Xem bài viết đơn
  #35  
Cũ 23-11-2011, 03:04 PM
jimmy nguyen's Avatar
jimmy nguyen jimmy nguyen vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Senior Member
Rao bán xe
 
Tham gia ngày: Dec 2007
Đến từ: Sài gòn
Bài gởi: 6.551
Thanks: 9.266
Thanked 18.444 Times in 2.826 Posts
Biến số xe: 0292
Gửi tin nhắn qua Yahoo chát tới jimmy nguyen
Mặc định

Trích:
Nguyên văn bởi photon Xem Bài viết
Vấn đề là làm sao "phục hồi" về trạng thái ban đầu. BXC đôi của em giờ nó như uống Beer vậy :-)
Mở Bugi lúc nào cũng đen thui, mà nó đâu có ốc chỉnh gió như bình thông thường ??
Có lẻ vấn đề chỗ cái lò xo. Làm sao độ đàn hồi của nó như ban đầu (cứng hơn) thì độ kéo lên của da bơm ít hơn---> đỡ hao xăng hơn. Hay là do da bơm ??
Bác nào cao thủ ra mặt giúp em với !!
Bạn xem lại nội quy để viết với màu chữ như quy định

Vấn đề là sử dụng lâu thì cái gì cũng hao mòn, có lẽ bộ kim + đót của BXC đã mòn nhiều nên uống xăng cũng nhiều thôi (đốt không hết nên bugi đen)
Cũng có thể xe bạn không kín hơi (hở bạc) nên lượng xăng xuống nhiều nhưng không đốt hết dẫn đến xe yếu hao xăng (bugi đen)

Các vấn đề lò xo hay da bơm không ảnh hưởng đến việc hao xăng!
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 0 or greater. You currently have 0 posts.
Xe nào cũng là xe, xe... cũng là xe!
Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to jimmy nguyen For This Useful Post:
tieuphuvivu (24-11-2011)