Hội tụ siêu xe nhanh nhất thế rới

[khoablack]

Bugatti vayron
http://i16.tinypic.com/2quq99x.jpg

SSC
http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-SSC-Ultimate-Aero-SA-1024x768.jpg
http://images.hugi.is/bilar/129113.jpg

Zonda
http://student.agh.edu.pl/%7Esarna/images/126.jpg
http://www.zcars.com.au/images/pagani-zonda-r-wallpaper1.jpg
http://www.nguoilanhdao.vn/Modules/CMS/Upload/25/2008_5_10/Pagani%20Zonda%20F8.jpg

st

khoablack

[khoablack]

Porsche gt9
http://www.seriouswheels.com/pics-2008/nopq/2008-Porsche-911-GT2-Front-And-Side-1280x960.jpg
http://www.autowall.ru/images/all/avto/porsche/pic_2006-03-25_142350.jpg

ferrary FXX
http://portfolio.tirolle.net/fichiers/Wallpapers/20060619/Ferrari_FXX.jpg
http://www.newcarwallpaper.com/cars/ferrari/Ferrari_FXX_nice_car_174_1024x768.jpg
http://www.motorauthority.com/images/Ferrari/FXX/Evolution/Off1/Ferrari_FXX_Evolution_Package_MotorAuthority_002.j pg

st

khoablack

[huykonica]

Kỳ này HTD mở thêm mục 4 bánh đi nhể, để ae nào mê độ 4bánh có đất khoe hàng

[LEMOTO]

Chiếc R8 màu trắng có mặt tại sân bay Tân Sơn Nhất ngày 11/3 và được nhập khẩu từ Mỹ. Ngoài ra, một R8 trắng khác cũng đang trên đường cập cảng Việt Nam.

Sau hơn một năm chiếc siêu xe bạc bất ngờ xuất hiện ở Sài Gòn, R8 đã có thành viên thứ hai. Trong bảng xếp hạng, Audi R8 là đối thủ của Porsche 911 Carrera 4S, Aston Martin V8 Vantage hay BMW M6.

Ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Paris 2006, đến đầu năm 2007 R8 mới có mặt trên thị trường. Do Audi chỉ sản xuất 15 chiếc mỗi ngày nên R8 luôn ở trong tình trạng thiếu hàng.



http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/CD/B3/img1971i.jpg
R8 khi vừa cập cảng hàng không Tân Sơn Nhất

Chiều rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiều các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm và chiều cao 1.250 mm. Theo các kỹ sư Audi, kích thước như vậy hoàn toàn thích hợp cho một mẫu xe thể thao đúng nghĩa. Chiều dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau.

Do Audi sở hữu Lamborghini nên R8 được chia sẻ khung gầm và hệ truyền động từ Gallardo. Phía dưới thân R8 là hệ truyền động 4 bánh gắn với động cơ V8 phun xăng trực tiếp FSI. Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 414 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút. Theo Audi, động cơ đạt được 90% mô-men xoắn cực đại trong khoảng vòng tua máy từ 3.500 tới 7.600 vòng/phút, đảm bảo cho R8 khả năng tăng tốc cao ở mọi tốc độ.


http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/CD/B3/img1973v.jpg
Tiếp theo R8 này sẽ là một chiếc khác, cũng mang màu trắng



R8 mất 4,6 giây để tăng tốc 0-100 km/h, vận tốc tối đa 301 km/h.






Từ nguồn VnExpress

[LEMOTO]

Các chân dài thoải mái khoe các vòng bên cạnh những chiếc ôtô độ với nhiều màu rực rỡ.


http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet.jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(1).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(2).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(3).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(4).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(5).jpg




Từ nguồn Ngôisao.net

[LEMOTO]

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(6).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(7).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(8).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(9).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/03/3B9C8D48/tuyet%20(10).jpg

[LEMOTO]

Những chiếc xe mui trần, hai cửa đắt tiền được tôn thêm vẻ lộng lẫy khi có các người đẹp đ
ứng cạnh.


http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car.jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(1).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(2).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(3).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(4).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(5).jpg




Từ nguồn Ngôisao.net

[LEMOTO]

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(6).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(7).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(8).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(9).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(10).jpg

http://ngoisao.net/News/Dan-choi/2009/02/3B9C8889/girl%20car%20(11).jpg

[khoaton]

Hình xe đẹp quá anh Lemoto, hok biết chừng nào mới được lái thử mấy em này.... hehhehe

Nhưng forum mình chủ yếu bàn luận về xe 2 bánh mà anh....

[LEMOTO]

Hình xe đẹp quá anh Lemoto, hok biết chừng nào mới được lái thử mấy em này.... hehhehe

Nhưng forum mình chủ yếu bàn luận về xe 2 bánh mà anh....

Anh biết mà ! nhưng anh chỉ kế vài tấm của top khoablack thôi mà !

[chan_ga_87]

Em thấy tên topic là hội tụ những siêu xe nhanh nhất thế giới mà trong bài lại chẳng có tí thông tin gì để có thể chứng tỏ là những siêu xe nhanh nhất cả, chỉ toàn hình là hình. Coi cảm thấy chán (Vài lời về cảm nhận của mình, mong các bác ghi nhận đặc biệt là chủ topic)

[LEMOTO]

Em thấy tên topic là hội tụ những siêu xe nhanh nhất thế giới mà trong bài lại chẳng có tí thông tin gì để có thể chứng tỏ là những siêu xe nhanh nhất cả, chỉ toàn hình là hình. Coi cảm thấy chán (Vài lời về cảm nhận của mình, mong các bác ghi nhận đặc biệt là chủ topic)


Siêu xe nhanh nhất của Lamborghini 'trổ tài'

Mang tên "Nghệ thuật của tốc độ", đoạn quảng cáo LP670-4 SV thể hiện sức mạnh 670 mã lực bên trong, khả năng điều khiển tinh tế và những đường nét đẹp đúng chất Lamborghini.

Tay đua Sam Hubinette, Thụy Điển, được các fan Lamborghini coi là "người đàn ông hạnh phúc nhất" khi liên tục cầm lái những siêu xe mới nhất của hãng này. Sau màn trình diễn LP560-4 vào năm ngoái, lần này Sam Hubinette lại được thử nghiệm LP670-4 để quay đoạn quảng cáo ấn tượng này.

Phát triển từ LP640 nhưng SV có hốc hút gió 5 cạnh dữ dằn hơn kiểu tứ giác của Murcielago tiêu chuẩn và tách rời khi được sơn đen. Ống pô của SV cũng được thiết kế thành hình ngũ giác như trên LP640.

Điểm dễ phân biệt nhất là LP670-4 có cánh gió phía sau còn LP640 thì không. Mũi xe phía trước không thẳng như hình chụp trộm mà gấp thành 3 cạnh giống như Reventon. Nắp động cơ trên LP670-4 SV được khắc thành 3 hình lục giác rất đẹp. Hốc gió cạnh sơn đen ấn tượng.

Các kỹ sư của Lamborghini tập trung vào ba yếu tố chính là tính năng, nội thất và ngoại thất. Vật liệu chủ đạo dành cho nội thất là sợi carbon. Nhờ đó trọng lượng giảm được 100 kg so với Murcielago thường. Cánh gió được gắn cố định chứ không phải loại tự động. Vành đúc hợp kim nhẹ và phanh gốm-carbon tính năng cao.

LP670-4 SV trang bị động cơ 6,5 lít V12 lấy từ LP640 nhưng công suất được nâng lên 670 mã lực, cao hơn 30 mã lực so với bản gốc. Mô-men xoắn cực đại ở mức 660 Nm, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát là 3,2 giây, tốc độ tối đa 342 km/h.





Từ nguồn VnExpress

[khoablack]

SLS AMG - siêu xe mới nhất của Mercedes

Hãng xe hạng sang Đức chính thức gọi siêu xe đang thử nghiệm của mình là SLS AMG, chứ không phải là SLC như giới truyền thông dự đoán. SLS sở hữu những công nghệ vượt trội, nhằm thay thế xứng đáng SLR McLaren.

300SL Gullwing đời 1950 là một trong những sáng tạo nổi bật nhất của Mercedes, nhờ bộ cửa mở hất lên trên, như cánh chim. Sự cải tiến này giúp mở rộng không gian ra vào cho những chiếc coupe và tăng thêm nét độc đáo.

Để làm sống lại biểu tượng một thời, nhà sản xuất hạng sang Đức nghiên cứu phát triển dòng SLS AMG, một sản phẩm dùng để thay thế SLR McLaren sau khi liên minh với hãng xe Anh chấm dứt. SLS cũng là mẫu xe đầu tiên mà Mercedes "phó thác" hoàn toàn cho bộ phận độ xe của mình, hãng AMG.

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/CF/7A/mercedes-sls-amg---o-9_800x.jpg
SLS AMG thử nghiệm tính năng trên tuyết.

SLS được ứng dụng các công nghệ khung mới nhất, trọng lượng nhẹ. Thay cho sắt, các kỹ sư sử dụng khung nhôm, với cấu trúc hấp thụ lực tính toán kỹ lưỡng. Nằm ở dòng xe thể thao, SLS có ghế thấp nhưng lại dễ vào-ra khi cửa mở kiểu cánh chim.

Động cơ SLS có dung tích 6,3 lít, V8 với những cải tiến do AMG thực hiện như thiết kế cơ cấu nạp mới, piston và buồng đốt gia cố bằng các vật liệu cao cấp. Vì thế, công suất tăng từ 503 mã lực trên bản tiêu chuẩn lên 571 mã lực. Bằng việc sử dụng hệ thống "bình dầu khô" nên động cơ có thể đặt thấp và lùi xuống phía sau do không cần bình đựng dầu. Do đó, trọng lượng xe được phân phối gần với tỷ lệ 50/50 cho trước và sau.

Khác với "bình ướt", bình dầu khô tách rời động cơ và dầu thừa sẽ được chứa ở đó. Hệ thống này cần 2 bơm để bơm dầu đến động cơ.

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/CF/7A/mercedes-sls.jpg
Động cơ do các kỹ sư AMG đảm nhiệm.

Năng lượng của SLS được truyền tới bánh hệ truyền động DTM, hộp số ly hợp kép. Để giảm trọng lượng, một số chi tiết hộp số được làm từ sợi carbon. Phanh đĩa làm từ cốm-carbone. Tổng khối lượng khô của SLS là 1.620 kg.

Tăng công suất động cơ, giảm trọng lượng, SLS có thể tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trong khoảng 3,8 giây. Tốc độ tối đa 312 km/h.

SLS AMG sẽ có mặt trên thị trường vào 2010.

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/CF/7A/mercedes-sls-amg---o-1_800x.jpg

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/CF/7A/mercedes-sls-amg---o-2_800x.jpg

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/CF/7A/mercedes-sls-amg---o-8_800x.jpg

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/CF/7A/mercedes-sls-amg---o-32_800.jpg

st

khoablack

[LEMOTO]

Hãng Terrafugia, có trụ sở tại Massachusetts, Mỹ đã thử nghiệm thành công mẫu ôtô bay có tên Transition, mở ra một hướng mới trong ngành giao thông.

Transition có thể chuyển từ hình dáng máy bay sang ôtô trong 30 giây. Chiếc ôtô 2 chỗ này có thể cất cánh ở bất cứ sân bay nội địa nào trên đất Mỹ. Người lái cần có bằng máy bay thể thao. Tốc độ trên không vào khoảng 185 km/h và có tầm bay 724 km. Dưới dạng ôtô, Transition di chuyển với tốc độ 105 km/h, mức tiêu hao nhiên liệu 7,8 lít cho mỗi 100 km.

Terrafugia trang bị một động cơ cho Transition, cung cấp năng lượng cho trục trước khi ở dạng ôtô và vận hành cánh quạt gắn phía sau khi cất cánh. Nhiên liệu là loại xăng không chì bình thường được đổ ở bất cứ trạm xăng nào. Dĩ nhiên, Transition không thể hạ cánh trên đường công cộng do không được phép. Vì thế một chiếc ôtô bỗng bay lên trời từ chỗ đường tắc là viễn cảnh vẫn còn xa.

Giá cho Transition thế hệ đầu tiên vào khoảng 194.000 USD



http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/D0/F6/016_terrafugiatrans.jpg

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/D0/F6/015_terrafugiatrans.jpg

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/D0/F6/014_terrafugiatrans.jpg

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/D0/F6/013_terrafugiatrans.jpg

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/D0/F6/008_terrafugiatrans.jpg

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/D0/F6/004_terrafugiatrans.jpg





Từ nguồn VnExpress

[khoablack]

TTO - Công ty Rinspeed của Thụy Sĩ vừa "trình làng" dự án mới nhất của họ: xe có thể chạy dưới nước ở độ sâu 10 m.

Đây là chiếc xe đầu tiên trên thế giới di chuyển được cả trên cạn và dưới nước, được lấy ý tưởng từ các bộ phim khoa học viễn tưởng.

Chiếc xe có tên gọi sQuba này sử dụng nhiều công nghệ mới và tiên tiến, với hệ thống khung gầm bằng thép và vỏ bằng vật liệu nhẹ là ống nano carbon. Nó sử dụng một động cơ điện để di chuyển trên cạn và 2 cánh quạt quay gắn ở phía sau xe cùng với 2 hệ thống phản lực khi di chuyển dưới nước.

Với lượng khí thải bằng 0, thiết kế này khá thân thiện với môi trường, không gây ô nhiễm môi trường xung quanh.

Chiếc xe có 2 chỗ ngồi, bao gồm cả hệ thống chứa oxy cung cấp cho con người khi di chuyển dưới nước. Nó sẽ được trưng bày tại triển lãm Ô tô Geneva từ ngày 6 đến 16-3-2008. Tuy nhiên công ty Rinspeed chưa có ý định sản xuất hàng loạt loại xe này trong tương lai gần.

Hình ảnh về sQuba
http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ImageID=234320

st
khoablack