[jimmy nguyen]

(tiếp theo




14- Sên xe bị kêu khi sang số hoặc đề pa (bị “giặc” sên)
Hiện tượng: Khi vô số chạy hay mỗi lần về số lên ga sên xe phát ra tiếng kêu rất khó chịu

Nguyên nhân: Có khá nhiều nguyên nhân sinh ra hiện tượng này ví dụ như: nhông sên dĩa chưa hợp lí, cao su đùm bể, sên giãn, sên không ôm dĩa hoặc bánh non hơi v.v…

Cách khắc phục: Trước tiên ta kiểm tra bánh sau xem có mềm không, đây là việc tưởng như bình thường nhưng rất hay gây ra những điều phiền toái. Nếu bánh sau đủ hơi ta tiến hành kiểm tra nhông sên dĩa xem có giãn chưa, nếu giãn thì phải thay bộ mới (xem thêm bài “kiểm tra sên” ở trên)
Nếu qua các bước kiểm tra trên mà mọi việc OK thì ta kiểm tra cao su đùm bằng cách: Dưng chống đứng lên, vô số 1 hoặc số 2, dùng tay quay tới lui bánh xe sau, nếu thấy có sự dao động nhiều thì rất có thể cao su đùm đã bị chai hay bể, cần mở bánh sau ra kiểm tra. Nếu thấy cao su đùm bị nứt bể hay quá lỏng lẻo (bị chai) thì nên thay mới. Xe CD125 sử dụng 4 miếng cao su đùm như Honda Dream, Wave… nhưng kích thước lớn hơn. Hiện nay có 2 loại: Loại cao su như zin và loại có bố, loại nào cũng OK nhưng loại có bố bền hơn.


15- Xe trả số khó khi đang nổ máy
Hiện tượng: Khi xe còn nổ máy trả số rất khó, chỉ khi tắt máy mới trả số được

Nguyên nhân: Do bộ ly hợp chưa cắt hoàn toàn, dây côn trùng…

Cách khắc phục: Vào số 1, bóp hết côn vào thử trườn xe về phía trước xem có nhẹ không, nếu thấy nặng và khó thì cần tăng dây côn lên. Có thể tăng ở chỗ tay côn hoặc phía dưới block máy bên phải. Tăng tới khi nào vô số 1 bóp côn vào đẩy nhẹ thì OK. Tăng dây côn xong cần chạy thử để xem tay côn đã vừa chưa, tùy theo mỗi người sử dụng mà có cách chỉnh vừa ý.

Ốc tăng giảm dây côn ở tay côn


Ốc tăng giảm dây côn ở block máy

(còn tiếp)