 2 lít, chỉnh đồng hồ cây số về 0000, chạy đi làm lòng vòng trong thành phố, mấy ngày sau hết xăng kô chạy được nữa, nhìn đồng hồ chỉ 93. Vậy cũng OK cho chiếc 125 phân khô ối.
Vậy còn đòi hỏi gì nữa: " dân tộc uống rượu tây, còn đở hơn tây uống la de":chase:

[daotu]

mình cũng có 1 em. không biết mấy bạn được cửa hàng canh xăng như thế nào trước khi giao xe, nhưng khi chạy được 3000 km, mình tự canh xăng lại theo ý của mình và test đường Sài gòn thì đi được 52 có khi là 54 km cho 1 lít, còn có lúc bị kẹt xe nhiều thì em nó ngốn 1 lít cho 48--->50 km. còn ở tuor sinh nhật vừa rồi mình đổ đúng 10 lít. và sau đó số km đi được cho 10 lít là 578 km. Xe chạy rất bốc không có tình trạng bị hụp, lúc leo đèo Bảo Lộc mình đi chủ yếu là số 3, và em nó leo ầm ầm. Àh quên mình chạy với dĩa sau đã xuống 39 răng nhé.

[ppham]

Mình là lính mới, xin chào các bác. Mình mê dòng xe cafe racer quá, mà lại thấy con wolf125 này cũng rất phù hợp (giá cả, chất lượng .. ) để chế biến thành 1 ly cafe. Mình dự định lấy 1 em về làm, nhưng hiều biết còn nông cạn quá, mong các bác chỉ dẫn thêm.

Có lẽ trước tiên là thay cái tay lái thành "clipons", và làm lại cái yên cho thấp xuống như hình kèm theo. À, trình độ photoshop của mình thì chỉ dừng lại ở việc chỉnh mắt đỏ và xóa mụn cho bà xã, mong các bác thông cảm. :)

http://img541.imageshack.us/img541/9022/symwolf1250b.jpg


Cảm ơn và chúc 1 ngày vui vẻ các bác nhé.

[vutho1806]

chao ca nha,e vua mua Wolf 125,di ngon wa,truoc hom mua co hoi anh Daotu,vi minh o HN ,it co xe nya,hom wa mua ve di so voi gia tien nhu vay la di ngon wa roi,nhug chac van phai them cai dong ho dien tu bao so,o HN hinh nhu lai ko co,bi' wa,mong anh e chi giao them

[jack-sparrow]

chắc làm 1 em về độ cafe racer..

[convoi]

http://img541.imageshack.us/img541/9022/symwolf1250b.jpg
Thế này thì mỏi lắm! :SugarwareZ-035:

[wolfbaby125]

Chời ơi là chời. Chiếc WOLF 125cc của em đi được 3.000km gòi. Cơn mưa hôm 10/10/2010 làm em bi kịch. Số là đi đám cưới, để xe ngoài mưa từ trưa đến chiều, xỉn cũng tưng tưng, ra đề máy xe không nổ. Gì kỳ vậy chời xe mới mừ, kiểm tra xăng, lửa, điện v.v.. đều OK, nhưng đề hoài không nổ máy, đạp cũng không nổ. Thôi thì tại trời mưa, dẫn vô quán cà phê, để nơi khô ráo, 1 tiếng sau ra đề, đạp vẫn không nổ. Tức mình đề, đạp liên tục 1 hồi lâu cũng không nổ. Sự tức giận lên đến LV 8 rồi LV 9, em bèn lấy họt quẹt ra, mở nắp bình xăng định đốt quách đi cho rồi, nhưng đốt hoài không được. Mới nghỉ rằng, nước vô bình xăng, lấy vít dẹp ra mở ốc bình xăng con xả xăng 1 hồi lâu, để 15 phút đề máy nổ, chạy lại được. Đến hôm nay xe chạy bị mất ga ANTI.
Biết rằng tiền nào của nấy, nhưng có chiêu nào Độc cỡ thịt Vịt để khắc phục tình trạng trên Bác hú em cái, để khi nào bị lại em xử lý để về với vợ con đúng giờ.
Thanh Kiều Bác nhiều nhiều...

[jimmy nguyen]

Chời ơi là chời. Chiếc WOLF 125cc của em đi được 3.000km gòi. Cơn mưa hôm 10/10/2010 làm em bi kịch. Số là đi đám cưới, để xe ngoài mưa từ trưa đến chiều, xỉn cũng tưng tưng, ra đề máy xe không nổ. Gì kỳ vậy chời xe mới mừ, kiểm tra xăng, lửa, điện v.v.. đều OK, nhưng đề hoài không nổ máy, đạp cũng không nổ. Thôi thì tại trời mưa, dẫn vô quán cà phê, để nơi khô ráo, 1 tiếng sau ra đề, đạp vẫn không nổ. Tức mình đề, đạp liên tục 1 hồi lâu cũng không nổ. Sự tức giận lên đến LV 8 rồi LV 9, em bèn lấy họt quẹt ra, mở nắp bình xăng định đốt quách đi cho rồi, nhưng đốt hoài không được. Mới nghỉ rằng, nước vô bình xăng, lấy vít dẹp ra mở ốc bình xăng con xả xăng 1 hồi lâu, để 15 phút đề máy nổ, chạy lại được. Đến hôm nay xe chạy bị mất ga ANTI.
Biết rằng tiền nào của nấy, nhưng có chiêu nào Độc cỡ thịt Vịt để khắc phục tình trạng trên Bác hú em cái, để khi nào bị lại em xử lý để về với vợ con đúng giờ.
Thanh Kiều Bác nhiều nhiều...

Bạn nên xem lại bxc thôi, chỉnh ga + gió lại chắc là được...
Nếu không có vấn đề gì đặc biệt bạn đừng thay đổi cỡ chữ nhé!

[convoi]

Kiểm tra xem có thằng nào chơi đểu đóng air không.

[vutho1806]

cac bac cho e hoi,chuyen xuong 39 rang tuc la thay nhong xich ah cac bac,xe e chay duoc 600km roi,moi do xang lan thu 3,moi lan 100,nhu vay la wa tot,nhug di hoi bi giat, e dang o HN ,tim mai ko co cai hop so dt nao,lieu trong day co cua hang nao chiu chuyen phat nhanh roi gui tien cuoc dc ko vay a.thanks moi nguoi nhieu...

[daotu]

Vấn đề của bạn wolfbaby125 là hoàn toàn chính xác cho em Wofl này. bệnh của em nó nằm ở chổ bình xăng con bị vô nước (nước chảy luồn vào theo đường dây ga), cái thứ 2 là dây và chụp bugi cũng không kín lắm, nước hay nằm ở trong cái ống bảo vệ bên ngoài dây bugi và 1 ít trong nắp bugi. khidựng ngoài mưa lớn bạn nên rủ sạch nước trong đó, (vì nước ở phần này làm "lửa" bị nẹt ra ngoài) máy cũng không nổ. nhưng những bệnh trên hoàn toàn có thể khắc phục 1 cách nhẹ nhàng, bạn cứ bình tỉnh xử lý nhé, đừng đốt em nó trụi lông mà tội, chúc bạn vui.
còn vấn đề của bạn vutho1806 thì không cần phải thay xích, chỉ cần xuống dĩa sau 39 răng là ok. ban nên tháo cái dĩa ra và mang đi tìm dĩa mới thôi, cần tìm dĩa có cái vòng nhỏ bên trong vừa là ok, nếu 4 lổ bắt ốc cố định dĩa với bánh xe không vừa cũng không sao, mang ra thợ tiện cho họ khoan 4 cái lổ mới theo đúng "ni" của dĩa zin là ok tuốt, cũng chúc bạn vui luôn nhá

[vutho1806]

thanks anh daotu,e hoi anh chut la ko biet trong day anh biet cua hang nao ban dong ho dien tu bao so giong cua bac hailua0000 chuyen phat nhanh ra ngoai nay dc ko a,thanks bac nh...

[convoi]

chao ca nha,e vua mua Wolf 125,di ngon wa,truoc hom mua co hoi anh Daotu,vi minh o HN ,it co xe nya,hom wa mua ve di so voi gia tien nhu vay la di ngon wa roi,nhug chac van phai them cai dong ho dien tu bao so,o HN hinh nhu lai ko co,bi' wa,mong anh e chi giao them
Hà Nội mà không có cũng lạ, bạn tham khảo các địa chỉ sau:
http://www.kzak.net/Web/
Hoặc H-Racing Shop - 62 ngõ 120 Trường Chinh - Hà Nội
Hoặc bạn có thể đến đầu phố Triều Khúc, đối diện với trường đại học Hà Nội - quận thanh xuân, ở đó có 1 cửa hàng chuyên độ xe máy.
Ngoài ra ở trong gần chùa trong làng Khương Thượng cũng có 1 hàng chuyên độ xe.
Chúc bạn mau tìm được phụ tùng ưng ý.

[vutho1806]

Thank bác Convoi,tại e mới bắt đầu bước chân vào vụ độ xe cho nên gà lắm,e đang muốn thay cái yên,tay lái và đèn trước ấy mà bác,xe e mới đi được 700km,do xăng lần này lần 3 rồi,mỗi lần 100,nói chung đổ 100 đi được gần 300km

[convoi]

Thank bác Convoi,tại e mới bắt đầu bước chân vào vụ độ xe cho nên gà lắm,e đang muốn thay cái yên,tay lái và đèn trước ấy mà bác,xe e mới đi được 700km,do xăng lần này lần 3 rồi,mỗi lần 100,nói chung đổ 100 đi được gần 300km
Mức tiêu hao xăng như vậy là ổn.

@daotu & jimmy nguyen: Voi thấy có bài nói về cách chạy rô-đa bạo lực (http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=145189) nên đang rất băn khoăn. Các bạn có kinh nghiệm hãy cho xin ý kiến. Mình rô-đa theo hướng dẫn của nhà sản xuất hay rô-đa bạo lực, cái nào là phương pháp tốt hơn?

[wolfbaby125]

Đọc xong em ngộ ra liền, chắc hôm đó e xỉn quá nên hoảng, không biết xử lý ra sao. Giờ bình tỉnh, nghe mấy lời vàng ngọc của các Bác, em tháy sáng ra rồi.

[jimmy nguyen]

Mức tiêu hao xăng như vậy là ổn.

@daotu & jimmy nguyen: Voi thấy có bài nói về cách chạy rô-đa bạo lực (http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=145189) nên đang rất băn khoăn. Các bạn có kinh nghiệm hãy cho xin ý kiến. Mình rô-đa theo hướng dẫn của nhà sản xuất hay rô-đa bạo lực, cái nào là phương pháp tốt hơn?

Mình không dám nói phương pháp rô-đai nào là đúng, là sai. Sau đây là ý kiến dựa theo kinh nghiệm của mình, bạn tham khảo xem sao nhé!
Mục đích của rô-đai: rô-đai là để cho các chi tiết trong máy được trơn tru khi vận hành không gây bó cứng hay kẹt v.v...

Có 2 loại rô-đai:
1- Xe mới 100%: Hiện nay đa phần các hãng xe "gần như" đã rô-đai sẵn và các chi tiết máy móc có độ chính xác rất cao nên việc rô-đai trở nên dễ dàng. Với loại mới 100% này các bạn có thể chạy với tốc độ cao ngay (tuy nhiên đừng chạy với tốc độ max và chỉ nên huy động tới 80% công suất máy). Điều lưu ý là đừng ép ga, ép số và thay đổi tốc độ đột ngột mà thôi...

2- Xe mới sửa xong: Tuỳ theo xe sửa như thế nào mà có cách rô-đai khác nhau. Với những xe chỉ làm phần đầu, lòng... không bổ máy thì ta chỉ lưu ý không nên ép ga ép số hay thay đổi tốc độ đột ngột... Ngoài ra tuỳ theo độ bó giữa lòng và piston mà ta có thời gian chạy rô-đai nhiều hay ít. Cuối cùng không nên chạy tốc độ cao khi đang rô-đai vì độ chính xác cơ khí khi sửa chữa không cao như xe mới 100%. Vì vậy chỉ nên chạy tốc độ vừa phải ở đủ các số.
Với những xe làm máy toàn bộ (đầu, lòng, dên...) thì thời gian rô-đai cần dài hơn và kỹ hơn...

Chúc bạn có chiếc xe ngọt ngào :)

[dung_bia]

Hi anh daotu và cả nhà,

Em là thành viên mới, em cũng kết con Wolf này lắm vì nó kinh tế, hợp với túi tiền...! Có 1 điều em băn khoăn là ko biết tiếng kêu của con này có ngầu ko, em ấn tượng tiếng kêu của Honda CB125. Nếu tiếng kêu của nó giống với CB thì good rồi, còn nếu ko giống thì mình có độ lên được ko, và độ bằng cách nào, ở đâu? (em ở Sài Gòn)

Rất mong nhận được sự góp ý của các anh!! Thân.

[jimmy nguyen]

Hi anh daotu và cả nhà,

Em là thành viên mới, em cũng kết con Wolf này lắm vì nó kinh tế, hợp với túi tiền...! Có 1 điều em băn khoăn là ko biết tiếng kêu của con này có ngầu ko, em ấn tượng tiếng kêu của Honda CB125. Nếu tiếng kêu của nó giống với CB thì good rồi, còn nếu ko giống thì mình có độ lên được ko, và độ bằng cách nào, ở đâu? (em ở Sài Gòn)

Rất mong nhận được sự góp ý của các anh!! Thân.

Tiếng pô zin của em Wolf 125 này êm như tiếng thì thầm của biển :)
Nếu muốn tiếng pô lớn hơn có thể móc lại pô hay làm 1 cây pô khác...
Không hiểu ý bạn muốn so sánh tiếng pô với Honda CB nào? Vì với dung tích 125cc thôi thì CB có nhiều loại lắm! :) Nếu là CB125T thì quả là rất khó vì kết cấu mày hoàn toàn khác nhau: Wolf máy đứng kiểu đũa, 1 xi lanh; Trong khi CB125T máy đứng sử dụng sên cam, và 2 xi-lanh với piston kiểu đuổi...

Muốn làm pô bạn có thể ra các tiệm làm đồng để làm như Kim Thành (Nguyễn Chí Thanh), Long (Nguyễn Tiểu La) v.v... Giá thành 1 cây pô hoàn chỉnh khoảng trên 1T, tuỳ tiệm...

[dung_bia]

Tiếng pô zin của em Wolf 125 này êm như tiếng thì thầm của biển :)
Nếu muốn tiếng pô lớn hơn có thể móc lại pô hay làm 1 cây pô khác...
Không hiểu ý bạn muốn so sánh tiếng pô với Honda CB nào? Vì với dung tích 125cc thôi thì CB có nhiều loại lắm! :) Nếu là CB125T thì quả là rất khó vì kết cấu mày hoàn toàn khác nhau: Wolf máy đứng kiểu đũa, 1 xi lanh; Trong khi CB125T máy đứng sử dụng sên cam, và 2 xi-lanh với piston kiểu đuổi...

Muốn làm pô bạn có thể ra các tiệm làm đồng để làm như Kim Thành (Nguyễn Chí Thanh), Long (Nguyễn Tiểu La) v.v... Giá thành 1 cây pô hoàn chỉnh khoảng trên 1T, tuỳ tiệm...

Chân thành cảm ơn thông tin của anh Jimmy!

[vutho1806]

xe e chạy được 1500km roi,e ra ngoài hàng sửa xe bao xuống 39 răng nhưng người ta không chịu,bảo là chạy sẽ nhanh hơn nhưng hỏng máy nhanh lắm,e nghĩ cũng đúnng,sxuất ra cấu tạo như vậy rồi chắc SYM phai tính toán kỹ rồi,cho nên e chỉnh lại khoá xang thấp xuống nữa thì khắc phục đc việc giật máy,nói chung vẫn giật nhưng ít thôi,anh e thay 39 răng thấy thế nào a?

[convoi]

xe e chạy được 1500km roi,e ra ngoài hàng sửa xe bao xuống 39 răng nhưng người ta không chịu,bảo là chạy sẽ nhanh hơn nhưng hỏng máy nhanh lắm,e nghĩ cũng đúnng,sxuất ra cấu tạo như vậy rồi chắc SYM phai tính toán kỹ rồi,cho nên e chỉnh lại khoá xang thấp xuống nữa thì khắc phục đc việc giật máy,nói chung vẫn giật nhưng ít thôi,anh e thay 39 răng thấy thế nào a?
Về lý thuyết thì đúng, nhưng nếu nghiên cứu thực tế 4 loại Wolf của SYM (http://www.sym.com.tw/eng/showroom/allmodel.php?t=2) bạn sẽ thấy SYM Wolf 125 là loại dành cho vận chuyển. So với Wolf Classic, WS125K và X-Wolf 125 thì Wolf 125 có baga dài, có chỗ để gắn thêm phuộc sau, phuộc sau có 5 level để chỉnh độ đàn hồi, hộp số 5 cấp trợ tải. Vì là xe dành cho vận chuyển, Wolf 125 có nhông sau được tính toán để có sức tải tốt vì thế khi bạn dùng Wolf để bát phố thì với 41 răng máy sẽ bị dư, máy gầm và xe rung. Còn khi xuống 2-3 răng cho nhông sau, máy êm, xe ổn định mà vẫn tăng tốc tốt - vậy thì cái nào tuyệt hơn và đỡ hỏng máy hơn?

Về việc xe mới chạy hao xăng thì Voi xin công bố kinh nghiệm của mình như sau:

Khi Voi nhận xe từ SYM, khóa air họ mở 1/2 (nấc giữa), ốc gió họ chỉ mở 1/4 vòng. Lúc này xe chạy tốt. Nhưng sau khi sử dụng được 700km Voi mở bugi ra thì bám đầy muội đen và khô, điều này chứng tỏ là thiếu gió - dư xăng. Tính toán thì thấy 1 lít chỉ đi được khoảng 39-40km - cực hao!

Voi tự chỉnh lại ốc gió và xăng, khi đi bị giựt khựng ở tốc độ cao và tốc độ cuối của mỗi số. Đem xe ra SYM nó chỉnh lại, mở khóa air hoàn toàn (gạt xuống hết) - chạy thử vẫn giựt khựng như Voi chỉnh.

Voi mang ra tiệm chuyên moto có tiếng của Vũng Tàu - họ chỉnh lại và bảo "xe anh đi khoảng 1.500km rồi chỉnh lại mới chuẩn, giờ đang rô-đa chưa chính xác được" - OK đi thử vẫn thấy hơi giựt nhẹ ở mức gaz lớn. Đi thêm 100km mở bugi kiểm tra thì vàng nâu, nghĩa là bình thường. Nhưng vì nó hơi giựt nhẹ, xác định là dư gió hụt xăng nên Voi vặn vít gió vào khoảng 1/8 vòng. Giờ thì xe chạy bình thường roài và có thể đạt 48-50km/lít.

Xe Voi chưa thay nhông sau vì chưa tìm được nhông gắn vừa chứ tìm được là thay ngay - không chần chừ! Nếu thay nhông 38-39 răng thì mức tiêu hao nhiên liệu có thể là 50-53km/lít.

P/S: Wolf mới nhận từ SYM về nên tháo ra đi dây điện lại cho khoa học. Thêm nhớt vào dây côn, dây thắng vì chúng rất khô. Dây công-tơ-mét phải tháo ra thoa mỡ bò. Kiểm tra, xiết lại các cổ ống dẫn khí, nhiên liệu; đặc biệt là xung quanh bxc. Nên thay cái bugi nóng của Denzo hoặc NGK, lấy cái bugi Tàu theo xe ra làm sơ-cua. Nên móc pô vì pô khá bí.

[Tandold]

Vấn đề của bạn wolfbaby125 là hoàn toàn chính xác cho em Wofl này. bệnh của em nó nằm ở chổ bình xăng con bị vô nước (nước chảy luồn vào theo đường dây ga), cái thứ 2 là dây và chụp bugi cũng không kín lắm, nước hay nằm ở trong cái ống bảo vệ bên ngoài dây bugi và 1 ít trong nắp bugi. khidựng ngoài mưa lớn bạn nên rủ sạch nước trong đó, (vì nước ở phần này làm "lửa" bị nẹt ra ngoài) máy cũng không nổ. nhưng những bệnh trên hoàn toàn có thể khắc phục 1 cách nhẹ nhàng, bạn cứ bình tỉnh xử lý nhé, đừng đốt em nó trụi lông mà tội, chúc bạn vui.
còn vấn đề của bạn vutho1806 thì không cần phải thay xích, chỉ cần xuống dĩa sau 39 răng là ok. ban nên tháo cái dĩa ra và mang đi tìm dĩa mới thôi, cần tìm dĩa có cái vòng nhỏ bên trong vừa là ok, nếu 4 lổ bắt ốc cố định dĩa với bánh xe không vừa cũng không sao, mang ra thợ tiện cho họ khoan 4 cái lổ mới theo đúng "ni" của dĩa zin là ok tuốt, cũng chúc bạn vui luôn nhá

Xin góp thêm chút ý kiến :
Có thể xe của Bạn chỉnh xăng quá chuẩn nên khi gặp mưa hoặc lên vùng cao khí hậu lạnh thì sẽ hơi khó đề chút xíu, cứ bình tỉnh đóng Air đề máy khi nào máy nổ đều thì mở Air ra và lên đường .
@ Tb: Anh em đi Dalat sáng ra hay bị tình trạng này

[vutho1806]

các bác co biết thay nhông kiểu nào ko a?ko có loại có sẵn ah các bác

[convoi]

Nhông trước hay sau?
Nhông trước mặc định 15 răng rồi, rất khó kiếm nhông lớn hơn mà nếu có gắn thì lại phải độ lại cái nắp ngoài để không bị cạ.
Nhông sau tìm khó và rất nghiệt vì không thể thay nhông sau của xe khác vì 4 lỗ bắt ốc không vừa. Cái này bác liên hệ daotu xem bro ấy thay nhông sau ở đâu, có phải độ đẽo gì không. Voi cũng đang cần kiếm 1 cái.

[vutho1806]

Vấn đề của bạn wolfbaby125 là hoàn toàn chính xác cho em Wofl này. bệnh của em nó nằm ở chổ bình xăng con bị vô nước (nước chảy luồn vào theo đường dây ga), cái thứ 2 là dây và chụp bugi cũng không kín lắm, nước hay nằm ở trong cái ống bảo vệ bên ngoài dây bugi và 1 ít trong nắp bugi. khidựng ngoài mưa lớn bạn nên rủ sạch nước trong đó, (vì nước ở phần này làm "lửa" bị nẹt ra ngoài) máy cũng không nổ. nhưng những bệnh trên hoàn toàn có thể khắc phục 1 cách nhẹ nhàng, bạn cứ bình tỉnh xử lý nhé, đừng đốt em nó trụi lông mà tội, chúc bạn vui.
còn vấn đề của bạn vutho1806 thì không cần phải thay xích, chỉ cần xuống dĩa sau 39 răng là ok. ban nên tháo cái dĩa ra và mang đi tìm dĩa mới thôi, cần tìm dĩa có cái vòng nhỏ bên trong vừa là ok, nếu 4 lổ bắt ốc cố định dĩa với bánh xe không vừa cũng không sao, mang ra thợ tiện cho họ khoan 4 cái lổ mới theo đúng "ni" của dĩa zin là ok tuốt, cũng chúc bạn vui luôn nhá



nói vậy có nghĩa là ko co đĩa zin,phải ra ngoài tiện lai ha bac Daotu

[convoi]

Nghe bác hailua bảo là đĩa sau GN125 là loại 39 răng gắn vừa cho Wolf, bác nào rành phụ tùng xác nhận lại giúp em nhé!

Ngoài ra xe của Voi đã đi được 1.400km rồi nhưng cứ đi ga lớn (hoặc tầm >65 km/h) là bị khựng, đã canh chỉnh xăng gió nhưng không hết.

[daotu]

chính xác đó là dĩa 39 răng đấy voi. Khi dùng dĩa này xe đỡ dư máy hơn, chỉ cần cắt bỏ 2 mắt sên là ok.

[vutho1806]

chính xác đó là dĩa 39 răng đấy voi. Khi dùng dĩa này xe đỡ dư máy hơn, chỉ cần cắt bỏ 2 mắt sên là ok.


bác thay dĩa hết bn tiền ấy nhỉ?

[daotu]

có nhiều phương án để thay đĩa 39 răng cho xe. nếu AE biết chổ của Thịnh bên Thanh Đa thì ra thẳng đó để thay, tốn cỡ 100k. CÒn thích tự chế cháo thì ra Tân thành tìm đĩa của Su GN thay vào, nếu ko tìm được thì mua 1 cái đĩa 39 răng, nếu vòng tròn bên trong vừa với đùm xe thì tốt, không vừa thì tốn thêm 1 ít lúa đem cho thợ tiện dớt đi 1 chút, và khoan 4 lổ bắt ốc. (nhớ đem theo đĩa zin của xe để lấy kích thước)

[hailua0000]

Nghe bác hailua bảo là đĩa sau GN125 là loại 39 răng gắn vừa cho Wolf, bác nào rành phụ tùng xác nhận lại giúp em nhé!

Đĩa 39 răng GN125 bán ở sạp 43C Phạm Hữu Chí, giá 55K.

[convoi]

Thưa các bác,

Nhằm đáp ứng nhu cầu "cần có một sân chơi riêng dành cho anh chị em biker yêu thích Wolf", hôm nay em đã chính thức hoàn thành website và diễn đàn www.WOLF.vn

WOLF.vn đã sẵn sàng chào đón các bác vào trao đổi, học hỏi và chia sẻ kinh nghiệm chơi Wolf.

Tuy nhiên vì tháng này em còn bận nhiều việc nên chưa nghĩ được việc tổ chức khai trương như thế nào. Các bác nhiệt tình vào ủng hộ sân chơi của chúng ta trước hết là trên tinh thần lịch sự, tự giác; sau đó em nhờ các bác thảo luận, góp ý để Hội chúng ta phát triển và đoàn kết, tổ chức Hội nề nếp và website được phong phú hơn.

Chân thành cảm ơn các bác!

[convoi]

WSG tổ chức offline lần V vào ngày 20/02/2011, thông tin chi tiết tại đây: http://www.wolf.vn/news/san-choi-wvn/WSG-offline-20-02-2011-34/
Thân mời toàn thể các anh chị em quan tâm đến dòng xe Wolf tham gia buổi họp mặt thân mật này!

[DanhCB]

Ở cơ quan mình có 01 em đang chạy chiếc Wolf mới ken, cứ hỏi mình về chuyện độ chế gì đó, mình " rất dốt" về chuyện này, may quá anh em bên Wolf tổ chức họp mặt thế là mình in nguyên bản thư mời cho em nó, tha hồ mà giao lưu học hỏi.

[convoi]

Cảm ơn bác Danh CB. Nhờ bác nhắn bạn ấy tham gia vào www.wolf.vn để thuận tiện hơn trong việc giao lưu, trao đổi nhé.

[neverlovegirl]

Phải chi mà biết trước con này thì em đã không đến vs Taurus roài :(( buồn quá! Chờ 1 vài năm đã rùi tính tiếp...