Vá vỏ xe tự động - Nên hay không nên

[wonghong]

Tình hình là tìm kiếm cái bài củ đâu mất rồi nên post lại bài mới

QUICK FIX TIRE INFLATOR
http://www.abro.com/product_images/17_full.jpg
• Bơm hơi đầy trong vòng 1 phút cho các trường hợp xẹp lốp

• Dung tích bình với vòi hơi dễ sử dụng

• Cần loại bỏ đinh, hay các vật nhọn ra khỏi vỏ xe trước khi bơm.

Trước khi đi tour Phan Thiết, em có sử dụng 1 bình cho 2 bánh, để phòng hờ thôi... nhưng đến hôm nay thì cho ra kết quả sau:
Khuyết điểm
- Keo không tự vá được cho những lỗ đinh lớn.
- Làm xì lỗ vá ép (ép bằng điện nha mấy bác - ở bánh trước), còn lỗ vá bằng tay ( bánh sau) thì không hề gì... pó tay, không hiểu luôn. Ruột xe em trước khi đổ keo đã vá trước rồi.

http://i290.photobucket.com/albums/ll262/wonghong/26122008211.jpg
Đây là hình ảnh của bề mặt phía trong ruột xe sau 1 thời gian sử dụng

http://i290.photobucket.com/albums/ll262/wonghong/26122008210.jpg
Đây là nước keo còn sót lại trong ruột.

Nhưng đây là ưu điểm của sản phẩm:
- Khả năng bơm hơi đầy của chai keo rất nhanh - tiện lợi
- Khả năng lốp sì hơi sau khi cán vật nhọn, đinh là rất chậm - an toàn.
- Lỗ đinh nhỏ có khả năng cầm cự 36h

Báo cáo hết rồi

[kenvinnguyen]

Thật ra đây là phương pháp tạm thời chữa cháy trong lúc chạy mà chưa tìm được chổ vá hay ban đêm, muốn theo kịp anh em ....
sau khi đến nơi thì nên thay ruột ngay..
Ken thấy tốt nhất là vẫn phòng hờ theo ít nhất 1 bình và 1 ruột xe trong lúc đi tour..

[roadmaster]

Khuyết điểm
- Keo không tự vá được cho những lỗ đinh lớn.
- Làm xì lỗ vá ép (ép bằng điện nha mấy bác - ở bánh trước), còn lỗ vá bằng tay ( bánh sau) thì không hề gì... pó tay, không hiểu luôn. Ruột xe em trước khi đổ keo đã vá trước rồi.

Nhưng đây là ưu điểm của sản phẩm:
- Khả năng bơm hơi đầy của chai keo rất nhanh - tiện lợi
- Khả năng lốp sì hơi sau khi cán vật nhọn, đinh là rất chậm - an toàn.
- Lỗ đinh nhỏ có khả năng cầm cự 36h

Báo cáo hết rồi

Hehehe! Hôm nay đã có kết quả giải phẩu rồi à? Theo đánh giá của Wonghong thì mình nghĩ trước khi đi xa chịu khó bơm vào phát vì nó xì hơi chậm khi cán vật nhọn (việc này rất quan trọng khi đi nhanh).
Khi nào về hoặc có điều kiện thì thay cái ruột khác là xong!

[wonghong]

Chính xác như anh Ken và cụ Road nói:
1 bình + 2 ruột, bơm thằng vào 2 bánh 1 bình trước khi đi - an toàn là trên hết.
Tổng phí chỉ có 160.000 đ (2 bình + 2 cái ruột) quá rẻ cho 1 chuyến đi an toàn.

[jimmy nguyen]

nên cầm theo vì AE mình xài nhiều cỡ ruột khác nhau quá, chẳng lẽ cầm theo 1 đống ruột? 15", 16", 17", 18"...

[kenvinnguyen]

những ai bánh đặc biệt ( 15". 16" bảng 350 ...) thì phải tự trang bị thôi anh JIM, em mang theo 2 bình và 2 cái ruột cho nó chắc,,
Chú ý khi bơm dung dịch vào..: xã hơi trong bánh nên chỉ xã 70% thôi, rồibo7m dd vào.. như thế mới đủ 1 bình cho 2 bánh.. mới làm thử hôm qua..nếu xã hết hơi thì bánh hơi non..

[wonghong]

Cái này phải tự thân vận động thôi anh Nguyên ơi, không lẻ 1 số anh em đã đem theo đồ nghề sửa xe rồi mà mình chỉ đi tay không???, cái này mỗi AE nên tự trang bị cho mình: ruột xe, dây côn, cầu chì, bóng đèn, tuộc vít nhỏ...v.v

[ntv77]

Wonghong không chịu kiếm bài gì cả.

http://hoangtuden.com/showthread.php?t=892

[wonghong]

Thật sự là tìm mãi không thấy mới post bài mới.

[DanhCB]

Qua tour vừa rồi anh thấy vụ bơm keo không có kết quả gì, đôi khi mình chủ quan nếu đi tiếp sẽ nổ võ nếu không phát hiện đã cán đinh, không biết đúng vậy không?

[khoaton]

Rút kinh nghiệm từ tour vừa rôì:
1. nên thay ruột xe mới khi đi tour, bơm keo ngay từ đầu.
2. Nếu thâý ruột mềm, khi đến trạm cuối của từng chặng phải kiểm tra và thay ngay ruột mới.
3. Cần kiểm tra tim niềng xe trước khi đi.

Thân.

P/s: cách tốt nhất là phải né được đinh.... heheheheh:banana_smiley_32::banana_smiley_32: