[tunbo]

Cầu La Dạ.
Cây cầu này là sự khác biệt của ngày xưa và ngày nay. Ngày trước, cây câu xây chưa xong, CD cả đoàn phải đi qua cây cầu treo lui về phía trái tấm hình một quãng. Con đường ấy, từ ngày cây cầu làm xong, đã dần dần bị quên lãng thì phải, y cũng không có ý định tìm, vì ráng chiều đã buông, bóng đã đổ dài trên đường.


Cảnh dòng sông bên dưới cầu La Dạ.

Thị trấn La Dạ là có thể coi như đầu con đèo trên đường ĐT714 - con đường nối Đa Mi - Ma Lâm. Đoạn từ La Dạ về Đa Mi, ngày trước được gọi là cung "offroad" của CD, ngày nay vẫn y nguyên như vậy.


Chỗ này ngày trước có xe bị xẹp lốp sau giữa trưa vắng.


Chỗ này trên QL55, đường bên dưới là đường vào Thủy điện Hàm Thuận. Nơi ngày xưa cả đám trầm trồ hú hét vì trông ... đẹp quá, rồi kéo nhau xuống dưới dàn hàng để bên trên vừa quay phim, vừa chụp ảnh. Ôi ngày xưa.


Ngã ba đường này, cũng là nơi đã có một đám lần đầu đi hoang, tụ tập chụp ảnh, ghi lại dấu tích xuống mặt đường. Hơn 2 năm rưỡi qua, dấu vết đã mất lâu rồi. Bên phải là QL55, lối bên trái là đường vào hồ Đa Mi.

Đường QL55 từ Tân Minh lên Bảo Lộc, cũng giống như QL28, đoạn từ Phan Thiết lên Di Linh, hay QL27 đoạn từ Phan Rang lên Đức Trọng, đều là những con đường ngang nối từ duyên hải lên cao nguyên, về cơ bản là giống nhau, đều uốn lượn men theo núi mà lên. Nhưng Bảo Lộc thấp hơn Di Linh, thấp hơn Đức Trọng, nên QL55 thoải hơn nhiều so với QL28 và QL27. Cũng không hoang vắng như QL28 đoạn qua Gia Bắc.
Tuy nhiên vẫn là đường dốc lên. Thế mới biết Tour đầu tiên, mọi người đã được đi một lộ trình quá tuyệt vời.
Nay, mải mê với hình chụp hai hồ thủy điện Hàm Thuận và Đa Mi, tối mịt vẫn còn cố chụp chẹp. Bao lần tự nhủ : nốt cái này rồi thôi. Thế rồi đi một quãng lại thấy không thể không dừng lại.
Cuối cùng y tự lẩm bẩm :" Đại đa số đều ... chết vì tham lam". Khi cương quyết nhét sâu máy vào trong balo, trời cũng tối hẳn, đường cũng không còn ai ngoài y.
Chạy lên dốc vòng vèo theo các sườn núi trong trời tối, chạy đến trên 70km/h mà chẳng lo nghĩ, cũng có lúc gặp đoạn cua lắm sỏi, loạng quạng mấy nhát. Dạo này y chạy xe bạo hơn xưa thật, dù rằng chả so được với ai. Đại khái là chạy bạo hơn chứ không hẳn là chạy nhanh hơn.
Chạy một mình trên đường đèo tối, trong lòng y nghĩ đến chuyến đi đầu tiên, đến những người đã tham gia chuyến đi lần ấy, và chợt thấy nao lòng. Mượn tạm một câu thơ của ai đó (Hen-rich Hai-nơ thì phải), và chế thêm một câu :

Những người muôn năm cũ
Giờ ly tan cả rồi

Ờ, trong đám ngày đó, chỉ có Veocon nay đã ra hải ngoại, còn thì tất cả vẫn còn đó, lâu lâu - thậm chí đều đều - vẫn gặp nhau, nhưng có kẻ thì mất dạng hẳn (bacbaphi, R_phong, Tuan "Đì dzai",..) hoặc mất dạng trên forum một thời gian dài (Tunny, huybienhoa,...) hay dẫu có trên mạng, nhưng tham gia forum cũng họa hoằn (gauden, haimap,be_un_hur...) hoặc chí hướng chơi có thay đổi (Viktor,...). Rồi đến khoaton rút lui, còn có y là một trong số ít còn hoạt động.
Nhưng rồi y cũng đã về hưu. Về hưu không có nghĩa là dừng lại, là chấm dứt. Mà chỉ là hoạt động với mức độ và phạm vi khác ngày xưa.
Cũng may, khi y rút lui, lại có nhân vật trong tour ngày xưa hoạt động năng nổ trở lại.
Dẫu sao đó cũng là điều làm cho y cảm thấy vui hơn. Dẫu sao, vẫn còn người ngày xưa hoạt động tích cực.
Có thể đồi với nhiều người, điều đó chả có ý nghĩa gì quan trọng, nhưng với y, nó có quan trọng.