jimmy nguyen
14-02-2009, 09:34 AM
Thấy bạn Hhuynhvinh có hỏi mình về vấn đề này nhưng mình cũng chưa trả lời thấu đáo nên mình viết bài này để bạn cùng các ACE khác tham khảo, giúp các bạn có thể tự lựa chọn được vỏ xe thích hợp cho "vợ" mình nhé!
Thông thường có 2 thông số về vỏ xe, ví dụ: 80/90-17 hay 3.00-17 nhưng ta thường thấy thông số trước thường áp dụng cho vỏ xe không ruột (tubeless), còn thông số sau áp dụng cho vỏ xe có ruột
Mình sẽ nói về loại xx/xx-xx trước, ví dụ 80/90-17. Đầu tiên số sau gạch ngang là con số chỉ đường kính của vỏ, ở đây là số 17 ta sẽ phải hiểu là 17"
Con số đầu tiên là 80: đây là thông số tính theo mm, thông số này hiển thị bề rộng của vỏ
con số sau vạch / 90: đây là thông số tính theo mm, thông số này hiển thị bề cao của vỏ
Loại x.xx-xx, ví dụ 3.00-17, cũng tương tự như trên con số cuối cùng sau - là thông số đường kính
con số 3.00 là thông số tính theo inch ("), hiển thị bề rộng của vỏ => 3.00" = 80mm
Kết luận: 80/90-17 tương đương 3.00-17
Ta vẫn có thể thay các loại vỏ to hơn so với thiết kế nhưng không nên thay đổi đặc tính của vỏ, ví dụ: xe thiết kế xài vỏ có ruột thì không nên thay vỏ không ruột vào, có thể khi vận hành sẽ tưng (vỏ không ruột thường dày và cứng hơn) và không bám đường... và cuối cùng là mắc hơn!
Thông thường có 2 thông số về vỏ xe, ví dụ: 80/90-17 hay 3.00-17 nhưng ta thường thấy thông số trước thường áp dụng cho vỏ xe không ruột (tubeless), còn thông số sau áp dụng cho vỏ xe có ruột
Mình sẽ nói về loại xx/xx-xx trước, ví dụ 80/90-17. Đầu tiên số sau gạch ngang là con số chỉ đường kính của vỏ, ở đây là số 17 ta sẽ phải hiểu là 17"
Con số đầu tiên là 80: đây là thông số tính theo mm, thông số này hiển thị bề rộng của vỏ
con số sau vạch / 90: đây là thông số tính theo mm, thông số này hiển thị bề cao của vỏ
Loại x.xx-xx, ví dụ 3.00-17, cũng tương tự như trên con số cuối cùng sau - là thông số đường kính
con số 3.00 là thông số tính theo inch ("), hiển thị bề rộng của vỏ => 3.00" = 80mm
Kết luận: 80/90-17 tương đương 3.00-17
Ta vẫn có thể thay các loại vỏ to hơn so với thiết kế nhưng không nên thay đổi đặc tính của vỏ, ví dụ: xe thiết kế xài vỏ có ruột thì không nên thay vỏ không ruột vào, có thể khi vận hành sẽ tưng (vỏ không ruột thường dày và cứng hơn) và không bám đường... và cuối cùng là mắc hơn!