Những vấn đề khi sử dụng xe đạp MTB.

DRAGON76 · #1 06-05-2012, 05:51 PM

Lang thang trên mạng, thấy bài này hay đưa lên cho ae cùng tham khảo.

An Toàn Là Trên Hết

1 - Bảo vệ bản thân
Té xe là một phần của xe leo núi. Mọi người đều bị té từ người mới bắt đầu chạy đúng cách đến các tay đua giỏi nhất thế giới. Bằng cách đeo thiết bị bảo vệ chúng ta có thể đúng giảm thiểu nguy cơ chấn thương khi té.
Ngoài ra còn có kỹ thuật mà bạn có thể sử dụng trong khi té để giảm nguy cơ thương tích, tìm hiểu về chúng trong phần kỹ thuật té xe.

2 - Đầu
Tôi đã đi off-road trong gần 30 năm bao gồm cả BMX trong tuổi thơ của tôi, xe leo núi ở tuổi thiếu niên, nhiều năm kinh nghiệm đua xe cào cào trước khi trở về tình yêu của tôi cưỡi xe đạp ở những con đường xa xôi, những con đường đầy thách thức trên núi cao trong thời gian gần đây, chơi DownHill một vài mùa trong quá khứ.
Nếu tôi được phép cung cấp cho một lời khuyên cho một tay đua xe đạp mới đó là luôn luôn đội mũ bảo hiểm.
Nếu bạn nhìn vào hình ảnh trên trang web này bạn sẽ không tìm được bất kỳ hình ảnh nào của người chơi xe đạp không đội nón bảo hiểm. Hầu hết các tay chạy xe leo núi sẽ không đi xe mà không đội nón bảo hiểm và có ít nhất một câu chuyện 'nếu tôi không đội mũ bảo hiểm' để kể. Từ kinh nghiệm cá nhân tôi biết mũ bảo hiểm cứu mạng sống, không chỉ về sống và chết mà còn làm giảm mức độ nghiêm trọng của chấn thương đầu ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống.
Đội mũ bảo hiểm, nó có thể cứu sống bạn.
Mũ bảo hiểm được thiết kế để sử dụng trên đường có độ khó ít là nhẹ, thông gió tốt trong khi vẫn bảo đảm bảo vệ chống lại tai nạn ở tốc độ chậm và té xe trên đất trơn trợt.

3 - Tay
Khi người lái té xe, xu hướng đầu tiên họ làm, đặc biệt là cho đến khi họ biết rõ hơn, là để đưa bàn tay của họ ra. Găng tay sẽ bảo vệ da tay của bạn.
Găng tay với lớp đệm lòng bàn tay cũng có thể giúp đỡ mỏi tay khi chạy xe trong thời gian dài.

4 - Đầu gối và Khuỷu tay
Không cần thiết cho những con đường nhẹ nhàng, nếu bạn có kế hoạch tiến tới con đường mòn thô và sử dụng nhiều kỹ năng nâng cao trên MTB tôi muốn giới thiệu một bộ các miếng đệm khuỷu tay và đầu gối. Những khu vực xương là các điểm phổ biến tiếp theo của va chạm. Các miếng lót chống trầy xước, vết cắt và vết bầm tím tại các khu vực dễ bị tổn thương.

Nguồn: mtbtechniques.co.uk

DRAGON76 · #2 06-05-2012, 06:01 PM

5 kỹ năng cơ bản của MTB

1 - Nhìn tốt về phía trước

Bởi vì nhìn về phía trước bạn sẽ có thể lên kế hoạch sớm và tránh thắng gấp hoặc lái giật mạnh có thể dẫn đến trượt bánh xe của bạn gây ra tai nạn.
Bằng cách nhìn lên, bạn sẽ được cảnh báo về mối nguy hiểm tiềm năng sắp đến. Báo trước bằng cách nào người chạy xe phía trước dễ dàng di chuyển qua phía bên tay phải của đường mòn để tránh một hồ nước lớn.
Để ý ổ gà, vũng nước, rễ ướt hoặc bất cứ điều gì khác mà bạn muốn tránh.
Càng đi nhanh bạn càng mất nhiều thời gian hơn để giảm tốc độ, do đó bạn cần phải nhìn xa hơn nữa xuống đường mòn.

2 - Phát hiện các vấn đề

Một khi bạn phát hiện một mối nguy hiểm, đừng nhìn chằm chằm vào nó hoặc cho đó là nơi mà bạn sẽ kết thúc, đối phó với nó bằng cách thay đổi hướng đi đến phần tốt hơn của đường mòn sau đó tiếp tục để ý xa hơn nữa về phía trước. Hãy tìm những đường tốt của đường mòn mà bạn sẽ chạy qua.

3 - Di chuyển mắt của bạn

Hãy cố gắng thay đổi nơi bạn nhìn giữa phía trước của bạn và nhìn xa ít nhất chiều dài một chiếc xe buýt để kiểm tra bạn đi đúng làn đường.
Một cái liếc nhìn thứ hai tại các đường mòn gần hơn sẽ đảm bảo rằng bạn đang trên đường chính xác và cung cấp cho bạn một cơ hội để phát hiện bất cứ điều gì mà bạn bỏ lỡ lần đầu tiên.
Nhìn vào mặt bên của đường mòn để tránh các khúc cây hoặc mương có thể gây ra vấn đề cũng như phía trước mặt.

4 - Hãy chuẩn bị

Đừng giả định các đường mòn phía trước là an toàn nếu bạn không thể nhìn thấy nó. Chuẩn bị sẵn sàng để dừng lại ở khoảng cách bạn có thể thấy được rõ ràng.
Xung quanh một góc mù có thể có một phần của đường mòn vượt quá khả năng của bạn, một lái xe bị thương nằm trên đường mòn, hoặc một nhóm người đi bộ.

5 - Lên trước kế hoạch

Lên trước kế hoạch sẽ cho phép bạn thắng hoặc thay đổi hướng trước một trường hợp khó. Thắng hoặc lái sớm và nhẹ nhàng hơn là để nó đến phút cuối cùng.
Hãy giữ cho thắng của bạn được sẵn sàng trong mọi thời gian, điều này sẽ làm giảm thời gian phản ứng thắng của bạn.

Nguồn: mtbtechniques.co.uk

Hung.Muse · #3 23-05-2012, 10:46 AM

Một số lưu ý về cách đạp về theo cá nhân em:

1. Đạp khép đùi khi ngồi và đường bằng
2. Đạp tự do khi leo dốc, nên đứng lên đạp khi ở đoạn giữa dốc kết hợp vặn tay lái
3. Đạp chúi mũi giầy nghiêng khoảng 30-45 độ

truong3dan · #4 23-05-2012, 04:02 PM

Trích:

Nguyên văn bởi Hung.Muse

Một số lưu ý về cách đạp về theo cá nhân em:
2. Đạp tự do khi leo dốc, nên đứng lên đạp khi ở đoạn giữa dốc kết hợp vặn tay lái

Cái này đúng, nhưng chỉ đúng khi chinh phục những đoạn đường có đôi ba dốc...còn nếu đoạn đường có chừng chục con dốc ngắn, dài liên tục mà cứ đứng nhấn thì chắc khó vượt qua hết được.
Đi đường trường có nhiều dốc liên tục thì nên đạp xoay thì cơ mới chịu nổi.