Bình xăng da bơm [Lưu Trữ]

khoaton

08-12-2007, 01:38 AM

Nguyên lý hoạt động bình xăng da bơm:
Bình xăng da bơm hoạt động gián tiếp bằng áp lực chân không được tạo ra khi mình lên ga, bình xăng sẽ mở "bướm" ga, kéo trụ ga lên. Đúng là khi các bạn xài bình xăng GN125 (bình này là bình xăng da bơm) thì sẽ không bốc vì dòng cruiser này chỉ một máy, thiết kế chạy đường trường, không dùng để tăng tốc nên cấu tạo của nó chỉ cho phép cung cấp một lượng xăng vừa đủ chứ không dồi dào như của một số xe đòi hỏi tăng tốc nhanh. Dẫn chứng là hầu hết xe đua hiện nay đều xài bình xăng da bơm, như CBR, SF4, CB1, nên nếu nói là bình da bơm không bốc thì không đúng.

So sánh giữa các loại bình xăng da bơm sử dụng hiện nay:
- Rebel, CM (china) mình chưa xài bao giờ nên không biết thực sự chất lượng như thế nào, nhưng do giá của nó rất rẻ so với bình Nhật, nên chắc chắn là tiêu chuẩn kỷ thuật cũng như chất lượng nó sẽ không bằng bình Nhật rồi.
- Dealim là bình giống như bình Rebel, có thêm bơm xăng phụ, nhưng do hãng HeiKin của Nhật sản xuất, vì nó chỉ cung cấp cho máy Dealim 125 nên anh em chạy thấy không bốc.
- GL150, giống y chang của Dealim, cũng của hãng HeiKin cũng có bơm xăng phụ, cục ga lớn hơn 1 chút. chạy bốc hơn của Dealim.
- Husky 150, loại bình này có mấy đời, mình đang xài 1 cái tương tự của Husky, của hãng HeiKin, cũng có bơm xăng phụ, ngoài ra còn có bơm xăng rời tự động khi chạy đường trường, ở tua máy cao, nhiều thợ không biết cách "canh, chỉnh" bình này do chức năng hút xăng từ bơm xăng rời tự động. Loại bình này (cho loại bình có vít gió ở trên, thay vì ở dưới) có ưu điểm là ít kẹt ga hơn những bình trên.
- GN125 như đã nói ở trên, mình chưa xài thử nên không biết, nhưng theo mọi người thì nó không bốc bằng những bình có cục ga, và ít tốn xăng hơn.
- Sonic125, ko có comment, nhưng có thể xài bình này sẽ bốc, vì sonic là loại xe tăng tốc. Tương đối phù hợp cho xe "độ"
- Bình đôi da bơm: Đã thử, mình đang có bình này, gắn vào chạy rất bốc, ko kẹt ga, cũng không hao xăng mấy so với bình có cục ga, chỉ có tiếng ga-răng-ti thì hơi khác, "nạp" thoải mái. . Khó khăn là chế bô "air" như thế nào thì đang bí...

-trích bài của eccentric-

jimmy nguyen

08-12-2007, 01:42 PM

Bổ sung thêm: Gần đây mình cũng gắn thử khá nhiều BXC da bơm vô xe và phát hiện như sau:
BXC Sonic: nhiều loại, có loại ốc ga-ran-ti chỉnh phía trên, có loại chỉnh phía dưới. Có loại họng hút xăng lớn, có loại nhỏ...nhưng đa phần sau khi đã cân chỉnh hoàn chỉnh thì chạy ngọt cả ga đầu và ga cuối, có điều là hơi khó cân chỉnh phải thực hiện 2 hay 3 lần mới OK và phải là thợ chuyên BXC
BXC đôi: trên thị trường có 02 loại chủ yếu: CB bạc và Rebell 250cc, cách phân biệt là CB chỉ có một đường dây ga, còn Rebell còn có đường hồi! BXC đôi này nếu cân chỉng đúng thì chạy rất ngon có điều là hao xăng (tất nhiên) và khó làm pô air... BXC này nếu thợ canh không chuẩn rất dễ xảy ra hiện tượng chỉ nổ một máy khi ga nhỏ, lên ga lớn mới nổ 2 máy! Lới khuyên: khi xe đã lên mạnh (02 piton 53mm trở lên) hãy gắn BXC này!
BXC Majesty: Chạy lợi xăng, có nước hậu nhưng đề pa thì yếu

be_ur_hun

09-12-2007, 04:32 PM

Xe em thì sao anh Nguyen??? Cho lời khuyên chân thành đi!!! Cám ơn anh nhiều...kakakakaak

jimmy nguyen

10-12-2007, 07:18 AM

Xe em thì sao anh Nguyen??? Cho lời khuyên chân thành đi!!! Cám ơn anh nhiều...kakakakaak
BXC của cậu là thuộc đời đầu, họng hút xăng lớn, bình thứ này hiếm rồi k dễ kiếm như BXC đời sau... Bình Thụy chạy ok mà, phải k?

jimmy nguyen

20-12-2007, 12:58 PM

Bổ sung thêm: Gần đây mình cũng gắn thử khá nhiều BXC da bơm vô xe và phát hiện như sau:
BXC Sonic: nhiều loại, có loại ốc ga-ran-ti chỉnh phía trên, có loại chỉnh phía dưới. Có loại họng hút xăng lớn, có loại nhỏ...nhưng đa phần sau khi đã cân chỉnh hoàn chỉnh thì chạy ngọt cả ga đầu và ga cuối, có điều là hơi khó cân chỉnh phải thực hiện 2 hay 3 lần mới OK và phải là thợ chuyên BXC
BXC đôi: trên thị trường có 02 loại chủ yếu: CB bạc và Rebell 250cc, cách phân biệt là CB chỉ có một đường dây ga, còn Rebell còn có đường hồi! BXC đôi này nếu cân chỉng đúng thì chạy rất ngon có điều là hao xăng (tất nhiên) và khó làm pô air... BXC này nếu thợ canh không chuẩn rất dễ xảy ra hiện tượng chỉ nổ một máy khi ga nhỏ, lên ga lớn mới nổ 2 máy! Lới khuyên: khi xe đã lên mạnh (02 piton 53mm trở lên) hãy gắn BXC này!
BXC Majesty: Chạy lợi xăng, có nước hậu nhưng đề pa thì yếu
Gần đây trên thị trường xuất hiện thêm một số loại BXC da bơm mới mà mình cũng không chắc là của xe gì, để từ từ tìm hiểu rồi thông báo cho bà con,vì hiện nay một số xe vẫn sử dụng bxc trái ga và vẫn bị dính ga khi khí hậu thay đổi...(tour vừa rồi...)nếu phát hiện bình nào giá rẻ và chất lượng tương đối mình sẽ thông báo sau!

vndrake

26-12-2007, 08:06 PM

Mình hay đi núi bằng xe GL 150. Bình xăng cua GL 150 có cơ chế bơm xăng trực tiếp vào cổ hút khi mình vặn tay ga. Cơ chế này cho phép tăng tốc rất nhanh. Hôm qua mình nhớ núi Tây bắc qua Chạy GL150 vượt 2 đèo cao (1200m) vào vùng thượng nguồn sông Mã cả đi lẫn về hết 320km. Khởi hành ở Hà nội lúc 12h30 về đến nhà sau chuyến đi lúc 22h (khoảng 9 tiếng rưỡi, trên đường vẫn có hai bữa rượu với đặc sản Tây bắc, mỗi bữa mất gần 1 tiếng). Cơ chế bơm xăng này này cho phép mình vượt xe ôt ô trên đường rất gọn! các bác thử vào CD xem, nhưng phải thay đổi một chút về dây ga, cần 1 bộ chia đôi dây ga, một dây đi kéo quả ga và 1 dây kéo bơm xăng.
Ở Hà nội giá loại tốt khỏang 500 nghin, loại Tb 300 nghìn

jimmy nguyen

27-12-2007, 07:34 AM

Mình hay đi núi bằng xe GL 150. Bình xăng cua GL 150 có cơ chế bơm xăng trực tiếp vào cổ hút khi mìn vặn tay ga. Cơ chế này cho phép tăng tốc rất nhanh. Hôm qua mình nhớ núi Tây bắc qua Chạy GL150 vượt 2 đèo cao (1200m) vào vùng thượng nguồn sông mã cả đi lẫn về hết 320km. Khởi hành ở hà nội lúc 12h30 về đến nhà sau chuyên đi lúc 22h (khoang 9 tiếng rưỡi trên đường vẫn có hai bữa rượu với đặc sản Tây bắc mỗi bữa mất gần 1 tiếng). Cơ chế bơm xăng này này cho phép mình vượt xe ôt ô trên đường rất gọn! các bác thử vào CD xem mình nhưng phải thay đổi một chút về dây ga cần 1 bộ chia đoi dây ga một dây đi kéo quả ga và 1 day kéo bơm xăng.
Ở Hà nội giá loại tốt khỏng 500 nghin loại Tb 300 nghìn
Cám ơn bác Anh, lâu rùi không gặp bác nhỉ, lại lo chèo thuyền rồi đây! hì hì...
Bình GL trước đây các tiền bối vẫn gắn vào xe CD nhưng có một chuyện lạ là dù gắn trên GL rất ngon nhưng khi gắn trên CD thì sau thời gian sử dụng vẫn xảy ra hiện tượng "dính ga"! :roll:
và nhất là khi những xe CD đã lên piton quá lớn thì bình GL thật sự không "đủ" xăng!
Có lẽ đơn giả là GL chỉ môt máy còn CD là 02 máy!
Bình GL cũng tương tự như bình Dealim, Huyosung.....

Viktor

27-12-2007, 11:05 AM

xe em (cào cào DT125) chạy tròn máy, ga đi cũng rất ngon rồi!
Nhưng mấy bữa nay phát hiện 1 sự thật "khủng bố", 1 lít đi còn có 10km :cry:
Ở SG có chỗ nào chuyên canh bxc có thể canh bxv của xe e ko mấy a???

jimmy nguyen

27-12-2007, 12:33 PM

Vic chơi xe lâu thế mà còn hỏi à? XE làm ở đâu thì đem ra đó...
Còn không thì đem ra Quân hữu phước xem!
02 thì mà chọt bậy là ăn xăng thế đấy!

Viktor

27-12-2007, 12:40 PM

Vic chơi xe lâu thế mà còn hỏi à? XE làm ở đâu thì đem ra đó...
Còn không thì đem ra Quân hữu phước xem!
02 thì mà chọt bậy là ăn xăng thế đấy!

Ý em hỏi là ngoài Quân Hữu Phước còn chỗ nào khác không anh?
Em vẫn để chỗ làm xe cho em nó chỉnh lại, nhưng hỏi trước để nếu potay thì đem chỗ khác!
Chạy bốc pà kố - uống xăng hơn uống bia lun! hic hic

Kenzi Duke

04-02-2008, 10:12 PM

Mình hay đi núi bằng xe GL 150. Bình xăng cua GL 150 có cơ chế bơm xăng trực tiếp vào cổ hút khi mìn vặn tay ga. Cơ chế này cho phép tăng tốc rất nhanh. Hôm qua mình nhớ núi Tây bắc qua Chạy GL150 vượt 2 đèo cao (1200m) vào vùng thượng nguồn sông mã cả đi lẫn về hết 320km. Khởi hành ở hà nội lúc 12h30 về đến nhà sau chuyên đi lúc 22h (khoang 9 tiếng rưỡi trên đường vẫn có hai bữa rượu với đặc sản Tây bắc mỗi bữa mất gần 1 tiếng). Cơ chế bơm xăng này này cho phép mình vượt xe ôt ô trên đường rất gọn! các bác thử vào CD xem mình nhưng phải thay đổi một chút về dây ga cần 1 bộ chia đoi dây ga một dây đi kéo quả ga và 1 day kéo bơm xăng.
Ở Hà nội giá loại tốt khỏng 500 nghin loại Tb 300 nghìn

Bình GL trước đây các tiền bối vẫn gắn vào xe CD nhưng có một chuyện lạ là dù gắn trên GL rất ngon nhưng khi gắn trên CD thì sau thời gian sử dụng vẫn xảy ra hiện tượng "dính ga"! :roll:
và nhất là khi những xe CD đã lên piton quá lớn thì bình GL thật sự không "đủ" xăng!
Có lẽ đơn giả là GL chỉ môt máy còn CD là 02 máy!
Bình GL cũng tương tự như bình Dealim, Huyosung.....

A Trym nói vậy em e là ko thuyết phục lắm.. theo anh thì pitton cở nào đc gọi là wá lớn.. vậy anh giải thích thế nào về việc 1 số tiệm sửa xe vẩn gắn BXC sonic 125 Trung Quốc vào CD lên 200 ầm ầm thế kia... theo em đc biết thì GL 150 là xe 1 máy.. chính vì cơ cấu 1 máy nên nó có gia tốc khá hơn so với CD 125... e đả chạy thử bxc GL 150 vào CD lên 2 trái viva.. chạy hoàn toàn ổn, đúng như anh VNdrake nói bxc loại này cho xe 1 gia tốc rất khá.. vượt ôtô hoặc tăng tốc rất dể dàng.. ngoài ra cảm giác tay ga rất nhẹ, ngọt ngào.. e sữ dụng củng với co xăng 10xxx có phíp nhựa zin, đc hơn 1 năm chẳng thấy dính ga gì ráo.. mức hao tốn nhiên liệu ở mức chấp nhận đc (khoảng 35km/lít)

jimmy nguyen

05-02-2008, 07:29 AM

Bình Sonic thì khỏi bàn, tuy Sonic chỉ là 125cc nhưng khi gắn qua CD (ở đây chỉ nói riêng xe CD) thì khi lên piton cỡ nào (max 57mm) vẫn cung cấp đủ xăng cho cả ga đề-pa và ga hậu... (Đương nhiên phải qua thợ bình xăng cân chỉnh...) Còn bxc GL khi gắn lên xe 02 piton lớn đương nhiên vẫn chạy được thôi nhưng không thể "ngọt ngào" như BXC Sonic... Cái này thực tế đã chứng minh qua các tour của anh em chứ mình không nói suông nhé! Và thực tế là bình Sonic hiện nay gần như không còn hàng... Bình GL nếu như gặp "hên" khi sử dụng trên 1 năm mà không dính ga... tuy nhiên về lâu về dài khi gặp mùa mưa sẽ thấy...
"Bình GL khi gắn lên CD đã lên 02 trái viva hoàn toàn ổn" có thể, nhưng lên 02 trái Viva mà gắn bình Sonic thì... cứ gắn thử sẽ bít nhá! Sẽ quên ngay cái bình GL ngay...
Bình Sonic mới chạy cũng ok tuy nhiên vẫn không OK bằng bình theo xe...

roadmaster

05-02-2008, 10:33 AM

Bình Sonic thì khỏi bàn, tuy Sonic chỉ là 125cc nhưng khi gắn qua CD (ở đây chỉ nói riêng xe CD) thì khi lên piton cỡ nào (max 57mm) vẫn cung cấp đủ xăng cho cả ga đề-pa và ga hậu... (Đương nhiên phải qua thợ bình xăng cân chỉnh...) Còn bxc GL khi gắn lên xe 02 piton lớn đương nhiên vẫn chạy được thôi nhưng không thể "ngọt ngào" như BXC Sonic... Cái này thực tế đã chứng minh qua các tour của anh em chứ mình không nói suông nhé! Và thực tế là bình Sonic hiện nay gần như không còn hàng... Bình GL nếu như gặp "hên" khi sử dụng trên 1 năm mà không dính ga... tuy nhiên về lâu về dài khi gặp mùa mưa sẽ thấy...
"Bình GL khi gắn lên CD đã lên 02 trái viva hoàn toàn ổn" có thể, nhưng lên 02 trái Viva mà gắn bình Sonic thì... cứ gắn thử sẽ bít nhá! Sẽ quên ngay cái bình GL ngay...
Bình Sonic mới chạy cũng ok tuy nhiên vẫn không OK bằng bình theo xe...
"Ông" này nói đúng! Thêm chút là nếu đi piston lớn quá thì móc rích lơ là xong. Bình sonic kô có nước đề hỗn như bình Kawa nhưng nước hậu tốt(Kawa loại gì kô nhớ chính xác vì dùng một lần hồi lâu rồi bỏ ra kô chơi nữa, để tìm lại rồi pot sao). Hehehe

be_ur_hun

16-02-2008, 02:38 AM

Bình Sonic thì khỏi bàn, tuy Sonic chỉ là 125cc nhưng khi gắn qua CD (ở đây chỉ nói riêng xe CD) thì khi lên piton cỡ nào (max 57mm) vẫn cung cấp đủ xăng cho cả ga đề-pa và ga hậu... (Đương nhiên phải qua thợ bình xăng cân chỉnh...) Còn bxc GL khi gắn lên xe 02 piton lớn đương nhiên vẫn chạy được thôi nhưng không thể "ngọt ngào" như BXC Sonic... Cái này thực tế đã chứng minh qua các tour của anh em chứ mình không nói suông nhé! Và thực tế là bình Sonic hiện nay gần như không còn hàng... Bình GL nếu như gặp "hên" khi sử dụng trên 1 năm mà không dính ga... tuy nhiên về lâu về dài khi gặp mùa mưa sẽ thấy...
"Bình GL khi gắn lên CD đã lên 02 trái viva hoàn toàn ổn" có thể, nhưng lên 02 trái Viva mà gắn bình Sonic thì... cứ gắn thử sẽ bít nhá! Sẽ quên ngay cái bình GL ngay...
Bình Sonic mới chạy cũng ok tuy nhiên vẫn không OK bằng bình theo xe...
"Ông" này nói đúng! Thêm chút là nếu đi piston lớn quá thì móc rích lơ là xong. Bình sonic kô có nước đề hỗn như bình Kawa nhưng nước hậu tốt(Kawa loại gì kô nhớ chính xác vì dùng một lần hồi lâu rồi bỏ ra kô chơi nữa, để tìm lại rồi pot sao). Hehehe

Theo đúng tinh thần cụ Nguyên và cụ Dốt đã nói: Sonic có nhiều lọai thiệt nhưng nếu gặp như em bình theo xe thì phê lắm. Cái này mình đã kiểm chứng bằng chính con xe của mình. Riêng cái vụ đề-pa mà cụ Dốt nói thì em xin mời cụ hôm nào chạy thử xe em nhá.

nghia712

07-08-2008, 08:40 PM

em nghe nói ở campuchi đi xe nighthawk (CB 250 "xe này XXX cung hay chay")nhiều lắm.hok bít BXC của nó đưa vào CD mình thì sao.có anh nào xài rồi cho em bít với.nếu được em để dành tiền đầu tư 1 cú.thanks

jimmy nguyen

08-08-2008, 08:57 AM

em nghe nói ở campuchi đi xe nighthawk (CB 250 "xe này XXX cung hay chay")nhiều lắm.hok bít BXC của nó đưa vào CD mình thì sao.có anh nào xài rồi cho em bít với.nếu được em để dành tiền đầu tư 1 cú.thanks
Đương nhiên là phải ngon rồi, quan trọng là CD sợ không gắn được vì không có khoảng trống đủ!

roadmaster

08-08-2008, 10:06 AM

em nghe nói ở campuchi đi xe nighthawk (CB 250 "xe này XXX cung hay chay")nhiều lắm.hok bít BXC của nó đưa vào CD mình thì sao.có anh nào xài rồi cho em bít với.nếu được em để dành tiền đầu tư 1 cú.thanks
Gắn hổng được vì BXC nighthawk quá lớn! Gắn vô đụng sườn, liều thì mod sườn lại mà chơi :mrgreen:

Eccentric

09-08-2008, 03:09 PM

Đúng là ko gắn được BXC Nighthawk 250 vào CD nếu ko modify lại đôi chút, hoặc là mài sườn hoặc là vớt co xăng, còn gắn được vào CD thì đi rất ngọt ngào, lại ko sợ bị tràn xăng dư vào xi lanh như Sonic.

be_ur_hun

12-08-2008, 02:14 AM

Đúng là ko gắn được BXC Nighthawk 250 vào CD nếu ko modify lại đôi chút, hoặc là mài sườn hoặc là vớt co xăng, còn gắn được vào CD thì đi rất ngọt ngào, lại ko sợ bị tràn xăng dư vào xi lanh như Sonic.
Một chi tiết mới cho anh em nào thích chạy chọt, độ xe....cám ơn Bác Eccentric

khoaton

12-08-2008, 09:11 AM

Đúng là ko gắn được BXC Nighthawk 250 vào CD nếu ko modify lại đôi chút, hoặc là mài sườn hoặc là vớt co xăng, còn gắn được vào CD thì đi rất ngọt ngào, lại ko sợ bị tràn xăng dư vào xi lanh như Sonic.
Em có thấy 1 lọai BXC mới, có vẻ hợp ớ CD, BXC của xe CBR150... không biết nó như thế nào pác eccentric hỉ..

Eccentric

12-08-2008, 10:04 AM

Bình CBR bốc hơn cả Sonic, dân chơi xe Sonic khi độ piston lớn thì gắn luôn bình CBR. Về hình dáng thì bình CBR hầu như ko khác gì so với bình Sonic. Chỉ có bình CBR đời cũ thì vít chỉnh gió nằm phía trước, bên dưới (bình Sonic thì nằm bên hông), nhưng bình đời mới thì nằm bên hông y chang bình Sonic.

khoaton

12-08-2008, 01:15 PM

Bình CBR bốc hơn cả Sonic, dân chơi xe Sonic khi độ piston lớn thì gắn luôn bình CBR. Về hình dáng thì bình CBR hầu như ko khác gì so với bình Sonic. Chỉ có bình CBR đời cũ thì vít chỉnh gió nằm phía trước, bên dưới (bình Sonic thì nằm bên hông), nhưng bình đời mới thì nằm bên hông y chang bình Sonic.
Pác phát biểu như được mở cờ và là 1 cuộc đua "vũ trang" mới hén... heheheh
Cho em hỏi thêm phát nữa... có gặp khó khăn gì khi lắp không pác... mấy vụ "co...kiết" đó...

Eccentric

12-08-2008, 01:23 PM

Phải thay "rích lơ" nhỏ hơn, và xài co Rebel bình thường như bình Sonic thôi.

jimmy nguyen

12-08-2008, 01:49 PM

Phải thay "rích lơ" nhỏ hơn, và xài co Rebel bình thường như bình Sonic thôi.
Nếu như T nắm rõ thế thì cho hỏi luôn cái bình CBR họng hút xăng bao nhiêu mm (đường kính)

Eccentric

12-08-2008, 03:03 PM

Bác Jim trắc nghiệm em à ? Em chưa có đo cái họng hút, lẫn đường kính piston ga của bình Sonic và CBR, nhưng cả 2 đều có spec. ghi là 100 bác ạ, :P. Bác muốn thì tối về em đo vậy.

1stLady

12-08-2008, 03:35 PM

Phải thay "rích lơ" nhỏ hơn, và xài co Rebel bình thường như bình Sonic thôi.
Nếu như T nắm rõ thế thì cho hỏi luôn cái bình CBR họng hút xăng bao nhiêu mm (đường kính)

nếu biết đường kính nhiu thì để làm gì anh Jim? hỏi thiệt tình đóa :mrgreen:

jimmy nguyen

12-08-2008, 03:57 PM

biết đường kính để kiếm co gắn cho vừa chứ làm gì? Jim xưa nay cái gì biết thì nói biết, cái gì không biết nói không biết, chứ chưa "đo máu" hay bai bao giờ

roadmaster

12-08-2008, 04:11 PM

Bình CBR bốc hơn cả Sonic, dân chơi xe Sonic khi độ piston lớn thì gắn luôn bình CBR. Về hình dáng thì bình CBR hầu như ko khác gì so với bình Sonic. Chỉ có bình CBR đời cũ thì vít chỉnh gió nằm phía trước, bên dưới (bình Sonic thì nằm bên hông), nhưng bình đời mới thì nằm bên hông y chang bình Sonic.
Có CD nào thử chưa Ec? Giá cả thế nào (mới và cũ)?
Nếu chưa có ai thử thì để em làm chuột bạch cho :mrgreen: :mrgreen: biết đường kính để kiếm co gắn cho vừa chứ làm gì?
Câu trả lời đây mà Jim, sao mắt mũi kèm nhèm thế? Hả? Đọc lại 10 lần coi, đọc xong chép phạt ra giấy 10 lần luôn nhóa :mrgreen:
Phải thay "rích lơ" nhỏ hơn, và xài co Rebel bình thường như bình Sonic thôi.

jimmy nguyen

12-08-2008, 04:19 PM

@Kụ Dốt: Theo em biết bình da bơm CBR150 có họng hút lớn hơn Sonic (nhưng không biết chính xác là bn?), nếu bình Sonic gắn co Rebel thì ok nhưng gắn co L.A thì rộng thênh thanh phải gắn cổ dê bóp rất nhiều... Nếu bình CBR150 gắn vừa vặn co L.AQ thì quá tốt vì co L.A dễ kiếm hơn Rebel... Vả lại thời nay co Rebel hay L.A đều khó kiếm và mắc, nếu có thông số chính xác sẽ kiếm co nào rẻ và dễ kiếm gắn cho kinh tế (Bonus chẳng hạn)
Nếu Kụ muốn thí nghiệm em sẽ đưa Kụ gắn thử một bình da bơm to vật vã (gắn vừa khít co L.A)

roadmaster

12-08-2008, 04:35 PM

Chim à, Kụ đang hỏi vụ chuột bạch với cái BXC CBR 150 - co 28mm tròn (chứ không muốn thử cái BXC to vật vã gì đới mà Chim nói, vì khi bạn Chim đã có cái BXC to vật vã gì đới thì bạn Chim cũng đã thử rồi! Đúng không? :mrgreen:

jimmy nguyen

12-08-2008, 04:46 PM

Chim à, Kụ đang hỏi vụ chuột bạch với cái BXC CBR 150 - co 28mm tròn (chứ không muốn thử cái BXC to vật vã gì đới mà Chim nói, vì khi bạn Chim đã có cái BXC to vật vã gì đới thì bạn Chim cũng đã thử rồi! Đúng không? :mrgreen:
Thưa Kụ bình mới 100%, em chưa thử! Nếu đã thử rồi không dám đưa Kụ thử đâu... :mrgreen: :mrgreen:

roadmaster

12-08-2008, 04:52 PM

Thưa Kụ bình mới 100%, em chưa thử! Nếu đã thử rồi không dám đưa Kụ thử đâu... :mrgreen: :mrgreen:
àh, ừhm, ờ, nghe cũng thơm đới! Khi mô gặp bàn kỹ hơn tí hỉ! :mrgreen:

arox99

28-03-2009, 07:26 PM

chào các bác em là thành viên mới.
Cho em hỏi là giá cả các loại bình trên ra sao?

thphuc

15-07-2009, 04:37 PM

cho mình hỏi nếu sử dụng bxc cào cào thì có làm được không ??

capcuu35050

15-07-2009, 11:32 PM

Có CD nào thử chưa Ec? Giá cả thế nào (mới và cũ)?
Nếu chưa có ai thử thì để em làm chuột bạch cho :mrgreen: :mrgreen:
Câu trả lời đây mà Jim, sao mắt mũi kèm nhèm thế? Hả? Đọc lại 10 lần coi, đọc xong chép phạt ra giấy 10 lần luôn nhóa :mrgreen:

Em đang xài bình CBR đây anh. Chạy cảm giác bốc phết, nhưng cứ bị trào xăng.Giá tầm 1t. Giờ em đang dư 1 bình sonic đây, chắc lấy bán đấu giá như a Chim mới được

r_keetek

16-07-2009, 01:37 PM

cho e hỏi bình CBR gắn cho xe bao nhiêu cc thì vừa ạ? Xe em 150

capcuu35050

16-07-2009, 03:19 PM

cho e hỏi bình CBR gắn cho xe bao nhiêu cc thì vừa ạ? Xe em 150

CBR là bình dành cho xe trên 150cc. Bạn dùng cho xe bạn thì ok rồi.

lamborghini

29-10-2010, 05:36 PM

có anh em nào có bình CBR150 thì nhượng lại em nhé, có thể gắn dùm em lun thì tốt quá

convoi

29-10-2010, 07:16 PM

Voi không biết bình xăng da bơm thế nào, nghe mọi người bàn tới tò mò ghê.
ACE ai có hình chụp hay phác hoạ và thông tin nguyên lý về phụ tùng này thì post giúp Voi nhé.

jimmy nguyen

29-10-2010, 10:21 PM

Voi không biết bình xăng da bơm thế nào, nghe mọi người bàn tới tò mò ghê.
ACE ai có hình chụp hay phác hoạ và thông tin nguyên lý về phụ tùng này thì post giúp Voi nhé.

Mình có viết bài này đã từ rất lâu, hy vọng giúp ích bạn
http://hoangtuden.com/showthread.php?t=2550

lamborghini

03-11-2010, 11:02 AM

anh Jimmy Nguyen cho em hỏi: muốn mua bình CBR150 cho Rebel (đã lên 2 trái Dream) thì mua ở đâu, có chỗ nào bán gắn và canh chỉnh lun ko anh

jimmy nguyen

03-11-2010, 12:28 PM

Các lò sửa CD thường có nhưng cũng tuỳ thời điểm. Đương nhiên khi các lò bán bình ra thì bao luôn chuyện cân chỉnh. Các lò sửa CD thì nhiều bạn có thể tham khảo thêm các ACE hay xem lại các bài cũ trong diễn đàn.

Nếu rành bạn có thể ra chợ Tân thành để tìm mua. Chúc bạn có chiếc xe ngon...

duylam83

03-03-2011, 02:00 PM

E chạy con xe CD 90 mà con gắn bxc da bơm , chạy vẵn ổn chứ có sao đâu, e gắn bxc sonic nè

CUKHUNGLONG

03-03-2011, 11:31 PM

TPHCM cần bán :cần thanh lý 1 chiếc cd125,đầu 10,đã lên máy 200,dáng bmw,giấy tờ đầy đủ,giá 40tr,mọi thắc mắc xin liên lạc trực tiếp xem xe 0944274271 .ko bàn tán trên diễn đàn!Tks đã xem tin