mquan
29-10-2009, 01:22 PM
Drift Racing là gì. . . ?
http://img.photo.zing.vn/file_uploads/gallery/w642h/q42008/2009/10/29/02/54321256800871.JPG (http://photo.zing.vn/photo/gallery_preview/allsize.9932041.html)
Drift là gì???? : Đơn giản… những ai xem phìm rồi thì cũng không khó để định nghĩa Drift ! Nói một cách nôm na nhất, Drift là kỹ thuật lái xe để làm sao cho chiếc xe của bạn trượt ngang trên mặt đường - kỹ thuật mà chúng ta vẫn hay gọi là “rê đít xe” !
Nghe đơn giản ko ?? Thực ra, để rê đít một cỗ máy nặng 1000kg đã là một chuyện , việc điều khiển để cỗ máy đó rê đít theo một đường nhất định không hề đơn giản!…
Drift bắt nguồn từ đâu? - Dạ, again , những người đã xem Tokyo Drift nếu tinh ý thì sẽ đặt ra câu hỏi ” Tại sao lại là Tokyo Drift mà không phải Paris Drift, Moscow Drift?”
Vâng, các bạn đoán đúng đấy ạ, Drift là môn nghệ thuật đua xe được khởi nguồn từ đất nước của Honda, Toyoto, Mazda, Nissan và Mitsubishi !
Thực ra, việc một chiếc xe ôtô trượt rê đít không phải là điều gì lạ lẫm đối với những ai đã từng lái ôtô ! Khi gặp tình huống bất chợt, bạn đánh tay lái và phanh vội , ở tốc độ cao, lốp xe không còn đủ độ bám đường và chiếc xe sẽ bắt đầu trượt ….. Again, nói nôm na là lúc này bạn đã “Mất tay lái”
Trên đường đua nào cũng vậy, ở bất cứ đâu, dù ở Mỹ, Châu Âu hay Nhật ; các tay đua luôn gặp phải những tình huống mà đít xe họ bị “văng” ! Nhưng khác với các lái xe bình thường , các tay đua có kinh nghiệm và kỹ thuật để khống chế không cho chiếc xe trượt ra khỏi tầm kiểm soát! Đặc biệt là các môn motorsport khác như Rally, Dirttrack racing .v..v, các tay đua đều biết áp dụng đặc tính này của xe để thoát những tình huông, những đoạn cua hẹp hiểm nghèo!!
Nhưng, áp dụng đặc tính này vào đua xe như là một cornering technique ( kỹ thuật ôm cua ), đó mới là sự khởi đầu của Drifting Sport! Kỹ thuật cua này cũng đã được áp dụng trong tất cả các Touring Car Championship tại Nhật Bản trong suốt 30 năm nay!
Kunimitsu Takahashi!
Cha tổ ( chứ ko phải tổ cha ) của Drift là ngài Kunimitsu Takahashi! Chính ngài là người đã sáng tạo ra các kỹ thuật Drift vào những năm 70 ! Ngài đã trình làng cho cả thế giới những kỹ thuật vào cua cực kỳ đẹp mắt với tốc độ kinh hoàng ở những góc cua hẹp - tốc độ mà thời bấy giờ ko ai đủ gan dám thử! Kỹ thuật cornering này của ngài đã đem đến cho ngài 4 chức vô địch sport car championship và một số lượng fan nhiều ko kể nổi!
Kunimitsu Takahashi chính là DK ( Drift King hay còn gọi là Dorikin ) đầu tiên trên thế giới! ….. Ông sinh ra ở Tokyo , có lẽ cũng vì thế The fast and the furious 3 lấy Tokyo làm địa điểm quay!
Quan trọng nhất, ngài đã để lại cho thế hệ sau một thứ nghệ thuật độc đáo trên 4 bánh ….!
Keiichi Tsuchiya
Sau đó, một tay đua đường phố với cái tên Keiichi Tsuchiya bắt gặp Takahashi và lập tức ông có sự quan tâm đặc biệt đến cách vào cua của Takahashi ! Kỹ thuật cua xe rê đít Drifting đã được Tsuchiya luyện tập và áp dụng vào các đoạn đường quanh co khúc khuỷu men theo các ngọn núi ở Nhật Bản ! Chính với những kỹ thuật rê đít xe đỉnh cao được dùi mài hàng đêm trên các con đèo dốc ác hiểm, Tsuchiya đã trở thành một tay đua đường phố số 1 và có lẽ là nổi tiếng nhất Nhật Bản vào những năm 70! Mặc dù không phải là người khai sinh ra Drift , nhưng chính ngài Tsuchiya mới là người đưa drift từ một kỹ thuật cua trên đường đua chuyên nghiệp thành một môn thể thao trên đường phố ! Ông chính là vị Drift King thứ 2 !
Tsuchiya-sensei với chiếc Toyota Sprinter Trueno AE86 (hachi-roku) đã làm nên một huyền thoại DriftKing trên các đường núi!
Thanh niên Nhật Bản khắp nơi lúc bấy giờ thường xuyên tụ họp lại ban đêm ở các khúc đường núi để tố chức các cuộc đua Drift .Dần dần, Drift đã trở thành một môn thể thao rất phổ biến!
Tuy nhiên, Drift bấy giờ ko được tổ chức thành một event chuyên nghiệp, mà các cuộc ganh đua được tổ chức ngầm tại các bãi đỗ xe, các bến cảng, các đường núi , đường đèo ít người qua lại vào ban đêm!
Đến năm 1977, một số magazine lớn về Otô của Nhật Bản đã quyết định phát hành một bộ phim tài liệu về kỹ thuật Drift của ngài Tsuchiya! Cuốn băng có tên Plumbsy này lập tức trở nên nổi đình nổi đám, và là nguồn cảm hứng cho dân drifter cho đến ngày hôm nay!
Cho dù Drifting xuất hiện từ những năm 60 , 70, nhưng cho đến tận năm 2001, giải vô địch Drifting chuyên nghiệp đầu tiên mới được thành lập ở Nhật Bản dưới cái tên D1 Grandprix ! Giải đấu này được thành lập với sự đóng góp rất lớn của Tsuchiya-sensei! !
Đến năm 2003, Drift với tư cách là một môn thể thao Motorsport chuyên nghiệp đã được trình làng ở sân chơi tầm cỡ thế giới, đặc biệt là Mỹ, Anh!
Và cho đến bây giờ, với sự xuất hiện của Tokyo Drift!….. Drifting đã trở nên Famous !!!
Trong thế giới RC bây giờ cũng đã có rất nhiều dòng xe có thể drift được. Nhưng những Drift Racing cho những chiếc RC thì thì chưa được những nhà tổ chức quan tâm mấy không chỉ ở VN mà trên toàn thế giới.
1l34fWADu0E&feature=related
Driff bằng thắng (E-brake drift) -ta vào cua và bóp thắng đột ngột để khóa bánh sau. Chuyển tay lái vào khúc cua ,và phần sau xe quay trượt để driff. Đây là kỹ năng driff cơ bản.
Driff hãm thắng (Braking drift) - ta vào cua và phanh để đẩy trọng lượng xe lên bánh trước, làm bánh sau tăng tốc và mất lực kéo. Sau đó kết hợp phanh và ga để driff mà bánh sau không bị khóa lại.
Driff trượt dài (Long-slide drift) – Trên đường tiến đến cua dài,với tốc độ cao ta phanh đột ngột để driff dài và duy trì nó trên suốt cua.
Kỹ năng khác
Driff dựa trên sức kéo (Power over drift)- ta tăng tốc khi vào và qua cua để phần phía sau xe quay ngoặt lại vì trọng lượng giảm dần.Kỹ năng này đòi hỏi xe phải có máy mạnh.
Driff nhử (Feint drift)- ta ra bên ngoài cua trên đường tiến,ôm cua ngược với hướng vào cua để đẩy trọng lượng xe dồn ra cặp bánh bên ngoài. Sau đó bẻ lái cua gấp vào bên trong của khúc cua. Khi hệ thống treo của xe bị giật lại, trọng lượng di chuyển nhanh chóng ,phần sau xe quay ngược trở lại để bắt đầu driff.
Driff nhờ động lực học(Dynamitc or Kansei drift) - ta để xe vào khúc cua với tốc độ cao, ta đột ngột thắng để xe bị khựng đột ngột và trọng lực của xe sẽ dồn lên bánh trước. Khi đó xe sẽ lướt rê do bánh sau không còn bám đường nữa.
Driff quăng (Swaying drift)- driff quăng giống nhiều với driff nhử chỉ khác là nó bắt đầu quãng đường dài để đến một cua.Mỗi lần xe bắt đầu driff,ta sử dụng cách lái duy trì driff dưới hình thức quay vòng phần sau cùng của xe.
Đây chỉ là cách để xe driff thôi còn cách làm thế nào cho xe thoát khỏi driff để xe lấy lại đường thì em sẽ nói sau
tuy nhiên cách Drift ở trên chỉ dàng cho xe 1:1 mà hầu hết đều là 2WD (cầu sau)
Drift ở đây chính là different nghĩa là sự khác nhau ở tốc độ 2 bánh trứơc và sau khi vào cua thì cùng t nhưng khác v nên quãng đường 2 bánh đi là khác nhau tất cả những cách bác nói ở trên đều nhằm làm cho vận tốc ở 2 bánh khác nhau rất khó để có thể Drift thành thục phải khổ luyện dài dài thành thục kĩ năng thông thuộc đường đua
còn như xe RC thì khác (1:10 thường là 4WD) thì để làm thay đổi vận tốc 2 bánh chỉ cần làm 1 công việc đơn giản là khóa bộ Diff (bộ vi sai )ở cầu trước hoặc sau
có 2 cách khóa 1 là khóa luôn ko thể trở về làm xe racer đc nữa = cách đổ keo vô
2 là khóa = cách dùng dầu có độ nhớt khác nhau ở 2 bộ Diff trước và sau cách này thì khi nào ko thích Drift nữa chỉ cần mở ra rửa sạch dầu là OK
Drift = Rc cũng cần có sự khổ luyện nhưng ít vất vả + tốn kém hơn Drift = xe thật với lại những pha Drift cũng đẹp hơn
F6UlU5ftFC8&feature=channel
http://img.photo.zing.vn/file_uploads/gallery/w642h/q42008/2009/10/29/02/54321256800871.JPG (http://photo.zing.vn/photo/gallery_preview/allsize.9932041.html)
Drift là gì???? : Đơn giản… những ai xem phìm rồi thì cũng không khó để định nghĩa Drift ! Nói một cách nôm na nhất, Drift là kỹ thuật lái xe để làm sao cho chiếc xe của bạn trượt ngang trên mặt đường - kỹ thuật mà chúng ta vẫn hay gọi là “rê đít xe” !
Nghe đơn giản ko ?? Thực ra, để rê đít một cỗ máy nặng 1000kg đã là một chuyện , việc điều khiển để cỗ máy đó rê đít theo một đường nhất định không hề đơn giản!…
Drift bắt nguồn từ đâu? - Dạ, again , những người đã xem Tokyo Drift nếu tinh ý thì sẽ đặt ra câu hỏi ” Tại sao lại là Tokyo Drift mà không phải Paris Drift, Moscow Drift?”
Vâng, các bạn đoán đúng đấy ạ, Drift là môn nghệ thuật đua xe được khởi nguồn từ đất nước của Honda, Toyoto, Mazda, Nissan và Mitsubishi !
Thực ra, việc một chiếc xe ôtô trượt rê đít không phải là điều gì lạ lẫm đối với những ai đã từng lái ôtô ! Khi gặp tình huống bất chợt, bạn đánh tay lái và phanh vội , ở tốc độ cao, lốp xe không còn đủ độ bám đường và chiếc xe sẽ bắt đầu trượt ….. Again, nói nôm na là lúc này bạn đã “Mất tay lái”
Trên đường đua nào cũng vậy, ở bất cứ đâu, dù ở Mỹ, Châu Âu hay Nhật ; các tay đua luôn gặp phải những tình huống mà đít xe họ bị “văng” ! Nhưng khác với các lái xe bình thường , các tay đua có kinh nghiệm và kỹ thuật để khống chế không cho chiếc xe trượt ra khỏi tầm kiểm soát! Đặc biệt là các môn motorsport khác như Rally, Dirttrack racing .v..v, các tay đua đều biết áp dụng đặc tính này của xe để thoát những tình huông, những đoạn cua hẹp hiểm nghèo!!
Nhưng, áp dụng đặc tính này vào đua xe như là một cornering technique ( kỹ thuật ôm cua ), đó mới là sự khởi đầu của Drifting Sport! Kỹ thuật cua này cũng đã được áp dụng trong tất cả các Touring Car Championship tại Nhật Bản trong suốt 30 năm nay!
Kunimitsu Takahashi!
Cha tổ ( chứ ko phải tổ cha ) của Drift là ngài Kunimitsu Takahashi! Chính ngài là người đã sáng tạo ra các kỹ thuật Drift vào những năm 70 ! Ngài đã trình làng cho cả thế giới những kỹ thuật vào cua cực kỳ đẹp mắt với tốc độ kinh hoàng ở những góc cua hẹp - tốc độ mà thời bấy giờ ko ai đủ gan dám thử! Kỹ thuật cornering này của ngài đã đem đến cho ngài 4 chức vô địch sport car championship và một số lượng fan nhiều ko kể nổi!
Kunimitsu Takahashi chính là DK ( Drift King hay còn gọi là Dorikin ) đầu tiên trên thế giới! ….. Ông sinh ra ở Tokyo , có lẽ cũng vì thế The fast and the furious 3 lấy Tokyo làm địa điểm quay!
Quan trọng nhất, ngài đã để lại cho thế hệ sau một thứ nghệ thuật độc đáo trên 4 bánh ….!
Keiichi Tsuchiya
Sau đó, một tay đua đường phố với cái tên Keiichi Tsuchiya bắt gặp Takahashi và lập tức ông có sự quan tâm đặc biệt đến cách vào cua của Takahashi ! Kỹ thuật cua xe rê đít Drifting đã được Tsuchiya luyện tập và áp dụng vào các đoạn đường quanh co khúc khuỷu men theo các ngọn núi ở Nhật Bản ! Chính với những kỹ thuật rê đít xe đỉnh cao được dùi mài hàng đêm trên các con đèo dốc ác hiểm, Tsuchiya đã trở thành một tay đua đường phố số 1 và có lẽ là nổi tiếng nhất Nhật Bản vào những năm 70! Mặc dù không phải là người khai sinh ra Drift , nhưng chính ngài Tsuchiya mới là người đưa drift từ một kỹ thuật cua trên đường đua chuyên nghiệp thành một môn thể thao trên đường phố ! Ông chính là vị Drift King thứ 2 !
Tsuchiya-sensei với chiếc Toyota Sprinter Trueno AE86 (hachi-roku) đã làm nên một huyền thoại DriftKing trên các đường núi!
Thanh niên Nhật Bản khắp nơi lúc bấy giờ thường xuyên tụ họp lại ban đêm ở các khúc đường núi để tố chức các cuộc đua Drift .Dần dần, Drift đã trở thành một môn thể thao rất phổ biến!
Tuy nhiên, Drift bấy giờ ko được tổ chức thành một event chuyên nghiệp, mà các cuộc ganh đua được tổ chức ngầm tại các bãi đỗ xe, các bến cảng, các đường núi , đường đèo ít người qua lại vào ban đêm!
Đến năm 1977, một số magazine lớn về Otô của Nhật Bản đã quyết định phát hành một bộ phim tài liệu về kỹ thuật Drift của ngài Tsuchiya! Cuốn băng có tên Plumbsy này lập tức trở nên nổi đình nổi đám, và là nguồn cảm hứng cho dân drifter cho đến ngày hôm nay!
Cho dù Drifting xuất hiện từ những năm 60 , 70, nhưng cho đến tận năm 2001, giải vô địch Drifting chuyên nghiệp đầu tiên mới được thành lập ở Nhật Bản dưới cái tên D1 Grandprix ! Giải đấu này được thành lập với sự đóng góp rất lớn của Tsuchiya-sensei! !
Đến năm 2003, Drift với tư cách là một môn thể thao Motorsport chuyên nghiệp đã được trình làng ở sân chơi tầm cỡ thế giới, đặc biệt là Mỹ, Anh!
Và cho đến bây giờ, với sự xuất hiện của Tokyo Drift!….. Drifting đã trở nên Famous !!!
Trong thế giới RC bây giờ cũng đã có rất nhiều dòng xe có thể drift được. Nhưng những Drift Racing cho những chiếc RC thì thì chưa được những nhà tổ chức quan tâm mấy không chỉ ở VN mà trên toàn thế giới.
1l34fWADu0E&feature=related
Driff bằng thắng (E-brake drift) -ta vào cua và bóp thắng đột ngột để khóa bánh sau. Chuyển tay lái vào khúc cua ,và phần sau xe quay trượt để driff. Đây là kỹ năng driff cơ bản.
Driff hãm thắng (Braking drift) - ta vào cua và phanh để đẩy trọng lượng xe lên bánh trước, làm bánh sau tăng tốc và mất lực kéo. Sau đó kết hợp phanh và ga để driff mà bánh sau không bị khóa lại.
Driff trượt dài (Long-slide drift) – Trên đường tiến đến cua dài,với tốc độ cao ta phanh đột ngột để driff dài và duy trì nó trên suốt cua.
Kỹ năng khác
Driff dựa trên sức kéo (Power over drift)- ta tăng tốc khi vào và qua cua để phần phía sau xe quay ngoặt lại vì trọng lượng giảm dần.Kỹ năng này đòi hỏi xe phải có máy mạnh.
Driff nhử (Feint drift)- ta ra bên ngoài cua trên đường tiến,ôm cua ngược với hướng vào cua để đẩy trọng lượng xe dồn ra cặp bánh bên ngoài. Sau đó bẻ lái cua gấp vào bên trong của khúc cua. Khi hệ thống treo của xe bị giật lại, trọng lượng di chuyển nhanh chóng ,phần sau xe quay ngược trở lại để bắt đầu driff.
Driff nhờ động lực học(Dynamitc or Kansei drift) - ta để xe vào khúc cua với tốc độ cao, ta đột ngột thắng để xe bị khựng đột ngột và trọng lực của xe sẽ dồn lên bánh trước. Khi đó xe sẽ lướt rê do bánh sau không còn bám đường nữa.
Driff quăng (Swaying drift)- driff quăng giống nhiều với driff nhử chỉ khác là nó bắt đầu quãng đường dài để đến một cua.Mỗi lần xe bắt đầu driff,ta sử dụng cách lái duy trì driff dưới hình thức quay vòng phần sau cùng của xe.
Đây chỉ là cách để xe driff thôi còn cách làm thế nào cho xe thoát khỏi driff để xe lấy lại đường thì em sẽ nói sau
tuy nhiên cách Drift ở trên chỉ dàng cho xe 1:1 mà hầu hết đều là 2WD (cầu sau)
Drift ở đây chính là different nghĩa là sự khác nhau ở tốc độ 2 bánh trứơc và sau khi vào cua thì cùng t nhưng khác v nên quãng đường 2 bánh đi là khác nhau tất cả những cách bác nói ở trên đều nhằm làm cho vận tốc ở 2 bánh khác nhau rất khó để có thể Drift thành thục phải khổ luyện dài dài thành thục kĩ năng thông thuộc đường đua
còn như xe RC thì khác (1:10 thường là 4WD) thì để làm thay đổi vận tốc 2 bánh chỉ cần làm 1 công việc đơn giản là khóa bộ Diff (bộ vi sai )ở cầu trước hoặc sau
có 2 cách khóa 1 là khóa luôn ko thể trở về làm xe racer đc nữa = cách đổ keo vô
2 là khóa = cách dùng dầu có độ nhớt khác nhau ở 2 bộ Diff trước và sau cách này thì khi nào ko thích Drift nữa chỉ cần mở ra rửa sạch dầu là OK
Drift = Rc cũng cần có sự khổ luyện nhưng ít vất vả + tốn kém hơn Drift = xe thật với lại những pha Drift cũng đẹp hơn
F6UlU5ftFC8&feature=channel