Trở lại   HOANGTUDEN CD CLUB > CD BENLY VÀ CÁC LOẠI XE KHÁC > Xe đó đây

Chú ý

Xe đó đây mọi thông tin, lịch sử về các lọai xe khác....

Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
  #1  
Cũ 13-07-2011, 10:36 AM
LEMOTO's Avatar
LEMOTO LEMOTO vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Super Moderator
Xe đã zin trở lại
 
Tham gia ngày: Jul 2008
Bài gởi: 2.628
Thanks: 13.753
Thanked 8.066 Times in 1.767 Posts
Mặc định V-rod Muscle 2011 trên đường phố Sài Gòn

Phiên bản V-rod Muscle 2011 với động cơ êm ái, yên thấp, tay lái đưa về phía sau tạo nên tư thế ngồi thoải mái. Trên phố, V-rod nổi bật với màu vàng và khối động cơ 1.250 phân khối mạnh mẽ.


Harley Davidson V-rod Muscle 2011 trên đường phố Sài Gòn.

V-rod Muscle làm mê hoặc tín đồ Harley Davidson nhờ vóc dáng pha trộn giữa dòng đường trường và thể thao. Xuất hiện năm 2001, ước mơ cầm lái V-rod của dân chơi môtô Việt Nam rất khó thực hiện, không chỉ do nguồn xe hiếm hoi mà còn do thiết kế cụm để chân đưa hẳn ra phía trước, tay lái rộng, khiến người có tầm vóc dưới 1m7 khó điều khiển. Tư thế luôn "thiếu tay" hoặc "thiếu chân", đặc biệt khi ôm cua.

V-rod Muscle xuất hiện năm 2009 tại một đại lý Harley Davidson Las Vegas, và những quảng cáo gắn với người mẫu Marisa Miller hạ gục nhiều tay lái. Muscle thừa hường thiết kế từ dòng VRSC (V-Twin Racing Street Custom) với các chi tiết như ống xả kép thẳng và dài hai bên, hốc hút gió đặt lên cao nổi bật cùng logo Harley Davidson, kiểu hốc hút gió phổ biến trên các dòng xe cơ bắp Mỹ. Đèn xi nhan trước dạng LED tích hợp trên gương chiếu hậu.

Phiên bản V-rod Muscle 2011 mới được Saigonmoto nhập về Việt Nam nổi bật với nước sơn màu vàng, chiều dài tổng thể 2.357 mm với chiều cao yên 678 mm. Ở phần đầu xe, cụm đèn pha tròn, nhỏ gọn được thiết kế hài hòa với cụm giảm sóc trước đường kính 43 mm tạo nên góc lái nghiêng 34 độ giúp người cầm lái dễ dàng điều khiển.

Ở phía sau, bảng số gắn bên hông, cụm đèn phanh và đèn xi nhan dạng LED gắn bên dưới vè sau để lộ rõ vỏ sau có kích thước 240/40ZR18, đủ rộng để dễ dàng ôm cua, cũng như thể hiện được sức mạnh cơ bắp khi nhìn từ phía sau.


Harley Davidson V-rod Muscle 2011 dễ dàng điều khiển với góc lái phù hợp tạo cảm giác thoải mái, dễ dàng cầm lái.

Khởi động xe, Muscle làm người cầm lái ngạc nhiên bởi tiếng động cơ quá êm, khác hẳn với âm thanh "thùng thùng" đặc trưng của Harley Davidson. Cụm ống xả "zin" theo xe cùng với những tiêu chuẩn khắt khe về khí thải, âm thanh đã khiến Muscle mang lại những âm thanh mới cho Harley. Vào số, tăng ga, chiếc xe lướt nhanh trên phố, êm ái và ổn định. Vận hành trên phố nội đô Sài Gòn, với số 1 - 2, tốc độ lưu thông chậm, xe ít có hiện tượng rung, giật.

V-rod Muscle sử dụng động cơ V-Twin Revolution dung tích 1.250 phân khối phun xăng điện tử ESPFI và làm mát bằng dung dịch. Dòng Revolution ra đời dưới sự hợp tác phát triển của hãng xe hơi Đức - Porsche. Góc nghiêng 60 độ. Động cơ cam kép với bốn van trên mỗi xi-lanh, công suất 123 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 117 Nm tại 6.500 vòng/phút. Sức mạnh của động cơ cùng với sự bền bỉ, nhiều hãng độ xe sử dụng chung động cơ V-rod như V-rex Tranvertson.

Trên xa lộ, V-rod Muscle nhanh chóng lấy đà, đạt 100km/h khá nhanh và ổn định. Khi chạy ổn định ở 60 km/h, vòng tua máy giữ ở mức hơn 2.000 vòng//phút, máy êm, không hề rung lắc. Điểm trừ dành cho V-rod Muscle có lẽ do người ngồi trên yên sau ghi nhận. Xuất phát với tốc độ nhanh, chắc chắn người ngồi sau sẽ bị tụt khỏi yên nếu không giữ chặt người ngồi cầm lái. Phần dành cho người thứ hai dốc ra phía sau, mỏng dần và ôm chặt lấy vè sau.


Harley Davidson V-rod Muscle 2011

Điểm thiết kế khá lạ trên V-rod là bình xăng 19 lít đặt phía dưới yên chứ không nằm ở phía trên khối động cơ như thông thường. Thay vào đó, vị trí phía trên khối động cơ V-rod là hệ thống điện.

Muscle sử dụng cặp giảm xóc sau có thể điều chỉnh, tạo nên sự ổn định khi vận hành trên những địa hình khác nhau. Khác với nhiều mẫu giảm xóc được coi là cứng gắn trên những dòng Harley Davidson khác, nó đủ êm. Để ở đúng chế độ tải xe sẽ dễ ôm cua, ngay cả những khúc không quá rộng trên đường phố Sài Gòn.

Muscle thế hệ mới xuất hiện, người chơi xe trong nước thêm sự lựa chọn và thêm cơ hội thử sức với dòng xe cơ bắp nổi tiếng của hãng xe Mỹ. Trên thị trường, V-rod Muscle chọn cho mình hai đối thủ cạnh tranh không hề "nhẹ ký", đó là chiếc Yamaha VMax và tân binh của Ducati, Diavel.











Từ VnExpress
Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to LEMOTO For This Useful Post:
Cê đê 90 (13-07-2011)
  #2  
Cũ 13-07-2011, 10:50 AM
khanh_BL5868's Avatar
khanh_BL5868 khanh_BL5868 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Senior Member
Xe lên cốt 3
 
Tham gia ngày: Jul 2009
Bài gởi: 325
Thanks: 184
Thanked 402 Times in 146 Posts
Biến số xe: Không ghi
Mặc định

e kết cái thằng này lắm nhưng ngó lại dzáng mình " xì trum " wa nên đành ngậm ngùi.híc
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #3  
Cũ 16-07-2011, 06:44 PM
convoi's Avatar
convoi convoi vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Senior Member
Kiếm tiền độ xe
 
Tham gia ngày: Oct 2010
Bài gởi: 105
Thanks: 25
Thanked 68 Times in 30 Posts
Biến số xe: 72L9 7574
Gửi tin nhắn qua Yahoo chát tới convoi
Mặc định

Dáng bác mẫu cũng không được hợp gu lắm các bác nhờ. Chắc phải to, cao, đen, hôi hơn nữa mới đặng.
__________________
Con Voi &
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.

O93 3OO 7O1O
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #4  
Cũ 17-07-2011, 12:31 PM
simba's Avatar
simba simba vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Moderator
Độ về xe zin
 
Tham gia ngày: Feb 2008
Đến từ: quận 7, Sài Gòn phồn hoa
Bài gởi: 1.757
Thanks: 11.287
Thanked 3.159 Times in 876 Posts
Biến số xe: 51Z3-8103
Mặc định

sao em thấy nó ngồi có vẻ còm lưng quá ta, ko thấy thoải mái lắm...chắc là phải cao thì mới ngồi thoải mái. 1m8 chắc
__________________
Ta đã trở lại và lợi hại hơn xưa
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #5  
Cũ 19-07-2011, 11:32 PM
viktor_pham's Avatar
viktor_pham viktor_pham vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Member
Mới có xe
 
Tham gia ngày: Jun 2011
Đến từ: Tp. Cần Thơ
Bài gởi: 49
Thanks: 93
Thanked 18 Times in 11 Posts
Gửi tin nhắn qua Yahoo chát tới viktor_pham
Mặc định

...phải như dáng này thì mới ngồi V-Rod được: http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/H...iding_1280.jpg
__________________
Keepwalking...
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #6  
Cũ 31-07-2011, 02:46 AM
wolverine's Avatar
wolverine wolverine vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Member
Tìm tài liệu độ xe
 
Tham gia ngày: Jul 2011
Đến từ: District 1 Hood
Bài gởi: 50
Thanks: 24
Thanked 77 Times in 25 Posts
Biến số xe: 093 777 2187
Gửi tin nhắn qua Yahoo chát tới wolverine Gửi tin nhắn qua Skype™ tới wolverine
Mặc định

người lái có vẻ nhỏ con nên ngồi chồm hơi cực nhỉ
Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời


Ðang đọc: 1 (0 thành viên và 1 khách)
 
Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quuyền Hạn Của Bạn
Bạnkhông thể tạo chủ đề
Bạn không thể gửi Trả lời
Bạn không thể gửi Đính kèm
Bạn không thể sửa bài viết của bạn

BB code thì Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt

Chuyển đến


Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 04:29 PM.


Powered by: vBulletin v3.x.x Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.