Súc rửa BXC CBR/Sonic

[jimmy nguyen]

Anh em CD chúng ta vẫn thường thay BXC CBR hay Sonic cho xe CD để xe chạy ngon hơn và không bị "dính ga" khi nhiệt độ thay đổi như bxc zin.
Tuy nhiên trong quá trình vận hành thời gian dài có thể bcx bị dơ mà chúng ta lại không biết chỗ nào làm và có thể không có thời gian đi làm nữa, nên trong bài này Jim sẽ giới thiệu cách mở bxc và tiến hành vệ sinh ngay tại nhà. Tự tay mình làm cho con xe của mình theo Jim là 1 niềm vui đấy...

Giới thiệu sơ lược bxc CBR và Sonic:
Đây là 2 bxc cùng của hãng Keihin sản xuất cho hiệu Honda và có kết cấu gần tương tự như nhau, chỉ khác 1 chút ít không đáng kể

bxc Sonic có ốc chỉnh garanti phía trên
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2801.jpg

gần hơn chút
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2799.jpg

Phía trái
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2796.jpg

Gần hơn chút, bình Sonic có chữ VK
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2797.jpg

Và đây là bxc CBR có ốc garanti nằm phía dưới
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2769.jpg

bên trái có chữ AVK
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2765.jpg


Còn tiếp, về ăn cơm chiều viết tiếp nha pà con

[rongdenxd]

Chi tiết và hình ảnh rõ ràng vào anh Chim nhá, xe em hay bị nghẹt BXC , xong bài này chắc tự xử luôn, heheh...thank .

[jimmy nguyen]

Tiếp đây,
Ở đây Jim sẽ mở bxc CBR ra, dụng cụ ban đầu chuẩn bị: 1 vít 4 cạnh 5mm, 1 vít dẹp, 1 ít xăng, bàn chải (nếu có súng hơi thì quá tốt)
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2753.jpg

Đầu tiên ta khoá xăng lại, và tháo ống xăng ra khỏi bxc. Tiếp theo ta tháo dây ga và dây air (nếu có)
Bộ air
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2731.jpg

Sau đó dùng vít dẹp để mở cổ dê chỗ họng hút và xả của co xăng và pô air để tháo rời bxc ra ngoài
Khi đã lấy được bxc ra ngoài t lần lượt mở như sau:
-Trước tiên dùng vít 4 cạnh mở chén xăng ra (gồm có 3 con ốc)
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2761.jpg

mở ra, ta sẽ thấy phao xăng và 2 gíc lơ còn bông tu nằm ở dưới phao xăng
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2759.jpg

Sau đó tháo phao xăng, bông tu, và dùng vít dẹp để mở 2 gic lơ ra
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2756.jpg

[jimmy nguyen]

phao xăng được cố định bằng 1 cái chốt, dùng cây tăm để đẩy cái chốt này ra
phao, chốt gài và bông tu
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2727.jpg

2 cái gíc lơ
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2730.jpg

Sau khi đã tháo rời các bộ phận trên
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2742.jpg

Chén xăng
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2712-1.jpg

Ở bxc CBR có 1 bộ phận ga điện (Sonic không có), nếu cần thiết ta tháo ra luôn
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2726.jpg

[jimmy nguyen]

dùng vít dẹp để tháo ốc gió ra, chú ý ốc gió có 1 cái lò xo, tháo ra coi chừng mất (Ốc gió nằm bên hông, ngay dưới mạch ga điện vừa tháo ra)
Ốc gió và 2 cái gíc lơ
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2745.jpg

Sau khi tháo các bộ phận trên ra
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2738.jpg

Sau đó ta lại dùng vít 4 cạnh để mở nắp bxc ra, tháo nắp ra ta sẽ lấy được da bơm vả trái ga ra (Có 2 con ốc đối diện nhau)
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2764.jpg

http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2763.jpg

http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2762.jpg

Da bơm dính liền trái ga và lò xo
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2732.jpg

[jimmy nguyen]

Da bơm và kim xăng
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2722.jpg

nắp
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2725.jpg

Sau khi tháo hết ra
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2736.jpg

tổng cộng nãy giờ chỉ tháo có 3 con ốc chén xăng, 1 con ốc giữ mạch ga điện và 2 con ốc nắp, tổng cộng 6 con thôi nha, pà con chú ý lát lắp vào đừng lắp lộn hay thừ/thiếu ốc nha
http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2734.jpg

Đến đây chỉ việc dùng xăng và bàn chải cọ rửa thật kỹ các bộ phận đã tháo rời và bxc, riệng 2 cái gíc lơ thì dùng cọng cáp dây thắng (hay dây ga) tước nhỏ ra để thông các cái lỗ cho sạch vả thông suốt
Bông tu đầu phía trên có cái kim nho nhỏ, nhớ kiểm tra nhấn nó xuống xem còn bung lên không nhé!
Sau khi đã sạch các bạn lắp trở lại nhé! Chúc các bạn có 1 bxc sạch sẽ

http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2767.jpg

http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/DSCF2766.jpg

Lưu ý: Để đảm bảo an toàn cho da bơm, chỉ nên súc rửa bxc bằng xăng thôi

[sonbenly]

bài viết hay quá bác Jimmy ơi, bác Jimmy cho hỏi thăm xe đang chạy lâu lâu tắt máy, đề lại thì chạy tiếp, bị bệnh gì vậy bác? cách khắc phục? em gà mờ nên hỏi thiệt tình, nhờ bác chỉ giáo, cảm ơn bác nhiều.

[jimmy nguyen]

Cái đó có thể liên quan đến lửa hay máy nữa Sơn ơi chứ chưa chắc do bxc đâu, bữa nào cà phê anh nghe thử xem sao nhé!
@Dạo này đi nhiều quá ít gặp Sơn nhỉ? :)

[mobinam]

@Jimmy : bài viết hay quá. Mà sao em không chỉ cách lắp ráp lại :(( Bình Sonic cũng y chang vậy hả Jim?

[jimmy nguyen]

@Jimmy : bài viết hay quá. Mà sao em không chỉ cách lắp ráp lại :(( Bình Sonic cũng y chang vậy hả Jim?

He he...anh tháo ra như thê nào thì làm ngược lại vậy thôi anh :)
Bình Sonic tương tự như vậy thôi anh :), chúc anh Mob có bxc mới he he...chạy..............

[roadmaster]

..... riệng 2 cái gíc lơ thì dùng cọng cáp dây thắng (hay dây ga) tước nhỏ ra để thông các cái lỗ cho sạch vả thông suốt

Vụ này làm mạnh tay coi chừng lỗ gíclơ lớn lên à nha :)).....Hehehe, tự nhiên xe chạy hao xăng hơn mới ghê (nhưng mà bốc). Sau khi vệ sinh xong phải canh lại xăng và gió, chúc thành công

[LEMOTO]

Còn bình xăng con CD 125 Benly Zin thì làm như thế nào ? nhờ bác jimmy nguyen chỉ giáo thêm. Cảm ơn trước nhé !

[jomoibiet]

Còn bình xăng con CD 125 Benly Zin thì làm như thế nào ? nhờ bác jimmy nguyen chỉ giáo thêm. Cảm ơn trước nhé !

Bác cứ theo nguyên tắc giống anh Jim chỉ mà làm, BXC CD hay dream, wase , cup thì cũng tương tự thôi. Chỉ khác nhau về mặt hình thù còn lại vẩn đầy đủ hai bộ phận chủ lực là giclo xăng và giclo gió.

[cd50benly]

Bác cứ theo nguyên tắc giống anh Jim chỉ mà làm, BXC CD hay dream, wase , cup thì cũng tương tự thôi. Chỉ khác nhau về mặt hình thù còn lại vẩn đầy đủ hai bộ phận chủ lực là giclo xăng và giclo gió.
Hai cái bình xăng con này em chưa thấy bao giờ, hình như trong tiếng anh cup là cái cốc, cái ly hay cái cúp trong thể thao thì phải.
"giclo xăng và giclo gió" từ này tra trong từ điển ko có, theo hiểu biết hạn hẹp của em thì nguyên bản của nó là tiếng Pháp ( Gicleur- tiếng việt thông thường dùng từ phiên âm là gíc lơ hay gít lơ ) còn trong tiếng anh thì thường người ta hay dùng từ này:
-Main jet (gíc-lơ xăng)
-Slow running jet (gíc-lơ /ga-răng-ti)
-Main jet air calibrator (gíc-lơ đường gió)
Ví dụ:
http://vmaxoutlaw.com/tech/images/vmaxcarb.jpg

[jomoibiet]

Cảm ơn bác Vĩnh nhiều em chỉ nói tên xe ví dụ xe rim , xe way hay xe cup , 67,...... ( mình là người việt nam mà nói sao viết vậy thôi chứ không rành tiếng Anh hay tiêng Pháp lắm. Tui nghĩ chắc chắn mọi người hiểu hết mà bác đừng lo

[hakucopden]

Các bác giúp em cái,em vệ sinh cái BXC xong nó xuất hiện hiện tượng, sáng sớm đề khó(giống như xăng không chiu xuống áy) đang chạy dọc đường tắt máy coi như bó giò phải đẩy vào lề(chổng mông ,hả hỏng thổi vào cái chổ thông hơi bình xăng nó mới chịu nổ)(nhưng được cái nó đỡ hao xăng lắm,ngày xưa chạy 200km đổ 100k ngày nay chỉ có 80k,nhưng bực mình lắm,mấy bác cứu em với)
Con này đời 92,em mới cưới cách đây 4 tháng nha em o quận 7 mong các bác giúp đỡ!

Hết mình vì đam mê

[jimmy nguyen]

Bác đang chạy bxc gì? tự tay bác tháo ra xúc rửa hay đem ra tiệm?

[hakucopden]

BXC hiệu keivinh co chu viết tắt VC,cái này tự tay làm,tại ở q7 chưa kiếm được chỗ nào an tâm để giao em nó cả.Mà bác jimmy em có cái cặp pô(hơi bị dài)bác biết chỗ nào đổi cặp pô khác không chỉ với,với lại cái baga sau nữa
Bà con CD nhà tại có uống cafe ở đâu cho em biết với,để mà lên chào hỏi lẫn học tý kinh nghiệm áy mà

Hết mình vì đam mê

[jimmy nguyen]

BXC hiệu keivinh co chu viết tắt VC,cái này tự tay làm,tại ở q7 chưa kiếm được chỗ nào an tâm để giao em nó cả.Mà bác jimmy em có cái cặp pô(hơi bị dài)bác biết chỗ nào đổi cặp pô khác không chỉ với,với lại cái baga sau nữa
Bà con CD nhà tại có uống cafe ở đâu cho em biết với,để mà lên chào hỏi lẫn học tý kinh nghiệm áy mà

Hết mình vì đam mê

Mọi người hay uống cà phê ở cà phê Hoa viên hẻm 283 CMT8 Q10 (hẻm bên hông karaoke ART) vào sáng Chủ nhật, hay cà phê Benly đường Thành thái (hẻm dạy lái xe cạnh cây xăng, kế bên CA Q10)
BXC của bạn có thể là của TQ hay xe Dealim Koera. Nguyên nhân dẫn đến chuyện tắt máy ngang có lẽ xăng không xuống được, bạn nên kiểm tra độ khít của nắp xăng (phải thông hơi thì xăng mới xuống được)
Cũng có thể do bxc chưa thật sạch... hoặc nhiều nguyên nhân khác :) (không thấy xe khó nói quá!!!)
Ống pô hay baga có thể ra Kim thành (Nguyễn chí Thanh Q10), hay Long (cuối đường Nguyễn tiểu La Q10) để sửa nhé!
À baga của bạn là baga zin à?
Còn các v/d khác bạn nên cố gắng dành thời gian cà phê với mọi người mới nói hết được!

[hakucopden]

Vâng cám ơn bác nhiều để chủ nhật tuần này chạy lên đó uống cafê,rùi nhờ mấy bác chỉ điểm thêm.Cố gắng đến chủ nhật này vậy.
Cái baga nó hết zin rùi,về nhà thằng em no thấy xấu xách ra ngoài chế tác lại.ve oánh no trận

[mk4tx]

Mọi người hay uống cà phê ở cà phê Hoa viên hẻm 283 CMT8 Q10 (hẻm bên hông karaoke ART) vào sáng Chủ nhật, hay cà phê Benly đường Thành thái (hẻm dạy lái xe cạnh cây xăng, kế bên CA Q10)
BXC của bạn có thể là của TQ hay xe Dealim Koera. Nguyên nhân dẫn đến chuyện tắt máy ngang có lẽ xăng không xuống được, bạn nên kiểm tra độ khít của nắp xăng (phải thông hơi thì xăng mới xuống được)
Cũng có thể do bxc chưa thật sạch... hoặc nhiều nguyên nhân khác :) (không thấy xe khó nói quá!!!)
Ống pô hay baga có thể ra Kim thành (Nguyễn chí Thanh Q10), hay Long (cuối đường Nguyễn tiểu La Q10) để sửa nhé!
À baga của bạn là baga zin à?
Còn các v/d khác bạn nên cố gắng dành thời gian cà phê với mọi người mới nói hết được!
Tình tình các bạn còn tụ họp quán cafe đó nữa không vậy.Nếu còn cho xin 1 xuất hì

[jimmy nguyen]

@mk4tx: Chủ nhật bạn ra cà phê Hoa viên nhé! Rất đông ACE....

[bemywife]

Bài bổ ích quá a ah. em có xem hình ảnh của các aces tour cuối năm trên blog của anh, hình đẹp lắm.

[nhuamit]

Híc em viết lâu quá hay sao mà đến khi nhấn chứ "Gởi trả lời" là mất sạch sành sanh là sao?
Em viết lại vậy
Tình hình là thế này, tiện có topic của bác Jimmy, em hỏi mấy thứ liên qua tới cái bxc sonic mà em mới thử lắp vào xe của em.
xe em 160cc điện đóm máy móc ổn định đang chạy bxc CM125 ngon lành. Trước khi thay vào thì em vệ sinh bxc rất cẩn thận, cổ hút, co xăng lọc gió ok. Khi nổ galanty thì ổn, tiếng giòn, rõ ràng. Nhưng khi ga lên thì hụt hơi, nếu giữ ga thì tắt máy. Ga từ từ thì được 1/2 ga rồi lại hụt tiếp.
Em lại tháo hết ra, chụp ảnh đưa lên đây nhờ các bác giúp đỡ:

http://i752.photobucket.com/albums/xx167/daothang/Picture1951024x768.jpg

http://i752.photobucket.com/albums/xx167/daothang/Picture1961024x768.jpg

http://i752.photobucket.com/albums/xx167/daothang/Picture1921024x768.jpg

http://i752.photobucket.com/albums/xx167/daothang/Picture1931024x768.jpg

Cái gíc lơ to của em sao lại có 2 đoạn thế ạ? Hay zin thì phải thế? Kim xăng đang ở mức cao nhất liệu có phải là nguyên nhân?
http://i752.photobucket.com/albums/xx167/daothang/Picture1901024x768.jpg

http://i752.photobucket.com/albums/xx167/daothang/Picture1911024x768.jpg

Mong các cao nhân giúp đơ... Em xin cảm ơn!!!!!!!!!!

[jimmy nguyen]

Kiểm tra xem cái ống đen đen chỗ khoanh trắng có bít lại chưa nhé!

http://i366.photobucket.com/albums/oo106/meothailand2008/ABCD/Picture1951024x768.jpg

[nhuamit]

Dạ khi em bít lại thì xe chạy rất bốc... nhưng chỉ được khoảng 10m là lại bị hụt hơi, để nổ galanty 1 lúc thì lại chạy ok được 10m nữa ạ.
Có phải dư xăng quá không bác Jimmy? Vì kim xăng đang ở vị trí cao nhất ạ.

[jimmy nguyen]

Dạ khi em bít lại thì xe chạy rất bốc... nhưng chỉ được khoảng 10m là lại bị hụt hơi, để nổ galanty 1 lúc thì lại chạy ok được 10m nữa ạ.
Có phải dư xăng quá không bác Jimmy? Vì kim xăng đang ở vị trí cao nhất ạ.

Bít phải kín nha, chứ không kín cũng không chạy được đâu. Mở thử bugi cả 2 bên xem có màu gì mới biết bxc có hao xăng không nhé!
Kiểm tra xem da bơm (màng cao su) của bxc có rách không nhé...

[Tandold]

Thường da bơm bị xì thì lên ga rất chậm mà khi đã lên được ga rồi nó lại không chịu xuống theo ga. Theo mình nghĩ có thể do xăng không đủ trong chén xăng nên khi rồ ga là hụt xăng, lúc bạn mở chén xăng ra có kiểm tra lượng xăng trong chén không? Thường phải trên 1/2 thì mới đủ xăng chạy.
Mình chỉ biết nhiêu đó thôi, chúc thành công.
@ BXC cấu tạo rất phức tạp nếu cứ mở ra vô hoài mà không kỹ rất dễ bị hư các ren và bị chảy xăng. Trước đây mình cũng hay táy máy cuối cùng phải thay BXC khác

[teddybo]

dear anh Jim,
Cho em hỏi anh 1 số vấn đề về con vợ của em , em di mấy tiệm sữa uy tín mà vẫn chưa chữa khỏi bệnh này cho nó . Tình hình là em vừa lên cho em nó 160cc đi bxc custom , không hiểu sau dễ bị tắt máy và khi mới chạy thì rất ok nhưng khi nóng máy lại hơi lụp bụp , lên ga rất nặng nề em ăn ngủ không yên vì cái bệnh này của nó . Mong anh khai sáng dùm em :( Thanks anh nhiều

[nhuamit]

Thường da bơm bị xì thì lên ga rất chậm mà khi đã lên được ga rồi nó lại không chịu xuống theo ga. Theo mình nghĩ có thể do xăng không đủ trong chén xăng nên khi rồ ga là hụt xăng, lúc bạn mở chén xăng ra có kiểm tra lượng xăng trong chén không? Thường phải trên 1/2 thì mới đủ xăng chạy.
Mình chỉ biết nhiêu đó thôi, chúc thành công.
@ BXC cấu tạo rất phức tạp nếu cứ mở ra vô hoài mà không kỹ rất dễ bị hư các ren và bị chảy xăng. Trước đây mình cũng hay táy máy cuối cùng phải thay BXC khác

Cảm ơn bác, em cũng ko biết tại làm sao nữa vì xăng trong chén vẫn đầy.
Em đang nghi là do chế độ xăng-gió chưa chuẩn thôi, chứ da bơm chắc chắn ko bị thủng, vì em vê ga mạnh vẫn ok, nhưng chỉ được 3-4 cái là hụt hơi. Nếu để galanty thì 1 lúc sau máy phải nổ yếu dần, ra nhiều khói rồi chết máy.
Nói chung sau nhiều lần chỉnh chọt, em chả sửa được cái gì... thế nên em thay cái bxc CBR vảo, chạy ổn hơn nhiều rồi ạ. hehe.

[rockyou]

ngưỡng mộ wua ....thèm chảy rãi....