Cái đề có vấn đề

[let-it-be]

Xe em đang có 1 trục trặc nhỏ:
Dạo này cái đề trở chứng, bấm đề lúc có số thì không nhạy, thường là bấm 2-3 cái mới nổ máy. Ban đầu thì tưởng do ắc quy hay do chổ tiếp xúc ko nhạy. Nhưng sau đó để ý lúc trả về số 0 thì bấm cái nổ liền.
Ae vào chẩn trị bệnh cho chục chưng em cái đi.

[duyanhpt]

có thể bộ bạc trong đề rơ mòn rùi it be ơi, vì lúc để mo thì bấm đề sẽ dễ nổ vì xem như xe đang không tải, còn lúc có số buộc ta phải bóp côn để bấm đề nhưng lúc này có thể phần côn vẫn còn ăn một ít nên đề sẽ khó nổ (có tải).
Chỉ biết thế nói sai thì các bác cũng đừng quýnh em nhé

[cd50benly]

Thay lại cọng dây điện bóp ambraya đề là xong thôi, chổ tiếp xúc của nó bị mòn rồi nên nó không ăn điện nữa, nếu có thể tháo ra vệ sinh lại cũng được nhưng xài ko ngon nữa.
Muốn ngon nữa thì thay bộ than đề luôn.

[wonghong]

Cái này do hết than đề thôi, thay than đề mới của @ mài bớt 1 tí, tầm khoảng 70 đến 80K

[bemywife]

mang ra thợ kiểm tra cho nó lành.

[cd50benly]

Nguyên văn bởi bemywife

mang ra thợ kiểm tra cho nó lành.

Nói như bác thì chơi xe cả đời phụ thuộc vào ông thợ sửa xe hết à, mấy cái này mình có thể lọ mọ làm trước ở nhà nếu ko được thì mới phải đem đi chứ.
Giả sử bạn đang đi tour trong rừng mà bị vầy thì kiếm thợ đâu ra????

[roadmaster]

Nguyên văn bởi bemywife

mang ra thợ kiểm tra cho nó lành.

Quá vô duyên , không biết thì đừng mở mồm ra nói, để chổ anh em người ta trao đổi và bàn luận (thế ông mở mồm ra hỏi mà người ta trả lời ông thế thì nghĩ sao? Đọc 15 bài ông post toàn thấy bán đồ). Chơi xe mà ek biết chút gì về xe thì còn gì để nói nữa, bị hư dọc đường không có thợ ngồi khóc à? Ấu trĩ thế! Hay nghĩ vào 4R này để bán đồ? Nói năng nghe cứ như kít
P/s: Xin lỗi chủ topic, tôi ghét cay ghét đắng cái kiểu spam vớ vẩn thế này.Nếu thấy không phù hợp cứ xóa nhé, chả sao cả! Không cần pm sau khi xóa

[1stLady]

em chưa đủ trình độ "phổ cập" về xe nhưng cũng sì pam tý đừng uýnh em.

Be kiểm tra cái rơ le ngay cái cùm ambraya xem nó có dơ ko vì khi bóp côn mà khó đề có thể do nó dơ đó.

Cái của tui bị die luôn òi - phải trả về more mới đề đc.

Th.....ân ái!

[let-it-be]

Mình tâm sự 1 tí:
Thật tình thì mình cũng mù mờ về kỹ thuật thôi, có sửa cũng đem ra thợ thôi, nhưng mà trước khi đem ra cũng phải biết em nó bị như thế nào, yêu thì cũng phải biết người yêu mình trái tính trái nết ra làm sao. Ko phải là sợ bị thợ thuốc mà là biết để cho lần sau còn biết. Với lại đăng lên để ai bị hoặc sắp bị, sẽ bị, mà chưa kịp hỏi cũng biết luôn
Mù mờ vậy mà dám rã cả 1 chiếc ra để rồi khi lắp lại còn dư ốc quá chời, phải chở bằng ba gác, đem ra thợ làm lại. Nhưng mờ không hối hận. Bởi vì nghiệm ra nhiều thứ.
Còn nhớ lần đi tour Sinh nhật, cái xe bị khục khục, cứ tưởng hết xăng, sau mấy bác thợ mới lên chỉnh cho cái bugi bị hở. Thế là lại chạy tiếp, khoảng 20km bị lại, mình tấp vào 1 cây xăng, bà con trú mưa quá trời, mình nhảy xuống, giựt giây bugi ra, thổi phù phù, leo lên xe nổ máy cái rào, chạy tiếp, nhanh như điện, bà con nhìn ngưỡng mộ ko thôi, hay là do mình tưởng bở nhỉ. Cái cảm giác đó bi giờ vẫn còn sướng, hì hì...
Đúc kết lại là: Có chết cũng đừng chết vì thiếu hiểu biết

[Tandold]

Thường khi đề chỉ kêu tạch tạch nhưng đề không quăng có thể do cóc đề hoặc bình điện yếu . Muốn biết bình có yếu hay không thì để cái tua vít vào 2 cực cóc đề nếu kích nổ được thì do con cóc đề bị hư, tháo ra đem ra chổ bán phụ tùng mua cái y như vậy là được. Trường hợp của Be có thể do cái công tắt chổ tay ambraya lâu ngày bị bẩn. Xịt tí RB 7 vào là ok.
Trường hợp đi trong rừng thì kiếm cái dốc thả xuống rồi gài số là nổ thôi, chẳng cần đến thợ thầy. Hehee
Thân