Xem bài viết đơn
  #10  
Cũ 16-06-2009, 08:50 AM
khoaton's Avatar
khoaton khoaton vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Senior Member
Độ về xe zin
 
Tham gia ngày: Dec 2007
Đến từ: HCMC
Bài gởi: 1.706
Thanks: 1.837
Thanked 4.021 Times in 674 Posts
Biến số xe: 52Z5-0508
Gửi tin nhắn qua Yahoo chát tới khoaton
Mặc định CHƠI MÔ TÔ

MÔ TÔ TRƯỜNG PHÁI CỔ…QUÁI
Xe cổ lọt vào tay chơi “yếu” tiền không đủ sức săn lùng đồ nguyên mẫu đành chơi theo kiểu phá mẫu. Phá mẫu là độ cho xe chạy được ngon lành và đẹp mà không cần đồ món chính hãng và giống nguyên mẫu.

Một con CD có thể biến thành BMW, con Rebell đời 1972 biến thành Harley 1970, con Husky đời 1998 biến thành Indian đời 1970… Tuy nhiên, mẫu mã, kiểu dáng xe gốc phải tương đối na ná xe mẫu xe cần độ. Một con CD 125 đen trùi trũi được sơn lại thành màu xanh quân đội hoặc màu rằn ri. Một chiếc Hon Da 67 gắn thêm chiếc cãn mô tô 125. Một chiếc vespa PX 125 được sơn trắng toát, gắn thêm thùng rờ mooc bên hông trông giống na ná xe BMW lính Đức quốc xã. Một chiếc DalimVS mang máy Rebell, bình xăng Harley, cãn chân Haesun, bộ đèn pha BMW… khiến dân sành xe cũng không nhận ra gốc loại xe gì. Dân độ xe quái có đầu óc rất phong phú về mẫu mã, kiểu dáng quái chiêu.

Th. ở Phú Nhuận sở hữu một con xe mobillete có màu xanh quân đội. Đèn pha mang kiểu dáng đèn sương mù xe jeep. Phía sau baga có một túi lưới cũng màu xanh quân đội. Th. vận chiếc quần rằn ri kiểu lính UNTAC, áo thun đen có hình con ó của Đảng Cộng hòa Mỹ, đầu vận chiếc khăn Rock, hai cánh tay xăm hoa văn, hai tai đeo khuyên, cỡi con “chiến xa”, chạy tè tè khắp thành phố khiến nhiều tay chơi khác cũng thèm. Con xe gốc được chỉ vài trăm ngàn, Th. “độ” lại mất khoảng chục triệu.

Xe cổ quái không mắc tiền bằng xe cổ nhưng được nhiều tay chơi ủng hộ. Tuy nhiên, người yếu bóng vía không dám chơi loại xe này vì tính “ngầu” của con xe. Đã là kiếp quái, phải ngầu hiên hạ mới nể mặt. Và ngầu không bà con với người yếu bóng vía.

Thông thường, dân chơi không nỡ dùng xe cổ phá mẫu thành xe cổ quái. Có thể họ sử dụng xe cổ phá mẫu nhưng vẫn giữ nguyên nét xưa “chính hãng”. Còn dân chơi xe cổ quái thì hứng đâu “phá cách” hoặc “cách điệu” đó.
N., 25 tuổi, ở Nha Trang có bố làm phó chủ tịch hội đồng quản trị một Cty to vật vã ở tp. Hồ Chí Minh sở hữu một con xe rất “độc”. Trên xe có hẳn một bộ máy DVD, dàn loa, âm thanh và hệ thống bắn hoa giấy. Khi đi đường trường, gặp cô gái nào đẹp, muốn lấy le, anh chàng chạy rề trước mũi xe đối tác rồi bất ngờ “bùm!”, một tia hoa giấy bắn phọt lên trời trước ánh mắt thất thần của người đẹp. Ngay sau đó một bài tình ca được phát ra từ đít xe: “Cho anh xin số nhà này cô em xinh rất xinh kia ơi!...”. Không biết có bao nhiêu cô gái cho hắn số nhà nhưng có it nhất 10 trường hợp chưới té tát và vài trường hợp giật mình té xe. Hồi trước, ông bố vốn mê mô tô đã tậu về chiếc Vento 250 khoảng 7000 USD còn mới “cảu xì còi”. Ông bố đi công tác nước ngoài nửa tháng trở về thì thấy chiếc Vento biến mất, thay vào đó là chiếc xe “không biết của hãng nào”. Kiểu dáng thì giống Harley “bé bự” dài gần 2 mét, máy thì Vento. Tay cầm thì ngang và cong như sừng trâu. Bộ cốp thì giống Ducati loại cả ngàn phân khối. Trên bình xăng có nguyên hệ thống báo số điện tử. Pô thì mang 4 ống, trong đó có hai ống không để xả khí mà để gắn cặp loa. Kèn thì không kêu tin tin như các loại kèn thông thường mà… gào khóc như có ai đó bị cướp bóp cổ. Hỏi ra mới biết cậu quý tử đem chiếc Vento đập thùng đi độ thành xe quái. Mọi chuyện đã lỡ, ông bố cho luôn thằng quý tử chiếc xe để hắn khỏi quậy. Tuy nhiên, lâu lâu ông lại phải chi tiền thuốc thang điều trị xây xát cho thiên hạ.

Một chiếc xe nguyên mẫu, sau khi độ thành xe cổ, giá trị có thể tăng lên đôi, thậm chí cả chục lần giá cũ. Một chiếc husky nguyên mẫu còn đẹp, giá tầm 12 triệu đồng nhưng độ thành xe Indian, bọc vè thấp xuống; pô 2 ống, lắp bộ đèn pha 7 chiếc gồm 1 pha, 2 cặp lead ánh sáng vàng, 2 cặp lead ánh sang trắng, 2 cặp pha mặt đường; Lắp kính chắn gió tay lái; lắp máy Rebell; Vẽ hình thần chết trên bình xăng; Đẩy cặp phuộc trước nằm xoãi xuống và dài ra hơn 30 phân; Hạ tay lái cao thành tay lái ngang; Lắp bộ túi cóp 2 bên lườn…Giá chiếc xe thành 20 triệu đồng.

Phục vụ cho các dân chơi xe cổ quái, nhiều lò xe ở khắp thành phố Hồ Chí Minh sẵn sàng “độ”, “chế” những món phu tùng mà trên đời này chưa từng có với giá hữu nghị rẻ hơn đồ nguyên mẫu nhưng mắc nhưng hơn đồ thông dụng. Một lò sửa xe có tên tuổi ở đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, quận Bình Thạnh, tuyên bố: “Món gì cũng chế được. Quan trọng là giá cả”. Nhiều loại xe tuy chưa quá 20 năm tuổi nhưng chính hãng không còn sản xuất phụ tùng, cứ đến lò độ xe sẽ được cung cấp đầy đủ. Một lò xe mô tô luôn luôn có đầy đủ thiết bị để chế, độ phụ tùng hoặc đồ phụ kiện trang trí cho xe.

CÁI THÚ CHƠI

Nuôi một con xe, người chơi chăm bẵm được một món đồ cho “em cưng” luôn có tâm lý chạy thử xem “em nó thế nào”. Vì vậy, ai nói “tui chơi xe để ngắm là nói dóc”. Cái thú chơi xe nằm ở 2 điểm. Thứ nhất là xe đẹp, độc đáo. Thứ hai là phải chạy ngon. Có một con xe đẹp nhưng không chạy được thì chẳng khác chơi xe mô hình.

Để “thử” xe, thỉnh thoảng dân chơi xe tổ chức một chuyến vượt đường trường dã ngoại. Dân đàng hoàng thì tổ chức tuần hành có quy cũ và đúng luật giao thông, dân quậy thì tổ chức… đua. Tuy nhiên, chỉ có các cô cậu choai choai mới hứng ẩu đua loạn xị làm ảnh hưởng đến uy tín chung của dân nuôi xe. Một thành viên mô tô Đà Lạt buồn rầu: “Nuôi một con mô tô rất tốn tiền, vì vậy, không ai muốn con xe của mình bị giam vì phạm luật giao thông. Chỉ có dân choai choai quý tử, thừa tiền dư độ…ngu mới đua xe”.

Trước đây, một công dân bình thường không được phép sử dụng xe mô tô lớn hơn 175 phân khối. Thế là những tay nuôi xe phải tìm cách “chui” vào một đội xe của liên đoàn xe đạp mô tô thể thao tại địa phương để có tấm thẻ “vận động viên”. Về nguyên tắc, những đội xe mô tô này có nhiệm vụ tuần hành, mở đường, hỗ trợ các cuộc đua xe đạp hoặc tuần hành phục vụ lễ cho địa phương. Vì vậy, xe nào gia nhập đội mô tô đều “có quyền” gắn còi hụ ưu tiên. Tất nhiên, ngoài những giờ phục vụ, những chiếc mô tô có thẻ cũng có thể chạy nghêu ngao đây đó uống cà phê hoặc chở em út đi ngao du sơn thủy. Nhưng đó là mặt phải của vấn đề. Mặt trái nằm ở chỗ, rất nhiều dân chơi xin gia nhập đội để lấy tấm thẻ “vận động viên” mà không bao giờ tham gia bất cứ một cuộc tuần hành nào. Để có tấm thẻ “lụi” đó, tay chơi phải chi ra vài triệu đồng cho “ai đó”. Chỉ cần rà soát danh sách bất kỳ đội mô tô nào, luôn luôn danh sách cấp thẻ cao hơn danh sách sinh hoạt gần như gấp đôi. Một đội mô tô cấp quận của tp. Hồ Chí Minh có số thẻ được phát ra gần 200 nhưng thực tế đội viên sinh hoạt chỉ ở mức 70 chiếc. Thậm chí có chiếc được nhập lậu vào Việt Nam, mang biển kiểm soát “dỏm” vẫn được cấp chiếc thẻ “vận động viên”. Một chủ nhân mang thẻ lụi cho biết: “Mê xe mô tô nhưng tôi không có thời gian tham gia sinh hoạt với đội, vẫn được cấp thẻ đàng hoàng”. Anh ta cho biết, chỉ cần bỏ ra khoảng 5 triệu đồng, trong 1 tuần lễ sẽ có chiếc thẻ thật 100%.

Mặc dù, theo quy định của luật pháp, chủ sở hữu muốn thay đổi tổng thành xe, máy và màu sơn phải được sự cho phép của cơ quan cảnh sát giao thông. Và chắc chắn rằng, không ai dám cấp phép cho một chiếc xe mang màu xanh quân đội. Thế nhưng các kiểu xe quái vẫn thỉnh thoảng “bình bịch” khắp nơi.

B. – Một tay cò xe mô tô, có hẳn một chân trong Sở TDTT thành phố Hồ Chí Minh được dân chơi xe tôn làm sư phụ vì tài “nổ” đã làm “phông xông” cho nguyên một CLB không phép tập hợp cả trăm chiếc mô tô, trong đó, quá nửa số xe vi phạm quy định các văn bản pháp quy về giao thông như thay đổi màu sơn, kết cấu xe. Mỗi lần các “chiến binh” muốn “xuất chuồng”, tay cò xe lấy danh nghĩa Sở TDTT thành phố đi quan hệ các địa phương có tuyến đường mô tô chạy qua. Vì vậy, cảnh sát giao thông các địa phương trông thấy đoàn xe “quái” vẫn làm ngơ.

Ấy vậy mà, một chiếc xe wave bèo chỉ cần dán lòe loẹt tí xíu là bị các đội tuần tra rượt chí chết.

Niềm đam mê là quyền của mọi công dân, điều đó cần được pháp luật bảo hộ. Tuy nhiên, niềm đam mê của dân nuôi mộ tô bị hạn chế vì nhiều khía cạnh chưa được pháp luật quy định rỏ ràng. Chính vì thế, một số tay cò lợi dụng kẻ hở để “nuốt trọng” tiền của người khác. Mong rằng một ngày gần đây dân chơi mô tô có thể đường hoàng cỡi con xe cả ngàn phân khối của mình mà không cần phải chi tiền để núp bóng một danh nghĩa nào.

NGUỒN
__________________
Nhìn CD vẫn còn thèm làm sao...là sao....
To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.
Cho chừa cái tội.....
Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 4 Users Say Thank You to khoaton For This Useful Post:
1stLady (17-06-2009), Aqua Fina (22-12-2009), Tandold (16-06-2009), cuabien (27-04-2010)